Beiträge von arcox

sicher der Sprit? Vergaser ist sauber?
Das mit Relais kannst du dir sparen Ich wüsste nicht, dass eine mech. Pumpe eines hat
ist der Schwimmer im Vergaser heile?
Wenn du was falsches im Tank hättest, würde das Sieb am Tankgeber das abhalten - nimm ihn aber mal raus um zu kucken:
Hinten den schwarze Deckel im Kofferaum aufschrauben Leitungen wegmachen, Stecker abziehen und nachsehen.
Evtl. Knick in der Benzinleitung?

kannst du auch beim KFZ-Teilehandel (z.B: Trost) als ungeschnittene große Matten kaufen.

eigentlich schon, du musst nur den Anschluss für die Druckleitung der Servopumpe mit umschrauben - beim 3er ist da so ein "Ring", beim 2er ist's ein "winkel".
Bei meinem 2e hab ich die Servompumpe vom 3er an die Leitung vom 2er 16V geschraubt.

OT: hast du zu dieser Freigabe irgendwas schriftliches?
Lönnte ich super für den TÜV brauchen

Ok,

erstmal vielen Dank für eure zahlreichen Antworten!

MrWhiteChocolate

von Rostumwandler hatte ich gar nichts geschrieben? Ich benutze aber Fertan und bin eigentlich sehr zufrieden.

Wie meinst du ist Zinkspray für unter den Spachtel geeignet?
Kann ich den Rostschutz von Metaflux auch unter Spachtel machen?

...hat sich erledigt - ist ein Golf 2 Dieseln mit 54 (monströsen) PS geworden.

Hallo,

ich bin gerade dabei eine alte Vespa zu restaurieren - leider muss ich
doch ein paar Stellen spachtel.

Dazu ein paar Fragen:
Kann man unter Spachtel irgendwie Rostschutz machen?
Vom Vorgänger wurde gespachtelt, der wurde aber vom Rost unterwandert und sowas will ich in Zukunft vermeiden.
Kann ich da z.B. Zinkspray drunter machen?
und welcher Spachtel hält darauf noch?

Ledier Vibriert der Vespa-Rahmen sehr stark - das bedeutet auch, dass der Spachtel sehr viele Vibrationen abkönnen muss. Welchen Spachtel nimmt man dafür am besten?

unter den Rahmen wird noch ein verstäkender Hilfsrahmen geschweißt -
kann ich hier die Kontaktflächen auch wieder mit ZInkspray (stromleitend)
rostschützen?

Vielen Dank für eure (hoffentlich zahlreichen) Antworten!

Ja,

ein Freund von mir sucht ein günstiges Dieselfahrzeug bis max 1000 Euro
(gerne aber schon ab 500 ).
Es sollte zuverlässig sein und einem auch den einen oder anderen Liter
Pflanzenöl nicht übel nehmen.
Bislang haben wir nur Golf 2 gesucht (halt Mobile usw.) aber auch da wäre
interessant, welcher Motor mehr taugt, welcher weniger.

Ich als nur-Benziner kenne mich da nicht so aus.

Vielleicht kennt ihr ja noch andere Autos dieser Kategorie -
kosten von Versicherung und Steuer sind erstmal nicht so wichtig.

Ideal wäre, wenn ihr das Auto und seine anfälligen Punkte (die man beim Kauf
anschauen sollte) zusammen posten könntet.

Vielen Dank

einfach nach alten Rollstuhlkranen guggen...diakonie oder altenheim z.b.
Hab auch so was als Motorkran

KombinInstrument

Klammern? Meinst du so einen Sattel (Girling 54?) wo noch ein Stück Bremsleitung dran ist, bevor der Schlauch drangeht?

Die neueren Lucas-Schläuche dafür sind auch für "ohne Schlauch" vorgesehen...
sollte also eigentlich kein Problem sein es sei denn dein TÜVer kennt das nur anders.
Die Anschlüsse sind gleich, hab' ich bei mir genau so.

Anscheinend bei VW-Performance in Augsburg - steht im Artikel auf der Site

Der kleine Halter hat doch nue einen Befestigunspunkt?

SCHEISSE!!!

Pentax Optio Reihe

1. Das Set reicht massig - hab ich auch drin, seit 2 Jahren no Probs:
llerdings habe ich die Dichtungen der Motoren mit Fett und Kabelbindern "dichtgemacht" und die weißen Plastiküberschieber vom Türknopf, an die die Stangen der Zugmotoren kommen mit Schraubensicherung gesichert.

2. geht fast - leicht umbauen auf den Hebel reicht.

Von einer Blindkappe den Rahmen abschhneiden, und in diesen reinclipsen - echt ganz einfach

gut gemacht von dem Typ...
aber ich stör mich daran, dass auf der Seite ein Script (http://layer-ads.de/la-16329.js) von http://layer-ads.de ist, die über sich selbst sagen:
"...Verdienen Sie mindestens 3 Euro pro 1000 Layer-Ads"

ich frage mich nur, warum bei mir keine Werbung angezeigt wird...?

Cool! mit eingebautem Alkohol-Tester!

Afaik gab es (in Brasilien?) das öfters, dass man Autos mit Benzin oder Alkohol fahren konnte und die latürnich auf dafür ausgelegt waren.