Beiträge von arcox

  • 16V KR wird zu heiss!

    der Deckel hat damit nix zu tun. [SIZE=7]Höchstens mit dem Beitragszähler von dem über mir... [/SIZE]
    Nachdem die Heizung ja warm wird, dürfte keine Luft im System sein. Trotzdem kannst du mal noch die Sachen ausprobieren:
    - Keilriemen für WaPu richtig gespannt?
    - Deckel vom Ausgleichsbehälter offen lassen und Motor laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt. Bischen den Füllstand im Auge behalten ob doch Luft im System war / ist.
    - wie schon erwähnt den Temperaturschalter am Kühler testen (erstmal Lüfter brücken, ob beide Stufen gehen und falls ja den Schalter wechseln. Dichtung auch gleich erneuern).

  • 5.1 USB Soundkarte gesucht

    Hier treiben sich ja doch immer ein paar PC-Experten rum. Daher frag ich erst mal hier nach :wink:


    Ich such eine gute USB Soundkarte für meinen Laptop, die ich auch an meinen 5.1 Dolby Digital/DTS Receiver anschließen kann. Am liebsten digital. Und unter 100€


    Ich bin schon über die "Soundblaster X-Fi Surround 5.1" gestolpert, die auch preislich im Rahmen ist. (Link)
    ...mich stört an der aber eina ganz kleines bischen, dass der Digitalausgang nur 2.0 kann und nur bei DVDs 5.1 unterstützen soll ("pass-through" oder so soll das heißen?)


    kennt einer noch eine andere / bessere Soundkarte?


    Hat jemand zufällig die "c't 3/2009" und könnte mir den Soundkartentest von S.122 scannen?

  • Motor kocht !!!

    Warst du mehr Stop and Go unterwegs? Dann ist evtl. dein Ventilator defekt. Schau erst mal nach dem (Stecker vom Thermoschalter am Kühler abziehen und kurzschließen und auch Thermoschalter selbst checken) - wenn du im Berufsverkehr nicht auf Tempo und damit an Fahrtwind kommst wird der Motor eben auch überhitzen.

  • Umbau ABS: Mark20

    sonst gäbe es noch die Variante die ich gemacht habe: Abs-Lampe vom 6N1 nehmen und da mit ner Blindkappe vom Golf 2 einfach einen G2 "Schalter" draus machen. Sitzt dann neben Heckscheibenheizung und ist prima im Blickfeld.

  • Festinstallation Kamera+DVD-Recorder

    Vielleicht kennt sich ja auch hier jemand damit aus?


    Ich suche eine Kamera, die man festinstalliert an die Wand schrauben kann und die man schwenken kann.
    Zoom und Autofokus sollte sie auch haben. Und fürs Schwenken und Zoom sollte man kein kompliziertes Pult
    brauchen.
    Das Video-Signal davon soll dann (mit Ton) direkt auf eine DVD gebrannt werden.
    Das ganze sollte Top Bild- und Tonqualität haben und easy zu bedienen sein - und die Kamera sollte so verschraubt werden können, dass man sie nicht einfach abschrauben und mitnehmen kann.


    Soll eine Art "Saalkamera" für Konzerte werden.


    Kennt jemand von euch gute Kameras bzw. gute DVD-Recorder dafür?
    Preis jeweils nicht über 500.-


    :wink

  • 2E Einstellen: Zündung+Drosselklappe

    Wollte bei meinem 2E heute die Zündung einstellen und Drosselklappe anlernen, hat aber nicht so geklappt wie ich das wollte...


    Motor ist Bj. 94 (aus einem Seat Ibiza) und das STG hat die Nr. 037 906 024 B
    (DIGIFANT 1.7 1050 PMC).



    Ich hab den Motor warmlaufen lassen und den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung zum Ansaugrohr zugemacht
    - Dann im VAG-COM auf "Grundeinstellung - 04" und dort dann die Gruppe 000 gewählt.
    Die Leerlaufdrehzahl ging dann runter und ging auch nicht so stark rauf, als ich die DK weiter aufgemacht habe.
    - Dann hab ich die DK auf ca 2150 U/min. fixiert und den Motor dann auf ca. 6° vor OT eingestellt.


    So richtig am Gas hängt er aber nicht und auch im Leerlauf läuft er unrund.
    Es ist ein Chip verbaut - das sollte aber doch bei der Grundeinstellung keinen Unterschied machen?


    Was lief falsch? Wie leitet man die Grundeinstellung richtig ein?


    Wie kann ich außerdem die DK anlernen? Er zeigt mir bei Vollgas einen Öffnungswinkel von 79° an - ich dachte es sollte etwas mehr sein? (86°)

  • ansaugkrümmer massacker

    Aaalter... da hätte ich lieber gleich den Kopf runtergemacht und die Schraube ordentlich ausgebohrt. Wäre schneller gegangen und im Endeffekt billiger geworden...


    Aber natürlich kann man dabei nicht so schön Frust ablassen wie ihr jetzt :D

  • Hersteller Cleaner griffleisten gesucht

    Ich, ich. Hier :)
    Hab den originalen Drücker aber wieder zu Gunsten eines Zugmotors verbannt.
    Vielleicht kommt er aber nochmal rein, wenn ich große Langeweile hab.
    Hab aus 2 Griffleisten eine gemacht und dabei nur ein Plastikstück so eingesetzt, dass das Loch vom Drücker nach vorne zu war.
    Der originale Drücker passt dann noch rein - allerdings nur verkehrt herum.
    Dann ergibt sich das Problem, dass er so dann in die falsche Richtung drückt - ich hab dann kurzerhand an die originale Betätigung ein Seil gemacht, dass über ne Umlenkhülse dann am Schloss gezogen hat. Funktionieren tut das so - ideal ist es aber nicht.
    Ich hab' mich damit nicht weiter beschäftigt, aber Probleme waren damals:
    - Der Drücker kann nun nicht mehr wie original mit Rastnasen eingerastet werden, ich hatte ihn provisorisch geklebt. Lang würde das aber bestimmt nicht halten.
    - Die Umlenkung war auch alles andere als ideal...und wenig langzeithaltbar. Da wäre es cool, wenn jemand mal ein Bild von der Culti-Leiste hätte. Also wie es da innen gelöst wird.


    ...und frag' bitte nicht nach nem Bild. Von der Leiste und dem Innenleben (Resten ohne Drücker) ja. Den Drücker hab ich aber in irgendeiner Kiste weeeeeit weeeeeit weg aufm Dachboden.... :D

  • Umbau ABS: Mark20

    Zitat

    Original von Odium
    D/7 kann man auf W/3 umklemmen (schwarz/gelbe Leitung).


    sehr cool! Danke für die Info!


    Muss ich eigentlich den Handbremschalter (X4 und X3) an die ABS-Lampe anschließen?
    Oder reicht X2 und X8 (und X4 - Zündplus)
    Leuchtet die ABS-Lampe sonst auch für die Handbremse? Ich hab' eine vom Polo 6N1
    (6N1 919 235 D) in einen G2 Schalter umgebaut - und in dem Schlachtauto sonst keine Handbremsanzeige gesehen.
    Ich möchte aber die beiden Lampen getrennt haben. Handbremse wie bisher und ABS-Lampe im zusätzlichen Schalter.

  • 2 zentrierringe fahren???

    zweifelt auch niemand an, dass die Räder die Verbindung zwischen Fahrzeug und Straße sein sollten.
    Ölwanne, Auspuff, Kat oder gar Bremsscheiben sind dies nur in Ausnahmefällen und eher suboptimal... :lol



    So eine ähnlich Diskussion gab es hier auch schon mal, daher muss man hier nicht mit gut gemeinten Gemeinplätzen weitermachen.


    Link:
    braucht man zentrieringe???


    edit: Link korrigiert

  • 2 zentrierringe fahren???

    nachdem es Felgen ohne Zentrierung gibt bzw. man diese bei manchen Spurverbreiterungen eh nicht mehr hat und die afaik nur die Montage erleichtern sollen würd ich mir da keinen Kopf machen. Mach's einfach.

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    vielleicht sind auch die Domlager bei deinem Problem beteiligt?
    die sorg/(t)en bei mir beim Anfahren immer für ein Knacksen, was sich angehört hat wie ein fetter Ruck vorne, als ob ne Schraube der Achse nicht ganz fest wäre, manchmal gefolgt von einem sehr kurzen "doioing" was sich etwas nach Feder angehört hat). Spiel hatten sie keines und auch sonst gab's keine Anzeichen für zu frühen Verschleiß. Aber nach dem Wechsel war erstmal Ruhe (Habe die G3 Plus Domlager im G2 mit 2E-Motor, zwar ein kleineres Kaliber als deiner, aber vielleicht trotzdem hilfreich).


    Ansonsten von mir mal ein dickes "Respekt" an deine Adresse! Schön dezentes und technisch tolles Rennauto hast du dir da gebaut!


    p.s.: was hast du da mitm ABS-Kabel angestellt? Und bist du dir sicher, dass du den Motorumbau im Dezember 1996 8o gemacht hast? :zwinker: