Beiträge von turnschuh

Hatte ich auch immer an meinem 2er 1.6 pn.
Das ist der leerlaufzurücksteller, also dieses ding was am vergaser dran ist, wo die bautenzugbefestigung gegendrück, mit so einer feder dran, kaputt. Da ist innen das Membran gerissen. Musst du dir auf dem schrott holen.
Denn anders kannst du es nicht bezahlen! Mit vergaser( gibt es nicht einzeln zu kaufen kostet das bei vw ca 400 euro!)

aha, okay danke dann werd ich mal den anderen ausbauen und gucken was das für einer ist. weil er mit dem jetzigen obenrum ab 5500 komisch läuft.

Hallo ich habe dieses Eprom (chip) in dem Golf 2 gti gefunden den ich gekauft habe. Kann mir jemand sagen was das für einer ist? ob von dem golf oder einem anderen? und ob es ein originaler ist?
http://www.pic-upload.de/view-…1-10-11-12.29.21.jpg.html[/img]

" wcf_src="" alt="a>" title="a>" />

Habe die original größe genommen da ihr dann alles besser erkennen könnt.

so hier mal ein paar bilder vom gestänge.
http://www.pic-upload.de/view-…1-10-11-11.45.11.jpg.html%20%20%20%20%20%20%20[/img]

wenn ich an dem hebel auf dem vorletzten bild ein bisschen ziehe geht der gang rein!

@ Eddi: Dann mach den anderen dicht!

Nochmal zu meinem Problem: Wenn jemand drin sitzt und die Kupplung voll durchdrückt und den ersten Gang reinlegen will drückt er gegen eine "wand"! Dann stand ich vorne und zog ein kleinwenig an dem hebel der am getriebe ist, dann ist der gang reinflutscht ohne zu knartzen. also musste der gang nach vorne einen müh im innenraum länger sein würde es gehen, denke ich. oder soll en das doch die synchronringe sein???

Danach haste doch schon in deinem Kaufberatungs-thread gefragt

ja habe ich, aber ich dachte mir hier werde ich eher eine lösung finden!

Hallo,
ich bekomme gang 1
und 2 nicht mehr rein wenn der motor an ist? wenn er aus ist oder
während der fahrt, klappt alles wunderbar nur wenn er steht an ner ampel
oder so dann geht der 1 und 2 gang nicht rein!
Was kann das sein???

Hallo !

Mein Drehzahlmesser vom Pf schwankt, das heist ich beschleunige auf , sagen wir mal 4000 touren und schalte dann hoch , dann fällt drehzahlmesser stark ab und wenn ich wieder einkupple geht er hoch und schwingt nach. bis er sich bei der normalen derhzahl einpendelt. Komische sache.....
Was kann das sein