Beiträge von arcox

ich hab eine für den Sub und Rearfill...
naja die Höhen sind im Vergleich zu meinen Sony sehr matschig und obenraus scharf.
Bass ist erstaunlich gut, wenngleich ich da die günstigen MacAudio präziser finde.

Verdünnung? Das ist doch auf Wasserbasis, oder?
in irgendeinem Umbaubericht hat damit auch jemand gesprüht....ich weiß nur nicht mehr wo

Zitat

Original von Hodtsche
meiner meinung nach kommt das signal vom 3er von der lima und nicht wie beim 2er MFG

von der Lima? das Drehzahlsignal???

jettazwerg:
es wird hier ja immer auf die Suche verwiesen...
Das 2er KI braucht das Signal von der Zündspule, das 3er vom STG,
siehe auch hier:
Drehzahlmesser geht nicht! Golf 2 mit 2E Motor

mehr Ideen?

ok!

Mal die Dome an (Sand oder Grün) und kleb' sowas hier drauf

oder du setzt diese Dinger hier (Ouch!) links und rechts hin. Gibt vielleicht noch passendere - nur so als idee

oder du kaufst gefälligst doch meine Winterreifen und klebst sie links und rechts an die Dome

Hey ist doch klar:
das Feeling von der Coolen Matte muss weiter gehen:

- Sandfarben auf Granitlack lackieren (für die Struktur)
- so Blumenketten (wie es z.B. bei der WM in Deutschlandfarben gab) um die Dome hängen.
- Kokosnusshälften als Domabdeckungen
und vielleicht noch ein paar Plastik-dekor-Früchte oder sowas

hmmm...aber so ein fetter Elektromotor dreht doch auch im 2-stelligen tausender Bereich, oder?
Selbst der kleine von meinem 1:10 RC-Car hatte 42.000 U/min (war irgendein 13 Turn GM)

einfach alte Verpackungen rein und gut!
Ein "Ekelauto" fasst niemand an

sonst kauf doch die Blende für G2 ohne Radio und Dremel dir deine Löcher selbst rein.

da ist doch schon das Warmluftsammelblech drüber? reicht das nicht?

So, falls mal jemand anders an diesem Problem hängen sollte:

Mein Problem war, dass der Kabelbaum vom Seat Toledo keinen Anschluss für
den unteren Öldruckschalter hatte.
Dieser war aber am Seat Ibiza Motor dran und wollte vom Golf 2 KI auch "geprüft" werden.
Also: entweder Kabel mitdazuziehen, oder im KI eine Brücke setzen...

ach so.
Sonst benutze ich sowas hier:
Klick

Lüsterklemmen

ähem....*hust*
hier ist der Satz des Thread-Eröffners:

Zitat

vorm abstellen kurz laufen lassen....is mir schon klar, aber das ist nicht das Thema !

doch nur irgendwie falsch Gewichtet worden, oder?

Wegen Nachlaufen lassen - muss das hier wieder
durchgekaut werden?
Die Tendenz ist irgendwie auch wieder ähnlich.
Einigen wir uns auf 10 sek. Nachlaufen lassen? Bis er steht? Dann brauchts auch keine Schmierung mehr.

ok,
es gibt:
rot 171 957 821 B mit 15 Zähnen
natur 171 957 821 A mit 16 Zähnen
grün 171 957 821 C mit 17 Zähnen
je ca. 3 Euro.

Dann würd ich mir an deiner Stelle mal morgen das grüne holen und testen.
Ist billiger als die 16V Welle (ca. 45 Euro)

Dein rotes Zahnrad hat wohl 15 Zähne,
das "naturfarbene" hat schonmal 16. Das ist aber immernoch zu wenig.
Zumindest wenn du schreibst, dass du bei Tempo 50 das Tempo 80 angezeigt bekommst.
Demnach ist dein Zahnrad echt viel zu klein.
Ich hab' leider die Zahnanzahl derr 16V Welle und so noch nicht gefunden.
Hilf mal mitgooglen

ok, noch da?
du hast eine Welle mit gestecktem Ritzel?
Rot? vom RP?

Wieviel Zähne hat das? hast mal gezählt?

ja wie? hast ihn noch? ich dachte, du wolltest den Kombi verkaufen?

kleiner Tipp:

Decken drauf und dann 'ne Ganzgarage drüber...erspart euch viel Ärger wegen Kratzern/Macken usw. Vorher halt nochmal sauber machen und wachsen, damit die Decken und der Staub keine Minikratzer hinterlassen.

Ansonsten je nach gewünschtem Aufwand:
Kühlmittel prüfen dann nochmal Motor an, damit das auch im Innenraumwärmetauscher ist...
An den Achsen/Bremssätteln(hinten und nur bei den Schrauben)/Gelenken/Scharnieren usw. alles fetten.
Entfeuchter aus Aldi oder Baumarkt in Innenraum

Wobei das das vorgehen bei einem 90PS cab war.
Bestimmt ist beim VR6 ALLES ANDERS

genietete sind doch auch kein Problem - entweder mit einer kleinen Zange bei der einen Seite der Nieten den "Kragen" reindrücken,
oder mit dem Dremel aufbohren.

Kleiner Tipp:
dichte von innen alle Ritzen mit Modellbaufarbe ab (diese kleinen Revell-döschen) und hau 'ne richtig helle LED rein. dann klappts auch mit der Ausleuchtung.

Kann es da irgendeinen Schaltungsfehler geben?

Das DZM-Signal hol' ich direkt von der Zündspule - DZM tut auch.
Der Tacho tat davor im Vergaser-Golf (2G) prima seinen Dienst ohne zu summen.
Hab' ich da vielleicht was falsch angeschlossen???