Beiträge von arcox

    nur rein aus Interesse: Warum willst du wieder so Filz-Bitumen-Zeug?
    Was die Dämmung angeht würdest du mit Dämmmaterial aus der Car-Hifi-Ecke sicherlich besser (und im Vergleich zu VW-Preisen auch billiger) fahren.
    So könntest du einfach Alubutyl draufkleben und darauf dann eine geschäumte Kunststoffmatte (z.B. von Standartplast "Barier", Variotex, oder die DSM Dämmschaummatte)
    darauf. Gerne auch mehrere Lagen Alubuty drunter. Oder Low-Cost: Bitumenmatten (die von SinusLive sind recht günstig und kleben wenn warm verarbeitet wie Hölle...)
    und darauf Gummigranulatmatte (gibts aber afaik nicht selbstklebend - würd ich nur für den Boden verwenden).
    Ich hab bei mir diese Filzmatten aus dem Boden gerissen (die müffeln auch irgendwann mal...) und durch Gummigranulat ersetzt. Mit Bitumen den Boden noch mal gedämmt
    und bin sehr zufrieden damit. Schlaggeräusche, Vibrationen und die Abgasanlage wurden leiser -und wenn mal Wasser reinkommen sollte einfach Teppich hoch klappen, mit nem Lappen auswischen und fertig. :)



    Ansonsten musst du halt weiter suchen...
    http://www.stevens-wesel.de/daemmstoffe.htm

    19E-299
    sorry, aber der Verdacht hatte sich etwas aufgedrängt - so "Schleichwerbung" gabs hier schon ein paar mal...
    aber nochmal zum eigentlichen Thema:
    Du wirst per Mund-Propaganda wohl schon mehr wissen als die Homepage derzeit preisgibt (quasi nix) - ist das dann per TFT-Monitor gelöst?
    wie wird das ganze Angesteuert, sprich wie schnell "bootet" das Display und wie zuverlässig funktioniert der Kilometerzähler?
    Funktioniert die Lichtdimmung und kann man auch eigene Designs einladen? Bzw. gibts schon irgendein Foto (Vorserienmodell?) ?


    ...und weil ich trotzdem das leise Gefühl habe, dass diese Diskussion sich irgendwie auf die Homepage auswirkt... Mal ist die Firma eine GbR, mal eine Gmbh...
    aber der Link-Bug ist weg :)
    nur ein Impressum ist (nach § 5 TMG bzw. § 55 RstV, je nachdem ob der Tacho auch wirklich zu kaufen sein wird) immer noch Pflicht.

    ich kann dir für die Situation leider auch keinen tollen juristischen Rat geben. Aber:
    wenn die Schranke wirklich kaputt war müsste der zuständige Streckenbetreiber (wohl DB Netz) sie ja repariert haben und davon wissen.
    Ich würde dort mal anfragen.
    Ob dir das viel bringt wage ich aber trotzdem zu bezweifeln - wenn der Streckenbetreiber davon gewusst hätte wären
    ja die Züge auf Sicht ran gefahren, hätte dann gehupt und wären dann erst weiter (Eben das Verhalten bei defekter Schranke).
    Nimm dir da auf jeden Fall einen Anwalt. Geht wohl (wenn ichs richtig sehe) um 700 Euro, 4 Punkte und 3 Monate Fahrverbot?

    Der Verkäufer könnte sich dabei auf §119 BGB berufen: "Anfechtbarkeit wegen Irrtums".
    Außerdem ist es auch nicht so einfach wann man einen Vertrag mit einem Online-Shop hat. Die Bestätigungsmail (ohnehin automatisch generiert) zählt dabei leider nicht.

    hmmm... witzig wäre es ja. Interessant wäre wie das mit der Tachowelle gelöst wird, ob man dann nen Geber am Getriebe braucht oder ob das Signal à la GALA erzeugt wird.
    Was mich nur wundert: Im Internet findet man sonst nix über diese Sache - wie bist du darauf gestoßen?
    Außerdem ist das bis jetzt ne hübsche HP mit einem komischen Link-Bug wenn man auf das Flash-gedöns rechts klickt - aber außer Skizzen und gerechneten Bildern sieht man nix.
    Zumindest nichts was auf ein wirklich fertiges Produkt hinweisen würde...? Und ne Firma die (GmbH falsch schreibt und) kein Impressum auf Ihrer Homepage hat macht irgendwas falsch. :?:

    @Helldiver911:
    Sicherlich wäre es eleganter das STG umzucodieren - nur klappt das (warum auch immer) nicht immer. Selbst wenn man beide Codes (im Falle G3) versucht. (In meinem Fall noch viel mehr...)
    Und sicherlich wäre das umpinnen mit einem vernünftigen Pin-Ausdrückwerkzeug elaganter als eine "komische Kabellösung" (wobei ich Löten gar nicht so komisch finde...) -
    nur hat das eben nicht jeder zu hause. Ich z.B. (wie unprofessionell!) habe auch keines und dachte aufgrund der Fragestellung an eine ähnliche Situation seitens des Threaderstellers.
    Nichtsdestotrotz

    Zitat von Helldriver911

    Denn wieso sollte eine bestehende, korrekte Ibiza Hardwaecodierung auf Golf geändert werden, damit der Fehler weg ist


    weil dann das STG wieder zur Hardwarecodierung passt und somit keinen Fehler mehr ausspuckt. Die Frage, ob sich dadurch das Bremsverhalten
    ändert wurde ja schon im anderen Thread diskutiert... Wobei der Unterschied zwischen Ibiza und G3 wohl eher vernachlässigbar ist.


    exhorder
    Könntest du mal messen bzw. sagen wo deine Codierbrücke steckt?
    Ob sie zwischen Pin 17 u. 13 (IE) oder zwischen Pin 14 u. 22 (GI) ist wäre interessant zu wissen.

    hol dir doch einfach so ein Kabel mit zwei passenden Steckern dran bei VW, trenn die alte Brücke auf und löt die dann neu zusammen.
    Damit sparst du dir das ausdrücken der Stecker - und bist garantiert schneller fertig als bis du im I-Net irgendeinen Code dafür gefunden hast.
    Ich hab das Code ändern bei meinem STG auch (mit beiden Brückenvarianten) probiert - erfolglos. Bei anderen scheint es zu gehen...?
    Ich hab mich deshalb für das entschieden was sicher geht: Codierbrücke ändern.

    danke dir für die Antwort.


    zum einen hab' ich die (Pumpe Drucklos und Druck) Schläuche alle überprüft - und es ölt wirklich nur am Lenkgetriebe (was ich nicht ganz verstehe), zum anderen ist das eben meine Frage, ob mit so einem (ähnlichen) Fall jemand schon mal Erfahrungen gemacht hat.
    Gerade in Hinblick auf Versicherung und Beweissituation. Ich kenne nur einen Fall, bei dem man das Teil identifizieren konnte - da musste die Versicherung dann zahlen.
    Sehr seltsam auch, dass das Lenkgetriebe nach dem Unfall wohl stark geölt haben muss - bei der "Überführungsfahrt" zu mir aber kein Öl verloren hat. Technisch raff' ich das nicht ?(
    Wenn das undicht ist, müsste es doch immer raussiffen, oder? Oder ist so ein Simmering "selbstheilend"???

    Hab mit meinem Auto auf der Autobahn ein Teil (wohl ein ca. 20cmx10cm Metallteil), dass da offensichtlich von einem Unfall lag überfahren.
    Mein Vordermann hat das wohl leicht mit dem Hinterrad erwischt und ich konnte ihm gar nicht mehr ausweichen,
    bin mit dem rechten Vorderrad drüber und habe einen Mordsschlag gehört.
    Musste dann eh bei der nächsten Ausfahrt runter und hab kurz gecheckt: Reifen war i.O. ich hatte es eilig und bin dann weiter-
    gefahren. (Dachte halt "Glück gehabt!").
    Nach dem ankommen hab ich dann gesehen, dass die rechte Seite von meinem Auto völlig eingeölt war und gerade eben druntergeschaut:
    Lenkgetriebe ist stellenweise verölt, die rechte Manschette unten dran ziemlich ölig und Servoölstand unter min (war davor kurz vor max).


    Jetzt meine 2 Fragen:
    - Kann es sein, dass das Lenkgetriebe durch so einen Unfalll undicht wird? Wenn ja, was ist da passiert?
    - Wie läuft das mit Versicherung? Hab dank Polizei rausgefunden, wer den Unfall ursprünglich verursacht hat - kann aber natürlich nicht beweisen,
    dass es sein Teil war welches mein Auto beschädigt hat. Hat da jemand Erfahrungen? Zeugen hatte ich an Bord.

    Wird sicher nicht halten - hatte so eine Kombination (Teroson 9220 + anlaminiert) bei Haltern am A-Brett gemacht (Plastik an Plastik). Da ist dank Vibrationen auch laminierte Teil abgerüttelt.
    Mir wars egal, man hats nicht gesehen und der Teroson Kleber hat auch alleine gehalten. Aber Pfusch wars ;)
    Was vielleicht ne Möglichkeit wäre: mit Sikaflex (oder welcher Kleber auch immer, bin ja Teroson-Fan...) drankleben und damit auch gleich die Fugen so gut es geht auffüllen - und wenn
    alles gut ausgehärtet ist mit z.B. Leichtspachtel oder so vollends zuspachteln und überlackieren.
    Oder hast du mal'n Foto damit man sich das besser vorstellen kann?

    kurz ein Einwurf von mir, was "Alternativen" angeht.
    Golf 2 Heber sind sauteuer. Finde ich - wenn man bedenkt, dass die meist schon 20 Jahre gewerkelt haben...
    SEAT-Toledo Heber sind vergleichsweise günstig. Also hab ich mir einfach die geholt - man muss die Halter von der Führung
    abhebeln und etwas versetzt wieder anbraten - dann tun die auch ganz gut.
    Nachteil ist dabei, dass die keine Rolle als Umlenker für das "nach-oben-zieh-Seil" haben, sondern nur nen Plastikrutscher - und auch der Fensterhalter selbst ist aus Plastik.
    Wer aber DIY-Fan ist (wie ich) kann so günstig zu quasi OEM-eFH kommen

    Woher ist das STG? Hats vielleicht 'ne Wegfahrsperre? Kenne persönlich keine 2E STG mit, aber man weiß ja nie ;)
    Fehlerspeicher wirste sonst schon angeschaut haben? Was steht drin?

    Entweder so wie das "Jetzt helfe ich mir selbst" sagt: Mit einem alten Zahnriemen in einen Schraubstock einspannen und dann die Schraube lösen -
    wobei mir dabei nur der Zahnriemen gerissen ist - oder einfach das Rad selbst mit zwei etwas weicheren Hölzern vor den Backen in den Schraubstock
    und dann drehen. Dann kannst du auch gleich der Welle eine liebevolles Schlägchen verpassen um die Ehe zu beenden... :love:
    :lol

    Ich war mal ein halbes Jahr im Ausland (Studium) auf der Insel. In der Zeit hab' ich meinen auch abgemeldet und unter ner Nylon-Ganzgarage auf dem Grundstück "eingemottet".
    Ich hab mir so einen Nachfüllpack von Uhu(?) für Luftentfeuchter gekauft und die beiden Säckchen einfach in ne Plastikschale ins Auto gestellt (dieses Plastik-Luftentfeuchter Zeug war mir zu teuer).
    Hat prima funktioniert und ich hatte weder Probleme mit Geruch noch mit Schimmel. Ich hatte auch logischerweise die Fenster zu (weil eben draußen).
    Sonst würd' ich - wenns in ner ordentlichen Garage ist - einfach die Fenster nen Spalt offen lassen. Oder ist das eine die die Abluft aus der Waschküche abbekommt? ;)