Beiträge von Russi

  • g60 verbreiterung

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    Original von Matthias
    Die Leiste kannst du zwar bei VW kaufen, auch die Klippse, aber wo macht man die dran wenn die original nie dran waren????


    Hallo!


    Da ist eine Klebeleiste und noch ein paar Halter mit Klebeflächen dahinter. Kostet echt nicht die Welt bei VW. Das ganze wird dann zusammengeclipst, die Schutzfolien der Klebeflächen entfernt und dann am besten zu zweit, einer vorne einer hinten dann passend ans Auto gedrückt. Verrücken geht dann nicht mehr! Da braucht man dann auch nichts unterstellen oder Schraubzwingen oder so Zeug.


    Das einzige was ein Auto das die Schweller original hat vielleicht mehr hat sind Löcher im Blech unten, da gibts dann Schrauben oder Nieten mit denen der Kunststoffschweller jeweils einmal vorne einmal hinten verbunden wird. Diese Löcher da reinzumachen würde ich tunlichst vermeiden, da fängts mit der Zeit dann schön zu gammeln an, vor allem wenn man mit dem Auto auch im Winter fährt. Halten tut das ohne auch, da an den Enden der Schweller sowieso mit den Radhausverbreiterungen verschraubt wird.


    Grüße
    Russi

  • Golf 2 / Golf 3 Federn gleich?

    Hallo!


    Ich nehme an der Motorkennbuchstabe ist ABD?


    Die originalen Federn sind baugleich mit denen vom 2er bei folgenden Motorisierungen mit Schaltgetriebe:


    HZ, 37kW, 1.05l
    NZ, 40kW, 1.3l
    2G, 40kW, 1.3l


    Andere Federn von stärkeren (schwereren) Modellen passen mech. zwar auch, nur wird dann das Fahrverhalten zunehmend härter werden. (weichere Federn wirds wohl nicht geben denke ich, da diese Motoren das untere Ende der Leistungsskala abdecken.


    Grüße
    Russi

  • Domstreben Golf2

    Zitat

    Original von Matthias
    Moment mal, hier ist grad glaub ich etwas Verwirrung im Spiel: Es gibt einmal einen Ölwannenschutz der am Motor festgeschraubt wird und 5 (?) dicke Längsstreben hat und die Ölwanne vor Bodenkontakt bewahrt. Ich will das Ding nicht mehr missen, zumal man damit den Motor zielgenau anheben kann :)


    Dann gibt es aber noch eine Unterbodenverkleidung die man mit dem obigen Schutz auch fahren kann. Diese Verkleidung schützt den Motor vor zu viel Dreck und Staub und Spritzwasser. Den gibts neu noch für rund 200€ zu kaufen. Mir aber zu teuer, nur aufm Schrott gibts den auch nicht...


    Also ich hab von dem aus Plastik geredet, der den Motor vor Dreck schützen soll und wohl auch lärmdämmend wirkt (insofern nicht wie bei meinem auch das Dämminnenleben weggegammelt ist).


    Das heißt wir haben dann von versch. Sachen gesprochen??


    Grüße
    Russi

  • Domstreben Golf2

    Zitat

    Original von Matthias
    Seit wann muß man den Schutz zum Ölwechsel abnehmen??? Da kommt man doch prima mitm Ringschlüssel dran!?! :?:


    Ölfilter!


    Zitat

    Original von Matthias
    Die Strebe stützt deinen kompletten Vorderwagen gegen sich selbst und den Hilfsrahmen ab, sowie den Hilfsrahmen sich selbst. Im Endeffekt wird dein Vorderwagen sehr steif, verwindet sich in Kurven nicht mehr. In Kombination mit ner Domstrebe kommst du auf das Niveau eines 'modernen' Autos.


    Mal gucken, vielleicht gönne ich mir ja auch mal so was wenn du sagst es geht sich aus mit dem Unterfahrschutz!?


    Sind da eigentlich die wohl erforderlichen längeren Schrauben damit man die Strebe bei den vorhandenen Punkten anschrauben kann auch mit dabei???


    Grüße
    Russi

  • Domstreben Golf2

    Hallo!


    Mir gehts darum das ich die Strebe dann auch mit dem Unterfahrschutz fahren kann und sie nicht jedes mal ausbauen muß wenn ich den Schutz abnehmen muß (zum Beispiel beim Ölwechsel).


    Aus ALU gibts das Ding nicht zufällig?? Auf der Sandtler Page hab ich nichts dahingehend entdecken können.


    Und was bringt mir das Teil genau an verbessertem Fahrverhalten, nicht das man das nur mal gerade so merkt, dafür wäre es mir zu teuer.


    Grüße
    Russi

  • Nebelscheinwerfer

    Zitat

    Original von Stefan16VT
    Standlicht heisst Standlicht weil es das Licht für den Stand ist. :zwinker:
    Wenn du mit Standlicht im Nebel rumgurkst, kann es sein dass dich die grünen stressen.


    Standlicht heißt es aber nur umgangssprachlich, oder wo auch immer das herkommt. Richtig heisst es Begrenzungslicht :-3 und seit 1 oder 2 Jahren darfst du hier in Ö sogar bei guter Sicht eingeschaltet damit rumfahren. In Kombination mit den Neblern aber verboten.


    Grüsse
    Russi

  • E-Fensterheberschalter Golf II

    Zitat

    Original von GT-Driver
    Ja, alles ausgetestet.
    Beifahrertür und hinten fährt das Fenster automatisch runter, Fahrertür
    runter und hoch, aber nur wenn die Zündung an ist.
    Ohne Zündung wie die anderen drei.


    Hallo!


    Ist es bei der Beifahrerseite und hinten egal von wo aus das Fenster bedient wird wegen der Komfortfunktion? Neulich in einem Skoda Fabia hatten alle Fenster von der Fahrertür aus bedient die Komfortfunktion für rauf und runter, jedoch an der jeweiligen Tür bedient nur runter.


    Hat das Steuergerät auch eine Abschaltung wenn man die Hand reinhält, fährt es dann auch ein Stück zurück, oder was macht es da?


    Eine Verbindungsmöglichkeit mit der ZV gibt es auch?


    Danke
    Russi

  • E-Fensterheberschalter Golf II

    Zitat

    Original von GT-Driver
    Ich weiß ja nicht.
    So eine extra Konsole sieht doch ziemlich komisch aus.


    Hab meine Lösung soweit fertig, dass ich ein Bild machen kann wenn Interesse besteht.


    Ja Interesse besteht, bin mir nach wie vor unschlüssig wie ich es machen werde.


    Role
    Danke fürs Bild. Individuell ist das auf jeden Fall.


    Grüße
    Russi

  • E-Fensterheberschalter Golf II

    Role
    Könntest du ev. ein Foto machen von dem 4er Block und Sperrschalter in der Tür!? Mich würde interessieren wie das aussieht. Vielleicht kannst du die Schalter und die Blenden genau angucken und die Teilenummern runterschreiben um sie leichter zuordnen zu können!?
    Ist da beim Türblech wie bei den IVer Schaltern im 2er zuvor erwähnt etwas weggeschnitten das mit das Platz findet??


    Danke
    Russi

  • E-Fensterheberschalter Golf II

    Zitat

    Original von GT-Driver
    Ich habe den Rahmen vom Golf 4 genommen und soweit eingekürzt wie es ging.
    Der Griff innen bleibt. Das Problem ist, dass hinter bzw. unter der Türpappe
    nicht genug Platz zum Blech ist. Also werde ich wohl ein Loch reinflexen müssen.


    Das Steuergerät habe ich noch nicht komplett ausgetestet. Auf jeden Fall
    fahren alle Fenster automatisch runter.


    Hast du das Panel vom IVer schon in die Türverkleidung eingepasst? Kannst da ev. ein Foto posten wie das aussieht?


    Danke
    Russi

  • E-Fensterheberschalter Golf II


    Und wo hast oder wirst du das Panel hinbauen?? So an die Türverkleidung wies beim IVer ist geht ja nicht oder?? Entweder ist mir der Türgriff im Weg oder sonst ist es so weit hinten das man keine Armauflage mehr hat. Lässt man den Türgriff weg, bleiben die Löcher unverdeckt übrig...


    Wie funktioniert das beim Passat Steuergerät jetzt genau mit der Komfortfunktion???


    Danke
    Russi

  • ABS-Fehler im Polo 6NF

    Bei meinem ABS geht vom Steuergerät Kabelstrang das Plus Kabel direkt zur Batterie und das Massekabel auf einen Massepunkt im Auto. Ich hatte die Masse zuerst nur so an die Karosserie geschraubt, das war zu wenig. Erst als ich es direkt an Das Massekabel von der Batterie geklemmt habe wars gut mit dem Fehler...


    Grüße
    Russi

  • E-Fensterheberschalter Golf II

    Zitat

    Original von Patty
    Wenns grundsätzlich nur um Efh-Schlater und nicht um Komfortfunktion ginge, könnten die Scirocco2-Schalter doch was sein? Die sitzen doch in der Türverkleidung und haben mit Sicherheit die gleich Funktion wie die G2-Schalter.


    Aber OK, Komfort ist natürlich schöner. :zwinker:


    Naja, ich denke die Scirocco Schalter kann man auch mit Komfortsteuergeräten verwenden. Wie sehen die Schalter denn aus, gibts da Bilder??


    Danke
    Russi

  • E-Fensterheberschalter Golf II

    Zitat

    Original von Katana
    die neueren Passats/Boras usw. besitzen insgesammt 4 Steuergeräte, nämlich an jedem FH Motor eins, deshalb gehen auch alle gleichzeitig.


    Hallo!


    Hab jetzt mal ein wenig rumgesucht da mich interessiert hat wie teuer diese einzelnen Steuergeräte wohl sind und ich konnte aber bei diesen Fahrzeugen immer nur ein zentrales Steuergerät finden. Da gibts auch noch zig Ausführungen, mit Alarmanlage, Spiegel mit Memory usw...


    Was sind die kleinsten Schalter aus dem VW-Konzern die ich dann mit welchem Komfortgerät auch immer verwenden kann?? Audi 80??


    Funktioniert das bei der originalen Golf II Zentralverriegelung überhaupt das ich beim öffnen und verschließen des Fahrzeuges die Fenster auch mit auf und zumachen kann?? So wie ich das in Erinnerung habe kann man die Zeit in der das Signal zur ZV Pumpe geht ja nicht beeinflussen in dem man den Schlüssel länger in einer Position hällt, da ja nur bei auf oder zu geschalten wird!?


    Grüße
    Russi

  • ABS-Fehler im Polo 6NF

    Weiß jetzt ohne nachzusehen nicht genau was du für ein ABS hast, jedenfalls ist mein Mark 20i sehr empfindlich was den Massepunkt (udn Plus an der Batterie) angeht. Wenn der nicht ordentlich Kontakt hat kommt auch dieser Fehler. Vielleicht ist bei dir da ja was oxidiert oder ein Kabel angeknackst oder sowas...


    Grüße
    Russi

  • E-Fensterheberschalter Golf II

    Hallo!


    Danke für die guten Tips.


    Das neben dem Radio möchte ich eigentlich vermeiden, da dort neben der Heizungsblende auch schon ein Schalter für Klima und Umluft sitzt (ist eine Diavia Anlage). Darum ist dort nur mehr Platz für 3 Schalter, aber vielleicht gibts ja auch noch eine Sitzheizung irgendwann dann wärs wieder im Weg.


    Das mit dem Golf IV Panel interessiert mich brennend. Ein Komfortmodul würde ich sowieso gerne haben, zumal das ja wie ich das bis jetzt mitbekommen habe die Fenster auch selbstständig abdreht wenn der Motor zu viel Strom zieht. Löten ist kein Problem!! Kann ich da näheres zu der Lösung erfahren???


    In einem anderen Thread hab ich gelesen das jeweils nur 1 Fenster zur selben Zeit hoch und runter fahren kann mit dem Passat Modul, ist das so richtig??? Gibts ein alternatives Modul wo man auch alle zugleich hoch und runterfahren kann? Wenn ich mir jetzt vorstelle beim aufschließen mit der Komfortfunktion die Fenster gleich mit aufmachen zu llassen zum lüften dann dauert das schon wenn dann jedes Fenster nach dem anderen runterfährt!??? Bei unserem Passat 3B laufen zum Beispiel alle zugleich auch, ob sich das auch verwenden lässt???


    Die Schalter in die Münzhalterung zu bauen hab ich mir auch schon mal gedacht, jedoch hatte ich das Gefühl das man je nach Schalthebelstellung nicht alle Schalter gut erreichen kann!? Sind die Golf II Schalter da nicht zu groß dafür??? Oder hast du andere verwendet??


    Danke!
    Russi