Beiträge von Helldriver911

  • Umbau ABS: Mark20

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    Original von Micki_Krause
    ich hatte versucht das Steuergerät eines 97er golf 3 an einen 96er Kabelbaum vom 3er zu bauen und es gab den Fehler Steuergerät falsch codiert. Die Nummer des 96er Steuergerätes wurde nicht übernommen also umpinnen und es ging. Auch der Code für den Passat wurde mit dem gleichen Fehler immer wieder ausgegeben und da war nix kaputt. Es war nicht möglich einfach nur den Code vom 96er Modell einzugeben so das es lief. Ich war ja nicht der Einzige mit diesem Problem.


    So wie Du das beschreibst, hast Du versucht, etwas zu machen, was ab Werk nie vorgesehen war. Evtl. liegt es daran.

  • Umbau ABS: Mark20

    Zitat

    Original von Micki_Krause
    man kann es nicht einfach per Software codieren. Diese Codierung wird dann einfach nicht übernommen. Hatte selbst diese tolle ERfahrung machen müssen.


    Dann hast Du etwas falsch gemacht, oder es ist etwas defekt.
    Natürlich kann man das ABS SG codieren, oder was meinst Du denn wieso es diese Funktion gibt.
    Ganz einfach, um die Varianten und somit auch die Kosten möglichst gering zu halten. Das bedeutet, der Hydraulikblock mit SG passt in verschiedene Modelle wie Passat, Golf usw. es wird lediglich das passende Modell codiert.
    Um dann eventuelle Falschcodierungen und somit Fehlfunktionen auszuschließen, wurde der ohnehin schon abweichende Kabelbaum mit einem für das Steuergerät erkenntlichem Merkmal, also einer unterschiedlich gepinnten "Kabelbrücke" versehen, damit sofort ein Fehler ausgespuckt wird.

  • ARP 2000 Pleuelschrauben VR6

    Maddin
    Ich habe meine Pauter Pleuel im VR6T, bei denen ebenfalls so ein Zettel beilag, nach Vorschrift angezogen. Gab bisher keine Probleme. Wieso sollte ich auch nach einem anderen Verfahren anziehen, wie der Herstellter erprobt und freigegeben hat. Das wäre mir viel zu riskant...

  • Umbau ABS: Mark20

    Zitat

    Original von Micki_Krause
    ich hab meine ganzen Sensoren von atp-autoteile über ebay gekauft. machten einen guten Eindruck und funktionierten bisher ohne Probleme. Gibt es aber auch im Zubehör


    Kann ich auch bestätigen.


    Zitat

    einfach das abs neu codieren(entsprechend dem kabebaum), ist viel einfacher als am kabelbaum rum zu machen


    Ich würde das passendste Fzg. Codieren und auch dementsprechend umpinnen.
    Es macht z.B wenig Sinn, ein auf Passat codiertes ABS in einem Golf 2 zu fahren. Da würde ich dann eben den Golf 3 codieren, soviel Aufwand ist das umpinnen von zwei Kabeln auch wieder nicht...

  • Gelochte Bremsscheiben selbst reinigen?

    Zitat

    Hi Fangemeinde, Fahre nun seit ca. 9tkm gelochte Zimmermänner. Nun sind die Löcher gut voll mit Bremsstaub. Kann man die Löcher "Nachboren" also auch "sauber" machen?


    Wird bei Porsche immer so gemacht, sowohl in der Werksreparatur als auch im Rennsport. Was soll denn dagegen sprechen, wenn man den Ursprungszustand wiederherstellt und den Bremsstaub rausbohrt? Natürlich sollte man den richtigen Bohrer verwenden.

  • close

    Was ist, wenn da ein kleines Kind auf den Hof läuft und der Vater überfährt es?????


    Ist es dann auch Hausfriedensbruch und ist es auch womöglich selbst schuld? Müssen dann die Eltern für die Schäden am Fzg. aufkommen?
    Leute bleibt mal auf dem Teppich!

  • Fragen zu VR6 T

    Mein Vorschlag wäre, die Sammelthreads wie z.B. VR6T in Unterteilbereiche aufzuteilen wie z.B. Motor, Turbolader, Getriebe, Software und ggf. weitere...
    Alles andere kann man vergessen.
    Wer liest schon 99 Seiten durch, von denen 60% uninteressant sind und 30% Datenmüll sind wo irgendwelche Fehler zu Tode diskutiert werden...

  • Fragen zu VR6 T

    Kann mir jemand sagen, wie lang die Ölzulaufleitung (vom Ölfiltergehäuse zum Turbo) beim VR sein müsste? 90 cm 120 cm oder 150 cm???
    Möchte mir später eine andere holen und kann leider nicht bei mir nachschauen...


    Viele Dank!

  • Umbau ABS: Mark20

    Habe die ABS Kabel direkt am Steuergerätestecker (hi. Links zu hi rechts )vertauscht. Der Fehler ist nicht mitgewandert, also hat meine Fehlersuche ergeben dass es nur noch am SG liegen kann. Ich sag nur $cheiss Ebay


    Frage: Kann man auch ein Golf 4 Mk20 auf Golf 3 codieren.


    Ansonsten könnte ich eine neue MK20 Hydraulikeinheit mit SG gebrauchen.

  • Umbau ABS: Mark20

    Bei mir ist der Fehler Drehzahlsenor hinten rechts - Unterbrechung gespeichert.
    Vorhin ist die ABS-Leuchte während der Fahrt ausgegangen, ein paar KM später war sie wieder an.
    Radlagerspiel oder verbogenen Ring schließe ich aus, denn wenn es daran liegen würde, sollte sich der Fehler löschen lassen und während der Fahrt wieder auftauchen...

  • Umbau ABS: Mark20

    Habe ein Problem mit meinem Mk 20.


    Ich habe laufend einen Fehlereintrag ABS Sensor hinten rechts.
    Neuen Sensor eingebaut und schon war der Fehler weg ...dachte ich....


    Wenn ich den Fehler lösche geht er manchmal weg, manchmal aber nicht. Wenn der Fehler weg gehen sollte, bleibt es erstmal so. Ab und zu brennt wieder die ABS-Lampe während der Fahrt und geht dann aber auch wieder von alleine aus.


    Widerstandswert des betroffenen Sensors (hinten rechts) habe ich am SG-Stecker geprüft, der Wert liegt mitten im Bereich der anderen Sensoren.


    Ist das SG im Ar$ch?

  • Riemenscheibe lösen VR5/VR6

    Das Werkzeug ist schnell nachgebaut.
    Was Du brauchst ist die passende Nuss in 3/4 Zoll und Flachstahl in vernünftiger Länge. Durch den 3/4 Zoll Antrieb lässt sich locker ne 1/2 Zoll Verlängerung duchstecken, um die Schraube zu lösen.

  • Fragen zu VR6 T

    Zitat

    Original von dbGolfer
    Weshalb sollte meine Pumpe das nicht bringen? =)


    zuviel öl würde er dann richtung schaufelräder rausdrücken oder nicht?


    Du brauchst keinen, weil der Lader in der Hinsicht unempfindlich ist. Das war mit "da kannst so viel Öl durchschicken..." gemeint!
    Der Restriktor ist halt nur beim Kugelgelagerten erforderlich, bei Deinem nicht !