Beiträge von arcox

  • Nach Umbau - Startproblem 2E, LSV summt

    Hallo,


    komme gerade aus der Garage - eben hab' ich mal den Umgebauten
    2E im 2er anlassen wollen aber er springt leider nicht an.


    Die Vorförderpumpe summt kurz, geht dann wieder aus, wenn ich den
    Schlüssel drehe.


    Der Anlasser dreht wunderbar, der Motor kommt nicht - und wenn ich dann
    den Schlüssel nur eine Stufe zurückdrehe und die Zündung anlasse summt das Leerlaufventil über dem Ventildeckel.


    Was ist da los?


    Ich hab einen 94'er 2E aus Freddys Seat Ibiza, mit Kabelbaum vom Toledo und STG vom...hmmm...ich glaube auch Seat.
    Auf alle fälle ist an der Benzinverteilerleiste rechts eine Schraube und kein Schlauch ;)


    :wink danke für jede Hilfe

  • warloses? löschen von Beiträgen

    Max, ich komm nicht drauf. Bitte hilf' mir:
    was heißt "BOFH" ?


    Boss Over Forum H...? :?:
    Böser Oberster Foren Herscher? :D


    ...is bestimmt der falsche Fr...äh...Thread, aber ich wollte keinen neuen Aufmachen :zwinker:

  • Ist es fahrbar wenn man die Vorderreifen im Kotflügel versenkt hat ?

    kommen hinter den Anschraubpunkt der Spurstangen...
    sind aber eigentlich nicht zu empfehlen - der Lenkeinschlag vom Getriebe
    bleibt ja gleich.
    Wenn du jetzt voll Einschlägst baut die Servopumpe mehr Druck auf als üblich, weil für deine Servolenkung ja noch nicht Schluss ist (eben wg. Getriebe):
    Folge: Großer Verschleiß der Servolenkung, fängt bald an zu "siffen" oder die
    Pumpe geht kaputt...

  • gebläse golf

    :-i Genau! so hatte ich das auch gedacht.
    Und wegen der Anfangs- und Endpunkte - wenn man hier wieder ein wenig mechanisch denkt (und dafür ist wirklich nur "bissel gehirnschmalz" nötig :zwinker: )
    kann man ja den Zurückzulegenden Weg am Bowdenzug mit der länge des Servohebels abgleichen. (also längerer Weg - größerer "Ausleger" am Servo).
    Davor sollte man natürlich die erreichbaren Anfangs- und Endpunkte des Servos mit dem Tester ausprobiert haben ;)


    z.B. im Car-PC Forum haben das schon einige so gemacht und nun die gesamte Lüftersteuerung via PICs oder über den PC laufen...


    edit:
    http://www.conrad.de/script/servotester_bausatz.sap


    edit2:
    billiger ;) Außerdem liebe ich den Timer!
    http://www.elektronik-projekt.de/dominik/servo05.htm

  • gebläse golf

    Naja, die Schieberegler hab doch schon einige durch Modellbauservos ersetzt.
    Und eine Schaltung um Servos anzusteuern ist schnell gemacht.
    Hat den Vorteil, dass man die Steuerung dann überall plazieren kann.

  • gebläse golf

    ich kann mir gut vorstellen, dass an sowas hier viele Interesse hätten -
    Mir schwebte bislang so eine Lösung mit einem Poti zut Regelung der Lüftersteuerung (also der eigentlich Platine) statt des Mehrstufenschalters vor.
    Ursprünglich wollte ich dafür einfach einen alten Modellbau-Fahrtenregler nehmen...nur fiept bei dem der Lüftermotor (oder der Regler selbst?Ne,oder?).
    War jedenfalls ziemlich nervig und nix für länger...

  • Interesse an nem LIMITIERTEN Schlüsselanhänger?

    Uh-Oh!
    Hoffentlich gibt's jetzt nicht zu viel Interesse, jetzt wo sie jeder sehen kann...


    ungefähr so stands in der Mail dazu:
    "Es gibt jetzt zwei varianten von dem Anhänger, der erste is mit Stickstoff gelasert - das bedeutet dass sich das Material an den gelaserten stellen nicht verfärbt sondern nur leicht die Oberfläche abgetragen wurde und dadurch das licht anders reflektiert wird; Bedeutet also man muss es leicht im Licht bewegen damit man was sieht.
    Der zweite is mit Sauerstoff gelasert dabei hat sich die gelaserte Oberfläche verfärbt und man erkennt das eingravierte immer egal wie das licht drauf fällt.


    bei variante 1 sind die eingelaserten spuren feiner und präziser bei variante 2 etwas grober


    mir persönlich gefällt das erste besser es sieht einfach wertvoller und dezenter aus


    wir müssten uns dann allerdings alle auf eine ausführung einigen im preis tut sich dann nix.


    Variante 1 ist der anhänger der am Schlüsselbund hängt!!!"




    Mir persönlich gefällt Variante 2 besser - mein Auto ist auch nicht wertvoll und dezent ;)

  • Motor laufen lassen ohne Auto?

    Dreh ihn mal durch, mess die kompression und wenn dann alles gut zu sein scheint, bau ihn ein. Das Einbauen ist meiner Meinung nach sicherer zum Testen. Und so unglaublich riesig ist der Aufwand nun auch nicht.
    Und achte auf eine gute Masseverbindung zwischen Batterie und Anlasser!

  • gebläse golf

    Hab' gestern eine ältere Enterprise geschlachtet (War glaube ich eine NCC 1701-A) - da war aber leider kein 150Watt Poti drinne. (Nur ein paar komische Sachen: alte Photonentorpedos, jede Menge alter Phaser...und es lag sogar noch eine alte Wintermütze mit mit Spitzohrenstulpen rum)


    Könnte dann alternativ sowas + Relais für volle Kraft gehen?
    http://www.pollin.de/shop/shop…hp&pg=Nw==&a=Mzc5OTgxOTk=


    Was du meinst wären Kondensatoren, oder? Um die Höherfrequenten Einstreuungen zu mindern? Oder war da auch was mit dem Scheinwiderstand?

  • chrome-stylaz.de - Bora V5 Bj. 00 Vollausstattung

    mhhh...wenn man sich halt so die Pokal-Anwärter ansieht fällt einem zumindest auf, dass ohne viel Blecharbeiten wenig geht.
    Es muss ja nicht so "ausarten" wie hier: (obwohl der richtig klasse wird!)
    Bora-Umbau


    Ich würde so "rangebastel" wie ein Tribal auch weglassen.
    Mach lieber was neues mit deinem Heck - da wäre noch Raum für Innovationen.
    z.B. was ganz dezentes, was aber sonst (noch?) keiner hat:
    Das Kennzeichen (entgegen dem Trend) hoch setzen und die "Rille" oberhalb davon exakt auf die Höhe des Spalts über den Rückleuchten setzen -
    das diese Linie praktisch durchgeht.
    Und wenn du dann noch übermütig wirst, das gleiche auch unten:
    Stoßstange nach oben "verlängern" (eine durchgehende Linie unter den Rückleuchten). Wird aber warscheinlich schon wesentlich schwieriger...

  • Unterschiede Gestängegetriebe Golf II und III

    Hat der 3er nicht das Tilgergewicht und der 2er nicht?
    nicht dass das ein Riesenunterschied wäre, aber der Vollständigkeit halber.?
    Ansonsten musst du noch darauf achten, dass du den richtigen Plastikverbinder
    bei VW kaufst (gibt's für 4- und 5-Gang Getriebe).