Beiträge von arcox

  • [EFMWW] Geschwindigkeitsignal

    schlag mich wenn ich Unsinn schreibe, aaaaaaber -
    kommt nicht aus den Modellbau-Fernsteuerungen ein Rechteck-Signal für den Servo raus?
    Waaaaaaeil es dann ja die Möglichkeit gäbe einfach einen billigen elektronischen Fahrtenregler zu kaufen und an diesen einen von den Daten passenden Motor zu hängen.
    Die Fahrtenregler kann man ja relativ genau einjustieren (meiner hat über 200 Einzelschritte) - und vor allem sind die schon fertig zu kaufen.
    Ich mein sowas: e-Bay Fahrtenregler


    Ich muss aber gestehen dass ich mich mit der Ansteuerung für Servos nur rudimentär befasst hab...also lieber Odium fragen ehe ich Schuld bin :D
    aber vielleicht ist es generell einfacher Drehzahlgeber in "Servo" zu übersetzen als in "Taktung Elektromotor".


    edit:
    Ich dachte der Geber im Getriebe wäre ein Reed-Kontakt (also Schalter) und keine Hall-Sensor wie bei den ABS-Sensoren?
    Dann gäbe es ja kein "Rechteck-Signal" in dem Sinne sondern nur z.B. Masse durchgeschaltet. Das solltest du mal messen.

  • Maximale Verdichtung? / Steuerzeiten bei Kopf planen

    Ich versuche gerade rauszufinden welche Verdichtung ich maximal bei meinem 2E Motor fahren kann.
    In der Literatur taucht er mal mit einem Verdichtungsverhältnis von 10:1 und mal mit 10,4:1 auf.
    Wäre eine Verdichtung von 11:1 noch im Alltagsbetrieb fahrbar (98 Oktan Super Plus vorausgesetzt)?
    Hintergrund ist, dass ich inzwischen mit LPG fahre, dessen 110 Oktan besser ausnutzen möchte - aber keine Probleme beim Benzinbetrieb will.
    Sind die Pleuellager bei so einer Verdichtung schon gefährdet?
    (sportliche Serienmotoren haben ja teilw. 12,5:1 - halt mit Direkteinspritzung und super plus)


    und noch eine andere Frage:
    Wie weit kann ich den Kopf planen ohne (mit Seriennocke) zu große Abweichungen der Steuerzeiten zu haben? (Also wie weit planen ohne verst. Nockenwellenrad?)
    Hack/Korb "So mache ich ihn schneller" verrät mir dazu, dass pro 1mm die Steuerzeiten um 0,9° in Richtung spät gehen. Ab wann merkt man sowas beim fahren?


    mein Plan wäre bisher frei nach dieser Rechnung Zylinderkopfdichtung 2E
    (92,8/[10,4-1])-(92,8/[11-1])=~0,59mm
    den Kopf rund 0,5mm planen zu lassen (gibt nicht ganz 11:1 aber scheint mir sicherer)
    Geht das gut?


    Falls ich hier was durcheinander geworfen haben sollte würde ich mich über Richtigstellung/Erläuterung freuen :wink

  • Was beachten bei Motorstart nach Motorumbau?

    auch ganz wichtig: Masseverbindung Batterie an Getriebe (+Motor) checken! Zur Not lieber ein Kabel mehr ziehen und die Kontaktpunkte schon Korrosionsfrei machen (abschleifen).
    Sonst kannst du dir beim Anlassen das Motor-STG zerstören. Ich hab bei mir einfach noch eine extra Masseverbindung direkt an den Anlasser gelegt.

  • Bitte helft mir: Meine Bremse funktioniert bei hohen Geschwindigkeiten nicht richtig

    Du hast ja von der Ansaugbrücke dieses Unterdruckrohr zum BKV. (Müsste bei deinem 1H1614041K zu ca. 25 Euro sein)
    Ich hatte das bei meinem früheren Motor, dass das am Ventil undicht war. Hab' ich mit Lecksuchspray gefunden.
    Symptome ähnlich wie bei dir - nur wenn der Unterdruck stärker wurde war die Bremse seltsam. Hab mir dann aber keinen weiteren Kopf gemacht weil der Motor eh weg musste...

  • wie kraftstoffleitung flicken?

    Der Tipp von Dr. Eisenfaust klappt so nicht ganz - damit drückst du dir nur die Leitungen ab.
    Es gibt vom G60 (afaik auch G3) so Messing (?) Hülsen, die man in die relativ starre Kunststoff-Spritleitung schiebt.
    Um die herum kann man dann auch nen Benzinschlauch so mit ner Schelle festmachen dass es dicht hält.
    Ich glaube die Teile-Nr. davon war 191201316A - kann mich aber da irren. Frage das sicherheitshalber vorm Bestellen nach.

  • Rc Modellbauer anwesend ?


    An die Firma "google" :D
    Ansonsten Robbe, Graupner, Lrp, ...


    Eddi
    da geht eigentlich soweit jeder - deine Anforderungen sind ja nicht so hoch (weder Kraft noch Speed)
    daher würde ich nach nem möglichst kleinen mit möglichst großem Winkel suchen. (evtl. nen kleinen Futaba)
    Ich weiß aber nicht, ob es überhaupt welche mit so großem Stellwinkel gibt, die du direkt in den Tacho setzen kannst.


    Kenny: Bin früher mit 'nem Kyosho Ultima II Offroad gefahren und mit nem umgebauten Tamyia FWD (Clio) Chassis
    Onroad. Bei Fragen... :D

  • Erfahrung mit Audi 2.4L Benziner

    Haben einen 2,8 Liter mit einer Sequenziellen Zavoli und der braucht 13 Liter.
    Die Gasanlage schaltet auch nicht nach einer gewissen Zeit, sondern ab einer gewissen Temperatur.
    Meine ist jetzt gerade auf 30°C eingestellt, was ich je nach Außentemperatur aber spätestens nach ~800m habe.
    (Im sommer jetzt gerade keine 200m).


    Und wenn Gas, dann ne richtige Anlage (eben z.B. Zavoli) und diese sequentiell und nicht Venturi. Spart dir viel Ärger.
    Und ich würde noch zur "klassischen" Anlage mit Verdampfer tendieren. Die Anlagen sind inzwischen länge bewährt und
    weiter verbreitet falls doch mal was ist.

  • ABF Lambdasonde kein Signal (neue Frage!)

    ok, ist ein billiges Multimeter und die pendelt so um 0.86V nicht viel - mal 0,80 mal mehr. Hatte keine Lust das Oszi dafür hochzuschleppen.
    Die Lambda ist aber zu 99,99% in Ordnung - ist ja nagelneu. Was könnte da also das Problem sein?

  • ABF Lambdasonde kein Signal (neue Frage!)

    hier muss ich mich auch mal einhängen:
    Habe ein Problem mit der Lambdasonde beim 2E.
    Hab den Fehler "00525 - Lambdasonde kein Signal"


    Es ist eine nagelneue Bosch-Sonde verbaut, die Heizung tut (liefert was um die 11,6V) und die Lambda scheint zu regeln (Hab nicht bei warmen Motor gemessen, aber nach dem Anlassen pendelt sich der Leerlauf bei rund 0,86V ein)


    Kabel haben scheinbar alle Durchgang. Verbaut ist ein Ibiza Motor, G3 STG und Toledo Kabelbaum.


    Was könnte das sein und wie mach ichs wieder wääääääg?