Beiträge von arcox

  • Dämmwolle gut?

    Cooler Thread! ;)


    Das man sich über so klare Sachen so gut streiten kann wusste ich gar nicht....


    Grundsätzlich soll Dämmwolle die sogenannten "stehenden Wellen" bzw. sonstige Eigenresonanzen in einem (Bass-)Gehäuse verhindern.
    (grob gesagt: damit der bass nicht bei manchen Tönen unkontrolliert lauter und scheppernder klingt als bei den sonstigen).


    Das zweite was man mit Dämmwolle machen kann ist das Luftvolumen das der Woofer im Gehäuse hat virtuell zu vergrößern - das funktioniert dadurch, dass sich Dämwolle anders als Luft zusammenschieben lässt; nämlich weniger leicht.
    Damit wird der Luftdruck, der vom Woofer ins Gehäuse "geballert" wird hier etwas besser kompensiert.


    Zum Material der Dämmwolle: wer sich mal die Boxentests bei Stereoplay so durchliest wird schnell bemerken, dass Schafwolle bei teuren geschlossenen und Dämmwaffeln bei Bassreflexboxen sehr beliebt sind:
    - Schafwolle ist relativ leicht und damit nicht optimal geeignet um starke stehende Wellen zu verhindern; die "profi-boxen" bei denen diese verwendet sind, haben aber derartige Seitenverhältnisse (siehe Fachliteratur), dass sich stehende Wellen nicht so stark ausbilden können.


    - Bei Bassreflexboxen verwendet man auch oft Dämmwolle, die aber oft den *hust* Nachteil hat *hust*, dass Teile ihrer Fasern aus dem *hust* Bassreflexport rausgedrückt werden. Dämmwaffeln sind hier deshalb meist die bessere Wahl ;)

  • musikalisch?

    Ich spiele auch E-Bass - einen schön billigen DelRay vom Soundland :)
    Hatte auch eine eigene Band, die sich aber dann wegen lauter versch. Studienorten doch getrennt hat.


    Daneben studiere ich aber auch noch klassische Musik (und bin heute morgen von einer China-Tournee mit meinem
    Streichquartett zurück gekommen ;) - China-Auto-Bilder und -Videos gibt's bald :D )

  • Inneres Antrieswellengelenk zusammenpuzzlen

    So! Habs geschafft! Und gleich noch das andere zerlegt und komplett gesäubert :)


    Also es geht (z.B.) so:
    - Den Flansch so vor sich hinlegen, dass Getriebeseit unten ist
    - Das Innenleben aus Kugelhalter und Wellenaufnahme ebenfalls so vor sich hinlegen dass Getriebeseitig unten ist (erkennt man an der kurzen Welle daran, dass nach innen so ein "Hubbel" ist und bei der Langen daran, dass an einer Stelle außen eine kleine Vertiefung ist)
    - dann zwei gegenüberliegende Kugel einklipsen (so das jew 2 Halter dazw. frei sind).
    - Das Innenleben einsetzen und zwar so, dass von oben gesehen ein breiter Bahnabstand am Flansch auf einen dünnen an der wellenaufnahme trifft.
    (Das ist ganz wichtig! sonst bekommt mans zwar auch zusammen aber es plockiert!)
    - Nun das Innenleben so weit um die Achse dieser beiden Kugeln drehen, dass man von oben zwei Kugeln einclipsen kann
    - Das Innenleben nun immenoch um die gleiche Achse soweit drehen, dass man die anderen beiden Kugeln einclipsen kann
    - zurückdrehen und fetten.


    So hats zumindest bei meinen 16V A-Wellen geklappt!


    Sind eigentlich die Manschetten von 90Pser A-Wellen andere als die 16V Antriebswellen???

  • auto läut schlecht beim kalt

    Dienem anderen thread entnehme ich:

    Zitat

    Original von dadamen
    mein golf 2 mit 55ps geht immer an der Ampel aus sobald cih die kupplung drücke.
    woran kann das liegen??


    dazu noch ein Tipp:
    wenn du Probleme mit irgendwas hast, reichen eigentlich 0-1 Thread(s), weill die Suche auch zu deinem Thema eine Menge ausspuckt.


    Hast du den 2G Motor mit Vergaser? Oder schon den NZ?


    Sonst mach mal den Vergaser ab (Luftfilterkastendeckel oben weg,
    alle Leitungen ab, Gaszug aushängen dann Vergaser abnhemen, die drei großen Schrauben mit einem Sechskant auf) und mach den Sauber.
    z.B. mit einem dünnen Draht vorsichtig die Düsen duchstoßen oder halt mit Druckluft.


    Sonst solltest du npch prüfen:
    - Warmluftansaugschlauch und -steller
    - Unterdruckschläuche (auch an den o.g. Steller)

  • Inneres Antrieswellengelenk zusammenpuzzlen

    Mir ist eben beim Manschettentausch das innere Antriebswellengelenk der kurzen A-Welle auseinandergeflogen. :-r
    Wie bekom ich das wieder zusammen?
    (Puzzle aus 6 Kugeln, Flansch, Innenaufnahme und diesem Kugelhalter).


    Bitte um schnelle Hilfe - eigentlich sollte der Golf heute wieder aus der Garage...

  • Wie Achsen, Halter, Kleinteile und sonstiges restaurieren?

    Sorry Haffy, aber ich glaube ich muss das Pulverbeschichten doch wieder madig machen :zwinker:


    Alufelgen mit unterwanderter Pulverbeschichtung (ganz sicher Pulverbeschichtung ;) ) habe ich zur Zeit drauf - das geht sehr wohl;
    soweit ich weiß sind die Antriebswellen bei VW ja auch beschichtet - als ich meine entrostet habe, habe ich bei einer kleinen Schramme die Drahtbürste angesetzt und drumherum war alles rostig unterwandert; usw....


    siehe auch hier:
    Erfahrungen mit pulverbeschichten


    ich persönlich mache es bei Teilen immer so: Fertan -> Rostschutzgrund -> Hamerite oder derzeit Aldi-Lack ;)
    aber ok - die teile müssen nur halten und nicht aussehen...

  • Bild von Golf 3 mit SRA

    da sitzen die Düsen fast außen an der Rundung der Stossstange.
    relativ klein, aber relativ häßlich :)


    du brauchst mindestens für die Düsen die beiden Halteböcke und
    die Düsenträger + Abdeckkappe (jew. r. u l.)

  • Baden-Württemberg

    YEEES! PFORZHEIM PAUL! Get da biz free from you!!!
    Take less herb!
    und: mach jede Menge Tanzkurse! Dann bist du ein gesuchter Mann!
    ;)




    @ schraubender Rest:


    Braucht das Motorsteuergerät vom 2E (2,0Liter G3, Passi, Corrad, Seat usw.)
    das Signal vom Tachogeber am Getriebe? Oder kann ich da eine normale Tacho-
    welle einbauen?
    Ich häng halt an meinem alten G2 Tacho :wink