Beiträge von Helldriver911

    Dann Frage ich mich, warum Du Dich so anstellst.
    Wenn nicht einmal gemessen wurde, was sagt dann der Beamte vor Gericht, wie Tief die Profiltiefe war? Was sagt er, wenn er nach Fotos gefragt wird?????
    Sofort Einspruch einlegen, mann muss nicht jeden Schei$$ hinnehmen, insbesondere nicht, wenn Beamte so hinterfotzig werden, wie in Deinem Fall.

    Ich würde auf jeden Fall Einspruch einlegen. Geh am besten gleich zum Anwalt.
    Mir ist das gleiche passiert, mein Reifen war am Äußeren Rand abgefahren, jedoch am TWI Punkt hat der nicht gemessen, sondern weiter außen. Neben diesem TWI-Punkt hatte ich genau 1,6 mm. Das war der Ausschlaggebende Punkt vor Gericht.

    War auch vor zwei Wochen bei VW und wollte Getriebeöl für meinen G60 haben.
    Bekommen habe ich auch dieses extrem dünnflüssige, weiße Zeug, ich dachte schon ich kippe Wasser ein.


    Jetzt lässt sich das Getriebe wieder einwandfrei schalten. Synchronisierung ist auch erheblich besser, vorher hat es sehr oft beim Einlegen des 1. Ganges gekrazt, jetzt überhaupt nicht mehr.

    Ich tippe auf den Thermostat.
    Wo hast Du den gekauft? Im Zubehör oder? Weil das gleiche Problem hatte ich mal mit einem Zubehörthermostat. Nach Einbau eines originalen war alles wieder i.o.


    Der Lüfternachlauf (in Verbindung mit Kraftstoffpumpennachlauf) läuft beim Corrado G60 immer, wenn der Thermoschalter, welcher im Bereich der Einspritzleiste sitzt, schaltet.

    Zitat

    Original von ergster
    Naja, auf Gabel umbauen sollte wohl nicht so der akt sein. Kolbenstange passend sägen, Gewinde aufschneiden und die Gabel vom Golf Cabrio aufschrauben. Das nämlich immer ne geschraubte Gabel, von daher sollte das wohl Konform gehen.
    Müsste man halt nur mal schauen, ob das von der Länge dann hinkommt.


    So habe ich es auch mal gemacht, die Corrado und Passat 35i Gabeln sind auch immer geschraubt, die Länge kann man ja entsprechend berücksichtigen :zwinker:

    Ich finde es ehrlich gesagt nicht fair, dass Du offensichtlich defekte Kolben, die Deiner Meinung nach nicht mehr zu gebrauchen sind, nicht als solche bezeichnest.


    Und dann hast Du in Deine Auktion folgenden Satz reingeschrieben:


    Zitat

    Die Kolben wurden aus meinem kerngesunden ABF ausgebaut


    und dann wiederum hier geschrieben:


    Zitat

    Hab die damals verkauft, weil sie nicht mehr im Toleranzbereich waren. Waren verschlissen.


    Dann nennst Du dem Käufer ein Maß und gehst davon aus, dass er weiss, wo die Verschleißgrenze liegt etc... HALLO, vielleicht weiss er gar nicht, dass die verschlissen sind, da Du es ihm ja auch verheimlicht hast!


    Ich frage mich echt, wieso Du Dich angekackt fühlst, meiner Meinung nach hast Du den anderen abgezogen, er hat lediglich Deine Beschreibung kopiert und versucht das Beste draus zu machen!


    Kauf Dir den Nachrüstsatz, dazu gibt es dann i.d.R. ne Nachrüstanleitung, die für einen KFZ-ler ohne Probleme verständlich sein müsste.


    Kosten? 69,90 Euro!



    http://cgi.ebay.de/Original-VW…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

    Komisch, bei mir war das Vorglühsymbol nicht da und ins SG bin ich auch nicht rein gekommen.
    Neues Relais rein und alles war gut.
    Schließlich ist es ja das Stromversorgunsrelais des Motorsteuergerätes.
    Nicht das Du das mit dem Lampentest des Kombiinstrumentes verwechslst...

    Zitat

    Original von Shadow
    Ich wuerde mal ein anderes Spannungsversorgungsrelais probieren, sitzt an Steckplatz 1...das alte (schwarz) hat gern mal kalte Loetstellen...das Neue (grau) ist dagegen viel zuverlaessiger und geht auch nicht kaputt :D


    Nummer ist 109.


    --sj


    Zitat

    Original von Helldriver911
    Wenn das Vorglühzeichen nicht kommt, könnte es auch das Relais 109 sein.


    Das habe ich bereits vorgeschlagen, es kam aber keine Reaktion, daher gehe ich davon aus, dass das Vorglühzeichen kommt. Ausserden sagt er ja, dass er in das SG reinkommt, um es auszulesen. Das würde ja eigentlich bedeuten, dass das SG mit Spannung versorgt wird und das Relais 109 i.O. ist. :?:

    Zitat

    Original von Snake24
    könnte eventuell auch an der wegfahrsperre liegen. bei mir war mal die lesespule der wfs am zündschloß defekt ...


    Das ist ebenfalls eine total falsche Aussage.
    Wenn die Wegfahrsperre aktiv ist, startet das Auto kurz und geht dann aus!


    @christoph_afn
    Und hast schon probiert ohne HFM zu starten? Ich habe es!

    Zitat

    Original von christof_afn
    Das abschaltventil sitzt auf der esp oben drauf.Geht nur ein Kabel hin.
    Ohne LMM läfut er nicht.


    MfG Der Christof


    Natürlich läuft der ohne LMM, das kannst an Deinem mal probieren. Ich habe jedenfalls schon ein paar mal vergessen, den Stecker einzustecken, er ist problemlos angesprungen. Er läuft dann halt im Notlauf!


    Abschaltventil prüfen.
    Wenn das Vorglühzeichen nicht kommt, könnte es auch das Relais 109 sein.
    Falls die Einspritzpumpe nicht saugt, tippe ich auch einen Defekt in der Einspritzpumpe.

    Doch eigentlich die sind normalerweise gleich, soweit mir bekannt.


    Nur diese Kabelbrücke "gibt an", um welches Fzg. es sich handelt. Dem SG muss aber über die Codierung auch gesagt werden, wo es verbaut ist.


    Mit welchem Tool hast Du versucht, die Codierung zu ändern? Codier es mit einem anderen Tool auf den alten Stand, dann sollte alles i.o. sein.