Beiträge von Russi

  • Umstieg von Mark4 auf Mark20 ABS - obs lohnt?

    Hallo!


    Ich fahre das Mark 20i im 2er, mit dem 10" BKV und 23mm HBZ vom Passat VR6. Das ist ein sehr angenehmes bremsen, nicht schwammig. Aber das ist halt die Frage was man als schwammig definiert!? Es ist nicht so das man nur antippen braucht und alles ist schon im ABS regelbereich, das Pedal ist gut straff und lässt sich gut dosieren...


    Der Wegfall des BKR an der Hinterachse ist sicher kein Nachteil. Hab an dem Teil früher oft rumgeschraubt um den richtig einzustellen. Hab es aber selbst mit Hilfe der VW Werkstätte nicht fertig gebracht das Ding so einzustellen das nicht mit der Zeit die Bremsscheiben hinten schwarz werden (zu wenig Bremswirkung). Ich fahre aber jeden Tag mind. 100km mit dem Auto.


    Grüße
    Russi

  • Unterschied zwischen Golf II TD 70 PS und Golf II GT 80 PS

    Hallo!


    Wenn ihr glaubt das nach Einbau eines LLK beim Turbodiesel plötzlich die Leistung ansteigt werdet ihr aber ein böses Erwachen erleben :-r Die Chance das er hinterher schlechter geht wie vorher ist da viel größer, denn durch den Druckverlust den der LLK hervoruft steht im Endeffekt weniger Ladedruck am Einlasskrümmer an als vorher 8o


    Wenn schon ein LLK eingebaut wird, dann muß auch zumindest der Steuerkegel in der LDA entsprechend verdreht werden und die Fördermenge allgemein angehoben werden. Und um den Druckabfall am LLK auszugleichen muß auch der Ladedruck angehoben werden um am Ende den gleichen Druck zu haben wie vorher. Da der LLK auch eine thermische Entlastung bringt, kann man mit dem Ladedruck etwas höher gehen um so eine noch höhere Leistungsteigerung zu erreichen.


    Mit entsprechender Auspuffanlage, Steuerkegel, LLK und gut abgestimmt sind bei 0.9-1bar 110PS drinnen, ohne das es hinter einem schwarz wird :-z



    Der SB unterscheidet sich abgesehen vom Turbolader, der schon deutlich früher einsetzt nur in einigen Details zum 70PS Turbo Diesel. Diese Details sind aber eher für Geräusch und Schadstoffreduktion verantwortlich und nicht unbedingt für die Leistung. Ach ja, der Luftfilterkasten ist der große, wie auch bei GTi und Co...


    Wenn mehr Infos erwünscht sind würde ich mich hier mal einlesen: http://www.golf3td.tk/


    Grüße
    Russi

  • Hilfe zu Sitzheizung im G2

    Hallo!


    Da ich mich auch gerade mit dem Thema Sitzheizung beschäftige hänge ich mich hier mal ran. Hat jemand ein Foto, oder kann eines schießen, wo man die Kabelverlegung und den angenieteten Halter fürs Relais am Golf II Sitzgestell sieht!???


    Danke!
    Russi

  • Sitzheizungsmatten Passat 94 vs. Golf II

    Hallo!


    Ich hab Sitzheizungsmatten von einem 94er Passat VR6 angeboten bekommen. Ich gehe mal davon aus das ein VR6 Sportsitze hat was schon mal zu meinen Sportsitzen im 2er passen würde. Nur, laut Teilekatalog hat die Matte für die Sitzfläche eine andere Teilenummer als beim 91er Golf, weil ab 94 scheinbar andere Sitze verbaut worden sind (ähnlich Golf III?).


    Wisst ihr ob diese Matten bei mir passen würden, bzw. was ich anpassen muß damit sie passen (wenn das überhaupt geht)??


    Funktioniert die Regelung dann auch mit dem Golf II Schalter??


    Danke!
    Russi

  • Halter für Vacuumpumpe, Tempomat

    Hallo!


    Gibt es von den verbauten Haltern von euch auch Bilder, weil im Bereich des Ausgleichbehälters ist es bei mir schon sehr eng, und ich würde gerne abschätzen ob sich das so überhaupt ausgeht. Die Lösung im Kotflügel würde mich auch sehr interessieren als Alternative.


    Grüße
    Russi

  • Halter für Vacuumpumpe, Tempomat

    Zitat

    Original von ThomasK
    Gerade Halter gibt es nicht als ersatzteil. Auch den vom neuen Corrado modell gibt es nicht..


    Aber wie Harti schon sagt, den vom Corrado altes Modell nehmen.. Oder den Passat umbauen.. Ich habe die Pumpe aus Platzgründen im linken Kotflügel. Ist in meinem Umbaubeitrag zu sehen..


    Hallo!
    Habe mir gerade mal ein bischen deinen Umbaubeitrag angesehen, ein Bild von dem Halter ist nicht zufällig wo mit dabei!? Oder ich bin blos blind?


    Wo wird der Corrado Halter sonst verschraubt?? Bzw. inwiefern muß der Passat Halter umgearbeitet werden. Bitte stellt doch ein Foto davon ein...


    Der Halter vom Golf Cabrio sieht am Bild im Katalog gleich aus wie beim 2er, der wäre zudem auch noch billiger, ist der auch verwendbar!?? Bilder?


    Wo und wie ist das original beim Corrado verbaut?


    Danke!
    Russi

  • Halter für Vacuumpumpe, Tempomat

    Hallo!


    Ich beabsichtige in meinen 2er TD einen Tempomaten einzubauen. Die Teile sollte ich demnächst aus einem Passat VR6 35i (Bj.93) bekommen.


    Was ich nun wissen möchte ist welchen Halter für die Vakuumpumpe ich da nehmen soll, und wo der genau montiert wird. Ganz schön wäre es wenn ihr auch ein paar Bilder davon mit posten könnt!?


    Bei mir ist vorne schon relativ wenig Platz (LLK über der Batterie, großer Wischwasserbehälter, Relais am linken DOM für die Diava Klima und hochgesetzer Ausgleichsbehälter wegen großem ABS).


    Komisch finde ich auch das es beim Orignalhalter vom 2er keine Teilenummer dazu gibt, hat die vielleicht jemand und ev. auch Fotos davon. Liese sich vermutlich auch selbst bauen wenn man weiß wie der aussieht!?


    Danke!
    Russi

  • G60 Tacho mit Dieseldrezahlmesser??? Reifengröße

    Hallo!


    Um was geht es dir beim G60 Kombiinstrument, das du den 260er Tacho hast oder die MFA? Wenn es dir um den Tacho geht, dann baue den einfach in dein TD KI ein und gut ist. Solltest du die MFA haben wollen wirst du nicht viel Glück haben, da der G60 DZM mit dem Signal von der Lichtmaschine nichts anfangen kann, die Signalamplitude ist zu klein, deshalb rührt sich der DZM nicht. Solltest du das mit der Signalamplitude hinbekommen, dann würde der G60 DZM im Motorleerlauf schon über 6000 Touren anzeigen.


    Den DZM zu tauschen geht auch nicht, da der beim MFA KI mit auf der Platine sitzt, wo hingegen beim Diesel KI der DZM separat ist.


    Da mußt du dir was anderes einfallen lassen, wie einen entsprechenden Frequenztieler (Faktor 6.66) oder irgendwo einen Geber verbauen der dir das entsprechende Signal liefert, oder die MFA Elektronik irgendwo hinpacken und nur das MFA Display in das Diesel KI einbauen und die Sachen irgendwie verkabeln (Wessische Methode ;-)).


    Die Reifengrößen beim G60 sind wenn ich mich nicht irre 185/55/15 und 195/50/15.


    Grüße
    Russi

  • Kühlleistungen der Golf II Wasserkühler

    Hallo!


    Ich bin am überlegen mir einen neuen Wasserkühler für meinen 2er TD zuzulegen. Aufgrund der Diavia Nachrüstklima, der Leistungssteigerung und des ohnehin thermisch nicht so tollen TD Motors möchte ich den bestmöglichen Wasserkühler verbauen.


    Mein vorhandener Originalkühler hat schon die max. im Golf II werkseitig verbaute Länge von 675mm. Jetzt gibt es aber auch noch div. andere 675mm Kühler, für Diesel mit Klima, Benziner mit Klima, G60 mit Klima. Ich weiß das diese sich zum Teil durch die Anschlüße unterscheiden, aber unterscheiden die sich auch in der Kühlleistung??


    Mir wurde gesagt das ein Klimakühler etwas dicker ist als der nicht Klima Kühler mit selber Länge und somit mehr Kühlleistung hat. Stimmt das, oder ist das ein Gerücht!??


    Hat da vielleicht jemand technische Daten dazu, oder schon ein paar Kühler verglichen??


    Gibt es ev. auch andere, größere Kühler, zum Beispiel vom Passat mit 720 oder 730mm die ohne große Änderungen passen würden!??


    Welche Kühlermarke wäre zu empfehlen wenn man nicht bei VW teuer kaufen möchte, bzw. wer ist der Erstausrüster bei VW??


    Danke!
    Russi

  • Hinterachse G2 Gti u. G60

    Hallo!


    Der eingeschweiste Stabilisator ist bei der G60 Achse stärker. Desweiteren sollten bei der G60 Achse immer die Befestigungsbolzen für die ABS Kabelführungen vorhanden sein, da der G60 nur mit ABS ausgeliefert wurde.
    Ein weiterer Unterschied könnte sein, das die G60 Achse immer die seitlichen Verstärkungsbleche hat, die GTi Achse ev. nur ausstattungsabhängig.


    Grüße
    Russi

  • Bedienungsanleitung Golf II

    Hallo!


    Ich hänge mich mal hier dran. Bräuchte einen Scan von der Bedienungsanleitung vom Gamma CD (das neuere mit dem größeren Display und RDS) - Golf II. Falls einer eine rumliegen hat und nicht mehr braucht würde ich auch nehmen.


    Danke
    Russi

  • US Jetta GLI 16V

    Hallo!


    Irgendwie passt da jetzt für mich was nicht zusammen.


    Laut Teilekatalog gibts die höhenverstellbare Lenksäule ab Bj.89/90 herum. Sprich, neue Zentralelektrik, neues Lenkschloß. Wenn ich jetzt das Mantelrohr für höhenverstellbare Lenksäule verwende (191 419 563 B) dann gehört dort das Lenkschloß 357 905 851 D dazu, welches ohnehin im 2er drinnen ist, so auch wie in meinem 91er.


    Weiters ist im US Teilekatalog der MFA Schalter überall der gleiche, nur der Tempomatschalter hat für die höhenverstellbare Lenksäule eine andere Nummer, vermutlich wegen des fehlenden Warnblinkschalters.


    Laut den Teilekataloginfos müsste das also so zusammenpassen, MFA Schalter ab 8/89, Lenkschloß ab 8/89, Mantelrohr f. hvst. Lenksäule vermutlich auch ab 8/89, davor gibts die gar nicht im Golf/Jetta (laut Teilekatalog) und Tempomatschalter f. hvst. Lenksäule ab 8/89.


    Ich will deine Aussagen jetzt nicht direkt in Frage stellen, aber du siehst selbst das sich das irgendwie nicht deckt, außer ich irre mich irgendwo!?


    Wie sehen eigentlich die Blenden vom Passat so um 92 herum aus, da gibts nämlich eine wo das Loch für den Warnblinkschalter drinnen zu sein scheint!?


    Grüße
    Russi