Beiträge von arcox

Ich will auch Schneeee!!!!
Jetzt hab ich mir endlich "gscheite" Carver gekauft...und dann sowas
Wenn mir schon die Scheiben zufrieren, dann will ich wenigstens auch Schnee

wegen Rost in den Schlitzen...
Kann man vor dem Schweißen auf beide Bleche Zinkspray draufhauen?
Das sollte doch leitfähig sein und dazu vor Rost schützen?

Das man zusätzlich versiegeln sollte ist klar

Seit vorhin fahre ich genau so rum, wie es auf deinen Bildern zu sehen ist, Eddi_Controletti.
Fährt sich ganz gut....nur wundert mich, dass der Anschlag nicht am Dom oben aufliegt, wenn das Auto eingefedert ist. Evtl. ist der Anschlag doch mit einer zu großen Mulde versehen...oder gehört das so???
Hat mal jemand ein Bild vom 3er Golf Anschlag?

seh ich inzwischen auch so...
das Zitat vom Jauch am Schluss:

"Ham' wir's nächste Thema schon wieder eingekauft" spricht ja wohl Bände...

Hoffentlich wird dem Herrn Jauch das Auto bei der nächsten HU "totgeprüft"

...und hier kommt das seltsame:
Vor 2 Wochen habe ich eben alle Schrauben nachgezogen...ich weiß ehrlich auch nicht, wieso alle Schrauben bombenfest waren und nur DIE nicht?
Vielleicht hab' ich mal falsch geparkt???

so peinlich mir das ist - waren echt die Radschrauben...
War noch mal draußen und hab ihn ringsum abgeleuchtet

Aber danke euch!

....ich hab' noch mehr Probleme: mal sehen wieviele ich morgen beim Schrauben weg bekomme

Ist die Klappe im Lüftungskasten noch i.O.?
Dichtung heil?

probiers mal im Volkstreff:
Zwoliter

hmm...ich bin gerade bei meiner Freundin und habe kaum Werkzeug und keinen Waegnheber da. Deshalb kann ich so gut wie gar nix ausschließen.
Ich hatte nur bis jetzt keine Probleme und das Poltern kam so plötzlich.
Auch das es beim Bremsen lauter poltert finde ich etwas beängstigend. :-r

Hallo seit heute habe ich das Problem, dass mein Golf anfängt laut zu poltern, wenn ich ihn rollen lasse. Gebe ich Gas ist es wieder weg - Bremse ich ist es so laut, dass ich schon Angst habe im nächsten Moment über mein Getriebe zu rollen...
Es ist ein relativ dumpfes Poltern, dass ich auch habe wenn ich ausgekuppelt rollen lasse. In Kurven wird es m.E. etwas lauter. Es scheint als komme es von der Fahrerseite.

Was kann das sein (und wie bekomme ich es wieder weg )?

Das Poltern kam eigentlich relativ plötzlich...so auf 50Km von nix auf "laut" :-r

oft knickt nur der Schlauch an der Motorhaube ein.
Das sieht man manchmal gar nicht wenn diese offen ist -> schau die mal den Übergang am Haubenscharnier genau an. Ist der Schlauch noch in der Klemme?

und ich kann bei meinem Golf beim Umbau auf Plus-Lager einfach neue Plus Domlager (Gummi+Kugellager) einbauen, dann noch die Gewindebuchse
1H0 412 365 A - und kann den alten Anschlag vom Golf 2 Lager behalten? die selbstsichernde Sechskantmutter auch?

wieder zum Topic:

habe mal nachgesehen: bei dem STG von meinem Foto handelt es sich um ein:
037 906 022 ED
DF - 1

von der Firma KEN (Kraftfahrzeug Elektronik Nürnberg GmbH

dann steht da noch:
5WP 4 075

(Bj. 4 /92)

Vielleicht hilft's was?

na den Fensterheber sieht man doch ganz gut

würdest du noch den Titel editieren?

zu so einem Kunstwerk passt eine ausgeschlachtete 2er Karosse doch viel besser, oder?

naja, den Punkt Gewicht müssen wir hier vielleicht nicht überbewerten, da es hier meist um Autos der Golf-Klasse geht (ja, ich weiß auch die sind verschieden schwer....aber der Bereich ist dadurch schon etwas definiert).

Und jetzt komme ich und sage:
"mit mehr PS ist man schneller wieder auf Touren" -> und das macht man meist nicht um wieder zu bremsen; das ergibt sich dann eher Situationsbedingt. Aber eben öfter und aus höheren Geschwindigkeiten als bei weniger Leistung.

...btw: hat der 90Pser nicht einen Bremskraftregler an der HA?

MRGolf:
meinst du diesen Thread:
Bremsen !!!

den hier:
Bremsanlagen Golf II - Umbau
sollten eh' alle kennen

Ich hab einfach fett Mehrzweckfett aufs Gewinde gestrichen. Das hat's trotz Regenfahrten noch nicht runtergespült und wenn ich was verstellen will putze ich's halt vorher runter und mach's danach neu drauf.

in der Theorie stimmt das....
Was bei Oldtimern manchmal das Problem ist:
Die alten Kisten vibrieren viel mehr als "neue" Autos (so neu wie 2er Golfs halt ) - daher bekommt der Spachtel leichter mal Haarrisse, unter denen der Rost dann wieder eine Chance hat. Oberflächlich sieht man dann erstaunlich lange erstmal nix....

suchst du eine 2.0 bzw. 2.2 Anlage oder soll es auch 5.1 Surround können?

edit: meine natürlich 2.1...