Beiträge von arcox

bleib doch erst mal ganz locker....

Dieses Forum ist bestimmt für einen (zunächst) außen stehenden etwas "hart" moderiert. Stört mich ab und an auch ein wenig...

Auf der anderen Seite ist die technische Kompetenz die hier sowohl in bereits diskutierten Themen als auch in Personen zu finden
ist schon relativ schwer wo anders zu finden. Und um dieses Niveau zu halten müssen die Mods eben immer wieder die "Spreu" vom
"Weizen" trennen (auch wenn das hart klingt - gerade von mir, der ich höchstens interessierter Laie bin); will sagen solchen etwas
Einhalt gebieten, die zum einen - worauf Originalteil angespielt hat - wenig sinnvolles oder nur wiederholendes an eigentlich fertig
diskutierte Themen 'dranklatschen' und dabei auch gerne uralte Themen (quasi Leichen) aus dem Keller ziehen und damit das technische
Niveau hier nicht gerade untermauern um Beiträge (u.a. für den Marktplatz) zu sammeln und zum anderen in relativ aggressivem Ton
dann ihr Recht als Foren-Benutzer einfordern, dass der jeweilige "böse" Mod ihnen für das Löschen ihrer Themen/Beiträge/Spam doch
eine Begründung einreichen soll.
Diese Verhaltensweise kam hier zumindest schon relativ oft vor - und ich kann jeden Mod hier verstehen, dass er der er alles hier ehrenamtlich
"gegenliest" dafür dann weder die Nerven, noch Zeit/Lust hat. Zumal wenn man bedenkt, dass dieses Forum z.Zt. 14 926 Mitglieder hat
(lass nur einen Teil davon aktiv sein, sind immer noch genug).
Und so kann es denn dann eben auch mal zu "friendly-fire" kommen, wie es dir augenscheinlich passiert ist. Das Löschen war bestimmt keine
böse Absicht gegen dich persönlich (wie auch mein Text Beispielhaft sein soll und in keiner Weise auf dich anspielen soll) sondern wohl
Handeln nach diesem leider oft genug bewährten Schema. Und darauf hat Originalteil wohl auch angespielt.

Also einfach durchatmen, es nicht persönlich nehmen, und hier glücklich werden.

das Wob-Ed-Board braucht einen chatroom... die Posts die hier mehr als eine Zeile haben sterben aus
um was geht's hier gerade eigentlich?

Naja, da ich kaum an ein Feedback im Bayern-Thread glaube (der scheint mir halbwegs tot zu sein):
Kennt jemand hier einen günstigen selberschraub-Schrottplatz in der Nähe von München?

auch wenn hier fast nix los ist - ein Versuch ist's Wert:

Kennt jemand hier einen guten Schrottplatz in/bei München?
Also so einen wo man selbst an die Autos ran darf und wo die Leute auch nicht Mondpreise verlangen?

Genau aus dem Grund bleiben meine Lötkolben meistens kalt und die Lötpistole übernimmt. Wenn ich Kabel zu löten hab' dann sind das mal 2-4 Stück, dann werden die eingeschrumpft, verzurrt, aufgeräumt oder so und dann geht's erst weiter.
Dafür find ich ne Lötpistole ideal. Kleiner Pluspunkt ist noch, dass die meisten ein kleines Lämpchen vorne dran haben, ist beim "kurz mal was" löten ziemlich praktisch, wenn man auch sieht was man riecht

hatte auch mit mehr gerechnet als die bei mir dran waren - aber seit 2 Jahren hält's
Hab' eben hier noch eine Tabelle gesehen, die aber auch nix neues bringt:
http://www.motor-talk.de/forum…e-beim-golf-t1648932.html

Ich hab' ne ziemlich günstige 80W Lötpistole - und finde die für Kabel löten ideal.
Vorteil zum Lötkolben ist, dass sie sehr schnell warm ist, und relativ zügig wieder so "kalt" das sie nicht als Gefahrenpunkt rumliegt, wenn man kurz was anderes macht.
Nachteil ist, dass sie nur warm ist, wenn man drückt - Hinlegen und beide Kabel dranhalten zum 'verlöten' geht nicht. Ich hab mir dafür so eine "3. Hand mit Lupe"
gekauft. Weiterer Nachteil ist, dass die Leistung 'am Rad' geringer ist als bei einem 80W Lötkolben, für mich und meine Kabel aber ideal.

60 Nm

die Führungsclips aus Plastik (weiß und grau) die in der Gleitschiene sind könnten abgebrochen sein. Neu kaufen, Sitz raus, Schiene sauber machen, Clips dran, bisschen z.B. Teflonspray in die Schiene, Sitz rein. Welt in Ordnung

ansonsten halt nur mit den Angstgriffen "provisorisch" einbauen. Dann passt der - und daheim ist das Ausbauen auch kein Problem.

nur was für ein Zusatz sollte bei einem Motor kommen, der sp nicht in dem Auto verbaut war? Wie eben ein 2L 8V.
Macht aber anscheinend auch wieder jeder TÜVler wie er lustig ist. Bei mir hat er eben ne "Nullnummer" durchgezogen.

Ich spreche von der Typschlüsselnummer. Die wurde bei mir genullt. Es freut mich, dass ich dein Kenntnis erweitern konnte
Meinen Fahrzeugschein werde ich aber nicht ins Internet stellen.

Ein "GTI" ist für mich nur ein originaler - alles andere ist ein "umgebauter" Golf. Typ-Schlüsselnummer wurde bei mir genullt als ich den hab eintragen lassen und bei der Versicherung zahl ich 55Ps + 10% Zuschlag.
Sollte man sich vorher erkundigen und schriftlich geben lassen.

gibt ja so sehr festen Schrumpfschlauch mit Innenkleber - vielleicht wäre der fest genug? Bekommt man vor allem auch montiert.

Du meinst "Kopp", oder? (koppi, Golf-G-Pilot, R40-Racer, ... hab ich einen Namen vergessen? )
Danke für's Erinnern! Jetzt hab ich auch nen Grund hier zu schreiben

Was mich aber voll ankotzt ist, dass mein ABS-Sensor vorne links kaputt ist. Und das bei dem Wetter, während ich in meiner Wohnung in München bin und nicht mal nen Wagenheber dabei hab... :-r

Jein.... wenn die Batterie absolut tiefentladen ist kannst du sie mit einem kleinen Ladegerät oft nicht mehr aufladen. Gib ihr mal "Starthilfe" (nicht zu lange) und häng sie dann ans Ladegerät.
Ein Versuch ists wert, manchmal bekommst du dadurch die Bleisulfat-Kristalle zerknackt und die Batterie ist wieder einigermaßen fit.

komisch.... laut meines Vaters Bruder (der wohl gerade in Russland online zu sein scheint) sollte das beim 2er Golf eine 465mm lange, beim 3er aber eine 770mm lange Leitung sein (?!??)
Scheint auch ganz anders gebogen zu sein.

Gibt's die noch? Wenn man oben drauf klickt heißt es sie seien "deaktiviert"?
Ist das die Erlaubnis zur Anarchie?

Dann eröffne ich gleich mal ein paar Threads zu Themen wie "Unterbodenbeleuchtung! Jetzt Erlaubt! Mit Tüff!" und "VR6 in 2er Golf! Hat das schonmal wer gemacht?????????!!!"

...aber mal im Ernst - wenn ab und an darauf verwiesen wird wäre es vielleicht nicht schlecht die Forenregeln wieder auffindbar zu machen.

...und ich musste mir dazu Homer S. im AKW vorstellen, wie er das selbe vor der Strahlenschutzkabine macht
Ein Glück, dass es nur die Sandstrahlkabine war, sonst wäre es 'ne dpa - Meldung geworden

Verschweißen hab ich nie probiert - laminieren hält aber, sofern du das ABS mechanisch gut "griffig" machst (also relativ grob aufraust).
So weit zur Praxis.
In der Theorie kann das eigentlich gar nicht funktionieren, da ABS ein thermoplastischer Kunststoff ist und GFK ein glasfaserverstärktes Duroplast ist.
Und das läßt sich nicht schweißen.

Ich würd die beiden Sachen mit irgendeinem 2-Kompononenten-Kleber verkleben.

nur als kurzer Einwurf:

auch wenn ich mich selbst auch Frage, was z.B. eine junge Familie mit 2 Kindern ( + Option auf mehr ) an bezahlbaren deutschen Autos kaufen kann ist es
offensichtlich doch so, dass man wenn man sich denn ein Neufahtzeug kaufen will (und kann!) oft mehr 'Luxus' - sofern ein ordentlicher Motor o.ä. schon dazu
zählen - haben will.
Schu dir das doch selbst an: Bei VW kann man den Passat ab rund 23.500.- Euro kaufen. In der Trendline (= Basis) Variante mit dem kleinsten Motor. Schaut man
nach wie viele Händler so etwas vorrätig haben so findet man (Heute 08.1.2010 16:37 Uhr) nur einen einzigen Händler mit einem so ausgestatteten Fahrzeug.
Ich hab dann bei besser ausgerüsteten nachgesehen und jew. min. 10 davon gefunden. Nur so als Überlegung. Der Händler ist schon näher am 'reellen' Anforderungsprofil
dran - schließlich kommen die Kunden ja zu ihm wenn sie ein Auto haben wollen und können ihm sagen: "Ich will das und das - und das un das will ich nicht"

Ich will dir Mad Max und deinem Bruder da nix unterstellen - aber würdet ihr auch ein "Basis"-Modell ohne alles wollen wenn ihr persönlich keine Ahnung vom schrauben hättet und somit nicht
wüsstet wie man das ein oder andere (Radio zum Beispiel - das war beim CL auch nicht Serie) selbst nachrüstet?