Beiträge von Russi

    Dann frage ich mich wie das gehen soll:


    Zitat

    Original von ADY
    Auf die Gefahr hin, dass mir das wieder keiner glaubt, kann ich nur nochmal sagen, dass mein Kumpel SERIENMÄßIG ne Plusachse mit 4-Loch-Anbindung hat & zwar im GT-Special (MKB: AFN, 110PS TDI).


    So, und jetzt streitet mal los :D


    Also entweder stimmt das nicht, oder es gibt eine entsprechende Bremsscheibe. Ich konnte sie im Teilekatalog nicht finden, vielleicht hat ja jemand ein glücklicheres Händchen. Das wäre ja das einzigste was noch fehlt an Info, dann wäre das ja fast was fürs Technik Archiv.


    Grüße
    Russi

    Zitat

    Original von BLUE-V6
    Und zu deiner Frage "4-Loch mit Plusachse"
    Du müsstest dir eine komplette Plusachse einbauen, die Radlagergehäuse mit 4-Loch Radnaben versehen, die passenden Aussengelenke und die 280er VR-Bremsscheiben (nicht die 91er Passatteile) umbohren auf 4-Loch. Das wäre die einzige Möglichkeit in meinen Augen.


    Warum nicht einfach die G60 Scheibe verwenden? Bremssattelträger bei Plusachse bis 96 und G60 sind identisch, d.h. auch die Bremsscheibe muß am selben Fleck sein, da der Träger dafür ausgenommen ist und die Scheibe dort mittig läuft. Bremssättel von Plus und G60 haben hinten bei der Teilenummer anstatt dem B ein C, kann eine minimale Verbesserung stattgefunden haben beim Modellwechsel, wie sie auch bei der G60 Bremse schon mal vorgenommen wurde, oder die Beläge haben eine andere Stärke, kann ja vielleicht einer von euch nachprüfen, denn die Scheibe hat gleiche Stärke.


    Grüße
    Russi

    Hallo!


    Es ist genau genommen ein Lautsprecher drinnen, der durch die Schlitze im Deckel seinen Lärm abgibt.


    Mittlerweile habe ich auch schon eine Pinbelegung gefunden. Allerdings wundert mich das Verhalten des Teiles ein wenig.


    Für die, die es interessiert, das sind die Anschlüsse:


    L=Kontrolllampe
    85=Tür Kontakt, links/vorne
    G=Gurtschloßschalter links
    86=Zündanlassschalter
    15=Boardspannung +
    31=Masse


    Wenn ich jetzt das Teil mit +12V und Masse versorge tut sich erstmal nichts. Gebe ich auf Anschluss 85 +12V fängt das Teil zu tüten an in drei verschiedenen Tönen. Das komische ist aber, das es egal ist was ich am G Anschluß für ein Signal gebe (+12V/Masse/offen).


    Jemand eine Erklärung dafür??


    Grüße
    Russi

    Hallo!


    Kann mir jemand eventuell ein paar Informationen zum Warn-Steuergerät 165 919 437 A geben das aus einem US-Golf II stammt.


    Mich würde die genaue Funktionsweise und eine Pinbelegung interessieren.


    Danke!
    Russi

    Zitat

    Original von GtiTurbo
    @stefan16VT wenn man die komplette g60 vorderachse verbaut passt es problemlos.
    G60 sättel runter,S2 Sättel drauf. :D


    Hallo!


    Soll das heißen die S2 Sättel passen auf die G60 Bremssattelhalterungen???
    Und somit gibt es die Probleme mit 275 und 280er Scheibe nicht mehr?


    Grüße
    Russi

    Hallo!


    Ich kann ja auch falsch liegen, aber das sieht für mich eher untypisch für einen originalen VW Schalter aus einem 2er Golf aus. Vielleicht ist das ein Umbau in irgendeiner Form basierend auf den 2 stufigen VW Schalter. Würde auch für die Teilenummer sprechen die du angegeben hast.


    Grüße
    Russi

    Kann das vielleicht eine Zubehörklima sein, mit dem Schalter? In den Teileprogrammen scheint es den jedenfalls nicht zu geben, zumindest nicht beim Golf. Ich hab bei meiner Diavia auch einen extra Schalter der in das Golf Amaturenbrett passt. Ist im Prinzip so eine Art Blinddeckel mit zwei Schalter drinnen, einer für Umluft und einer für Klima an/aus. Steht da ev. eine Teilenummer drauf?


    Grüße
    Russi

    Zitat

    Original von Xavie


    richtig für golf 2?


    Ja, allerdings gibt es die wohl nicht mehr, da vor einigen Jahren wie ich sie gekauft hatte mir gesagt wurde, das dies eine Neuauflage von 10 Stück sei.


    Das Ding geht echt gut, da kommt bis 1° kühle Luft aus den Düsen, brrrr :)

    Hallo!


    Ich hab in meinem 2er TD eine Nachrüstklima von Diawia, wäre für eine Anleitung zum Umbau auf Klimatronic auch sehr dankbar (inwieweit das dann zu meiner Klima passt werd ich schon rausfinden ;-)).


    Eine Frage hätt ich aber gleich vorweg. Beim Golf II ohne Klima ist es ja so, das ich nicht alle Ausströmer einzeln ansteuern kann. D.h. zum Beispiel die Kombination: blasen auf Windschutzscheibe und blasen aus den 4 Lüfterdüsen in den Innenraum geht nicht. Ist das bei dem Climatronic Kasten anderst, bzw. beim Golf II Klimakasten???


    Danke
    Russi

    Zitat

    Original von Toby
    nein, ALLES DAS GLEICHE!!!!
    ma sinn ja net im rennsport hier! :-i


    Soi ein Schmarren!!! Golf III GTi hat Plus Fahrwerk der 2er nicht. Der 3er hat eine 2l Maschine der 2er eine 1.8er. Also anderes Gewicht, andere Federn und Dämpfer (siehe Teilenummern!!). Ab einer bestimmten Fahrgestellnummer ist beim Plus Fahrwerk nochmal was geändert worden, wieder mit anderen Federn und Dämpfern, die laut Rep. Leitfaden nicht mal mit den alten kombinierbar sind!!!


    Diese Tips von unwissenden hier werden ja schon langsam gefährlich!!!


    Grüße
    Russi

    Hallo!


    Ich hab das auch so gehört, ABER was mich daran wundert ist. Bei meinem TD ist ja das G11 drinnen, doch der Kopf ist aber ALU Guss. Find ich irgendwie komisch...


    Das alles mit allem Mischbar ist glaube ich ehrlich nicht. Aber es steht auf den Behältern immer drauf ob mischbar oder nicht. Und ich persönlich würde nur Dauerkühlflüssigkeit verwenden, die auch Korrosionsschutz bietet und Verkalkung reduziert. Das kann die VW Flüssigkeit, wohl auch andere wie zum Beispiel von Castrol. Was die Billigdinger können weiß ich nicht.


    Grüße
    Russi