Hallo,
da ich nicht weiß wie alt der kleine Zahnriemen bei meinem G60 Lader ist möchte ich diesen gerne vorsorglich tauschen. Bei meinem Teilehändler würde ich den Gates 5640 bekommen. Kann ich diesen bedenkenlos verwenden?
Weiß jemand wie breit dieser Riemen ist? Lt. Gates Online Katalog sollte er 9.2mm haben, mein Teilehändler sagt, das er bei ihm mit 11mm angegeben wäre!?
Grüße
Russi
Hallo,
in meinem Rallye Golf mit dem 1H Motor sind die grünen Düsen mit dem entsprechenden Motorsteuergerät verbaut.
Spricht aus technischer Sicht etwas dagegen auf die grauen Düsen mit dem dazu passenden Steuergerät aus dem Golf G60 MKB: PG mit großem LLK umzurüsten?
Ist dadurch eine Leistungssteigerung bzw. eine andere Veränderungen zu erwarten?
Könnte die andere Lamdasonde des Rallye Golfs (hat eine andere Teilenummer) Probleme bereiten?
Macht es Sinn beim Tuning mit Laderrad, Nockenwelle und Chip die grauen Düsen verbaut zu haben, oder geht das mit den grünen genauso gut?
Danke und viele Grüße
Russi
In meinem Rallye sind welche drin, bin aber froh wenn sie draussen sind.
Du, die gehen ganz leicht raus 
OK, danke. 
Bist du dir da sicher mit dem Kabelbaum für das Motorsteuergerät, denn der geht bei mir noch weiter drüben durch die Spritzwand, so quasi hinter dem Ansaugkrümmer.
Durch die Tülle auf meinem Foto (liegt unmittelbar vor dem Motorsteuergerät) geht der Strang für den Scheibenwischer und noch ein anderer durch, der dann gemeinsam mit dem Kabelstrang für das Motorsteuergerät wieder zurück in den Motorraum geht.
Grüße
Russi
Es geht mir nicht um die Stecker, diese sind wie es sein soll unter dem Ausgleichsbehälter vorhanden!
Ich möchte wissen wo beim Golf G60 die Kabel für die Seitenblinker durch die Spritzwand in den Wasserkasten durchgeführt werden.
Hier ein Bild wie es derzeit bei meinem Rallye ist:
Durch die rechte Tülle (hier am Bild die untere) sollte der Nachrüstsatz durch, bzw. ist das Kabel bei meinem TD ab Werk durchgeführt. Wie man am Foto sieht ist diese Durchführung aber schon belegt!
Natürlich könnte ich das Kabel jetzt durch den Blindstopfen links davon (hier am Bild oben) durchführen, aber ich hätte es gerne wie ab Werk.
Versteht ihr jetzt was ich meine?
Grüße
Russi
EDIT:
Ich hab die Blinker jetzt erfolgreich nachgerüstet. Den Kabelstrang, der im Weg war habe ich so wie bei meinem TD in die andere Durchführung gebaut, mit Originaltülle versteht sich und somit wurde der Durchgang für den Seitenblinkerkabelbaum frei. Ich bin mir fast sicher das es beim G60 genauso ab Werk gemacht wurde. Falls doch noch jemand nachsehen möchte würde ich mich darüber freuen!
Grüße
Russi
Hallo Harti,
das wäre nett wenn du nachsehen könntest, denn wie zuvor schon erwähnt, die Durchführung, wo die Kabel bei meinem Turbodiesel original durchgeführt sind, ist beim Rallye schon anderweitig belegt.
Grüße
Russi
Der Nachrüstsatz sieht so aus, dass die Kabel vom rechten und linken Seitenblinker durch die Wasserablauföffnung in den Wasserkasten kommen und dort dann durch das bereits vorhandene Loch in der Spritzwand nahe dem Motorsteuergerät, bzw. nahe dem Kühlwasserausgleichsbehälter mit der mitgelieferten Tülle durchgeführt werden. Der Kabelstrang wird dann einfach mit dem bereits vorhandenen Blinkerkabeln für vorne verbunden. Ich hab auch bei meinem Turbodiesel nachgesehen und dort ist ab Werk auch genau diese Durchführung verwendet und die Verlegung der Kabel ist auch ident. Nur eben ist bei meinem Rallye der Unterschied, das diese Durchführung schon mit etwas anderem ab Werk belegt ist. Da es wahrscheinlich keinen Rallye Golf ab Werk mit Seitenblinkern gab (wobei, wer weiß das schon so genau) bleibt wohl nur der Vergleich mit einem Golf G60, wie das hier gelöst wurde. Wenn da jemand bei seinem Auto nachsehen könnte und ein Foto machen?
Grüße
Russi
Pass aber auf das du beim zurück schauen dann nicht deinem Vordermann aufreitest 
So, genug herumgespielt.
Ich bin auf weitere Beiträge gespannt die mir bei meiner ursprünglichen Frage weiterhelfen können.
Danke
Nicht das dich das was angeht, aber es ist natürlich viel besser das einer von den vielen hochbegabten Autofahrern da draußen nicht mitbekommt wenn ich die Spur wechseln will und mir dann in die Seite fährt, als wie Seitenblinker nachzurüsten, die ohne weiteres wieder gegen das G60/Rallye Emblem ausgetauscht werden können, weil die entsprechenden Löcher sowieso im Kotflügel vorhanden sind. 
Danke für den hochqualifizierten Beitrag 
Hallo,
ich möchte bei meinem Rallye Golf gerne Seitenblinker nachrüsten, weil ich der Meinung bin das es einen Sicherheitsgewinn darstellt. Zu dem Zweck habe ich auch schon einen Nachrüstsatz von Hella hier liegen. Nun stehe ich aber vor dem Problem das die dafür vorgesehene Durchführung in der Spritzwand schon anderweitig belegt ist (ich glaube für den Scheibenwischerkabelbaum und noch was anderes). Diese Durchführung und eine weitere viele größere befinden sich in unmittelbarer Nähe des Motorsteuergerätes. Da ich die Seitenblinker so originalgetreu wie möglich nachrüsten möchte wäre es schön wenn mir jemand sagen könnte wie das beim Golf II G60 ab Werk gelöst wurde. Vielleicht hat auch jemand ein Bild von den Durchführungen parat.
Danke und viele Grüße
Russi
Gibt es den Dämpfer irgendwo im freien Teilehandel zu kaufen, denn bei VW ist er entfallen!?
Grüße
Russi
Hallo,
das Steuergerät für Vorglühautomatic gibt es lt. meinen Unterlagen wohl nur beim RA/SB, bei deinem (1V) dürfte es nur ein Relais geben.
Grüße
Russi
Hallo,
das Nachglühen soll die Laufruhe und den Schadstoffausstoss verbessern, weil durch das Zuheizen eine bessere Verbrennung stattfindet.
Grüße
Russi
Hallo,
es gibt einen Temperaturfühler für die Motortemperatur, anhand des gelieferten Wertes wird die Glühzeit eingestellt. Also entweder ist dieser Fühler defekt, oder möglicher Weise das Kabel dort hin unterbrochen, oder das Steuergerät für Glühzeitautomatik selbst hat einen Schaden. Mehr gibt es in dem System eigentlich nicht wodurch dieser Fehler zustande kommen könnte.
Grüße
Russi
Hallo,
Woher weißt du das mit der Nachglühzeit, denn eigentlich sollte das Nachglühen nach dem Erlöschen der Vorglühkontollleuchte für für den Fahrer nicht ersichtlich sein!?
Grüße
Russi
Hallo,
bei meinem Rallye Golf ist ab Werk das Motorsteuergerät 037906022B verbaut. Wie ich hier und auch anderswo gelesen habe ist dieses Motorsteuergerät nicht gerade das gelbe vom Ei und unterstützt auch nur 95 Oktan Benzin. Mit einem neueren Motorsteuergerät soll er 98 Oktan Kennfelder haben und somit etwas spritziger voran kommen und ein bisschen weniger verbrauchen.
Darum habe ich mir das 037906022EH Motorsteuergerät besorgt um das mal auszuprobieren.
Da mein Tank jetzt aber noch halb voll mit 95er Sprit ist wollte ich mich erkundigen ob ich das Steuergerät jetzt schon wechseln kann/darf oder ob ich vorher den Tank noch leerfahren soll und erst dann wenn ich 98er getankt habe den Umbau machen soll. Wie schlau ist das Steuergerät, erkennt es über den Klopfsensor oder vielleicht auf anderem Weg das jetzt 95er Sprit drinnen ist und regelt entsprechend nach, oder geht mir dann irgend etwas hops?
Habe ich tatsächlich eine Verbesserung zu erwarten mit dem EH Steuergerät, oder werde ich mir das nur einbilden weil ich Geld dafür ausgegeben habe?
Wie sieht es mit den Einstellungswerten für Zündung und CO aus, sind diese beide male gleich, oder gelten für das EH Steuergerät andere Werte?
Danke
Russi
Ja, diese Zweifel sind mir auch schon gekommen und wenn ich das mit den Schrauben vorher gesehen hätte, dann hätte ich die Felgen gar nicht genommen. Da ich zuvor noch nichts mit derlei Felgen zu tun hatte bin ich da wohl reingerasselt. Ich finde auch das polierte Felgenbett ohne Klarlack mehr als unpraktisch.
Ich bin mir zwischenzeitlich auch nicht mehr ganz sicher ob das wirklich die Felgen sind die ich schlussendlich am Auto haben möchte. Mit der 205/50/15 Bereifung sieht das am Rallye nämlich nicht so wirklich toll aus. Aber in 16" habe ich noch nichts vergleichbares gefunden. Die RS003 darf ich laut Gutachten nicht mit der G60 Bremse fahren weil der Freigang zu gering ist, bzw. die Muttern von der Felge sowieso schon an der Bremse anliegen. Und mit Distanzscheiben kann ich nicht arbeiten weil mit der ET25 an der Vorderachse dann die Räder zu weit rausstehen würden. Einmal abgesehen davon das ich nicht bereit bin die dafür aufgerufenen Preise zu bezahlen.
Gibt es da noch andere BBS RS/RM Felgen die in Frage kommen würden?
Ich würde die RM 012 dann so lassen und in den Keller legen, dann habe ich wenigstens wenn nötig die Originalfelgen zum Auto.
