Beiträge von arcox

  • Baden-Württemberg

    Ich bring da mal harte Fakten mit rein. Google hilft!
    "Schneechaos Hessen" liefert 13.100 Ergebnisse, "Schneechaos Baden-Württemberg" dagegen 9.510.


    BW hat 10.717.000 Einwohner, Hessen 6.098.000.


    Das machte eine "Google-Schneechaosquote" von 2,1 pro 1000 Hessen, aber nur 0,88 pro 1000 Baden-Württemberger.
    Aussagekräftiger geht es nicht! Gar nicht! Überhaupt nicht!
    Und jetzt kommst du :D

  • golf 2 rp v/max?

    also Verbrauch unter 6 Liter beim RP kann ich sogar bestätigen - vor allem weil ichs Anfangs auch nicht geglaubt habe.
    Mit einem 35i, einer Bekannten am Steuer, nem RP Motor und absolut spassfreiem fahren sind da tatsächlich 5,8 Liter
    auf 100km drin gewesen. Und das nicht nur Landstraße. Allerdings würde ich den Fahrstil nicht mehr als "Autofahren"
    bezeichnen :D

  • golf 2 rp v/max?

    Naja,


    ich kann ihn da schon verstehen...
    Mit 107 PS gibt VW 186km/h als maximum an, bei 112 PS sind es gerade 191 km/h - also müsste sich der Motor Leistungstechnisch bei rund 110PS befinden - was als Serienstreuung schon ..."erstaunlich" wäre.


    Zum anderen ist es gerade bei unseren älteren Modellen und Motoren oft schwierig einen realen Vergleichswert - sei es nun Verbrauch, Vmax oder Beschleunigung - zu bekommen.
    Und wenn dann in Foren 'Mondwerte' auftauchen macht es die Sache nicht einfacher (Damit beziehe ich mich nun aber NICHT auf "snap" die ja noch nicht so extrem aus der Reihe fällt).
    Ich denke da nur an so Aussage wie "VR6" im täglichen Einsatz (Stadt usw) mit 7 Liter oder mit nem RP über 200km/h...
    Ist einfach schwierig ehrliche Erfahrungsberichte zu bekommen - sehe ich auch jetzt bei meinem LPG-Umbau wieder. Da kommen Leute und behaupten dass sie den 2L GTI auf Gas mit 7 Litern fahren -
    im Spritmonitor sind sogar welche mit 5,5L LPG unterwegs. Was sollen solche Aussagen? Glaubt ja doch keiner. Und als Ich-bin-so-toll "Schw******gleich" taugt das auch nur für Leute die keinen Plan haben.


    Interessant wäre mal hier eine Fahrleistungstabelle im Forum aufzumachen wo jeder seine Werte eintragen kann. (Vmax, 0-100, Verbrauch (incl. Schätzung wieviel Stadt,Land,Autobahn).
    Vielleicht habe es dann - gerade hier - nicht so viele nötig sich über diese Werte zu profilieren. Wäre doch mal ein guter Vergleich - gerade für Umbauten die es so nicht in den jew. Autos gab.

  • Passat W8 Getriebeflansch "knackt"

    OT: Gibt doch da so Manschetten die man per Druckluft-Spreizer montieren kann - die sind deutlich flexibler als die Serienmanschetten.
    Und billiger. Und wenn man nicht gerade die ganz billiger von E-Bay kauft sind die eben auch haltbarer. (Eigener Erfahrungswert)


    - edit von Eddie -
    Anhang gelöscht. Warum dürfte wohl klar sein!!!


    ohne Gewähr... könnte aber stimmen :D

  • ESP im 2er?

    Ist das so?
    ESP kommt doch auch mit Autos klar, denen ein anderes Fahrwerk eingebaut wurde, die andere Felgen/Reifen haben, die einen vollen Kofferaum haben, die 2 schwere Menschen vorne sitzen haben, ...
    Ich glaube schon, dass das in der Praxis funktionieren kann. Vornehmlich glaube ich aber das die Fahrwerksgeometrie mit der des Spender-Fahrzeugs (in größtmöglicher Näherung) übereinstimmen sollte.


    An Sensoren hat das System (wie man es in den 2er bauen könnte) doch 'nur': 4xRadnaben, 1xQuerbeschleunigung und 1xLenkwinkel.
    Also kann es nur über die Differenzen der Radnabengeschwindigkeiten in Relation zu Querbeschleunigung und Lenkwinkel seine Informationen über den Fahrzeugzustand bekommen.
    Die anderen Werte (Gewichtsverteilung des Autos Vo/Hi, Seitenführungskräfte der Reifen) kann es ja nur 'grob' wissen, da sich die ja ändern können ohne dass das ESP etwas davon weiß.


    Allerdings kann man ja schon hübsch beim Mark20 die Radnabensensoren mitloggen (Hab ich mal mit gleichzeitig mit einem auf 0,1 Sek. Intervall gestellten GPS Logger gemacht) -
    und daraus dann sehen wann man was für eine Kurve gefahren ist -> Ich glaube also dass der Radstand absolut und die Spurweite ziemlich genau (im Rahmen der möglichen ET Toleranzen?)
    übereinstimmen sollten. Im Extremfall könnte das ESP sonst bei größerer Abweichung von einem Traktionsverlust ausgehen obwohl nur z.B. die Spurweite kleiner ist.


    Den Lenkwinkelsensor könntest du doch unten an der Lenksäule (wo das Kreuzgelenk drangeht) zu befestigen versuchen - da ist ja mehr Platz.


    auf jeden Fall echt interessant! Halt uns bitte auf dem laufenden!

  • Auto geht aus bei getretener Kupplung

    Ich muss zugeben, dass meine Erfahrungen mit dem PN sehr begrenzt sind... Normalerweise ist von vorne aus gesehen links (Beifahrerseitig) an diesem Ansaugschnorchel eine Klappe die per Unterdruck betätigt wird (da geht dann auch so ein U-Druck-Schlauch hin).
    Dadurch wird geregelt ob der Motor kalte oder vorgewärmte Luft (vom Krümmer erwärmt und dank einem Blech 'eingefangene') ansaugt. Wenn diese Klappe nun nicht richtig funktioniert saugt der Motor u.U. immer kalte Luft an.
    Tja....und hier kommt dann der Teil mit meiner Unkenntnis des PN...Ich hatte aber früher mal nen 2G 1,3 Liter Vergasermotor bei dem dann in diesem Fall ab und zu verschiedene Düsen eingefroren sind (Vergaservereisung).
    Ob das jetzt bei deinem zutrifft - keine Ahnung. Aber mal nachsehen kostet ja nix. :wink

  • lCD Vs LED Vs Plasma

    Wie sieht das eigentlich mit dem Eingangssignal aus? Ich war letztens im Saturn um mir ein paar LCD und Plasma Fernseher anzusehen - und ich konnte bei allen mehr als deutlich die MPEG-Kompressionsfragmente sehen. Vor allem bei Bewegungen (an den Rändern) und bei größeren Farbverläufen (blauer Himmel z.B.).
    Irritiert hat mich dabei das fast auf allen jeweils Werbevideos des Herstellers liefen - von denen ich dachte das gerade die Qualitativ an der Oberkante sein müssten?
    Fällte das beim Filme schauen und Zocken auch so stark auf bzw. ist das tatsächlich ein Problem?


    Vor diesem Hintergrund haben mir dort nämlich die Plasmas besser gefallen, weil die alle diese harten Fragmentkanten etwas weicher dargestellt haben - im Gegensatz zu den dort sehr "analytischen" LCD Monitoren.

  • Golf 3 GTI geht aus??

    Schau mal nach dem Benzinfilter (Beifahrerseite im Bereich der Hinterachse) - vielleicht ist der völlig zu? Ich würd den auf Verdacht mal tauschen - ist schnell gemacht und nicht so teuer.

  • Umbau Lichtmaschine auf 120A

    muss das Thema noch mal rauskramen:


    Kann ich bei meinem 2E Motor Plug'n Play eine Lichtmaschine vom Vr6 verbauen?
    Würde die an den Halter+Spannfeder vom 2E passen? Wie sieht's mit der Riemenscheibe aus?


    Danke im Voraus für Antworten :wink

  • Golf 3 Karosserie und deren Gummi/Kunstoffstopfen

    Ich hatte bei mir auch nasse Matten drinne - die sind aus den gleichen Gründen rausgeflogen.
    Dann hab ich mir Mineralwollmatten unten rein gelegt, weil die 1. billig sind und ich mir 2. dachte was mineralisch ist wird nicht so schnell stinken.
    ...sind aber leider auch mal nass geworden und haben ihre Form zum größten Teil eingebüßt.
    Dann hats mich angekotzt, ich hab dem Boden nochmal ne Lage Bitumenmatten spendiert und darauf dann sowas http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350235408900
    zugeschnitten und unter den Teppich gelegt. Ist natürlich viel mehr als man dafür braucht, aber so billig hab ich das nirgends sonst gefunden.
    Das Zeug dämmt sehr gut und zieht keine Feuchtigkeit - und wenn doch was nass werden sollte kurz Sitze und Seitenleisten ausbauen, Teppich etwas nach hinten schlagen, mit nem Lappen auswischen und trocken.
    Und dämmen tuts auch besser.


    Du kannst natürlich auch z.B. die Standartplast oder Variotex Palette durchgehen und dir z.B. Barier oder so dafür kaufen. Das oben ist halt billiger.