Beiträge von Gulfvr6

  • RP Motor Stottert und schlägt!

    rp motor im golf 2??


    ob die motorlager defekt sind kannst du ja ganz einfach überprüfen indem du mal am motor wackelst.


    wenn der motor etwas "schwimmt" ist das normal. falls du dir nicht sicher bist, greif von oben einzeln an die jeweiligen streben wo der motor verschraubt ist und versuch diesen anzuheben. wenn du merkst das du ihn teilweise aus dem lager heraus ziehen kannst, ist das lager vermutlich defekt.


    wenn es nicht die lager sein solltenund es sich um einen golf 2 handelt, könnte es auch sein, dass die schrauben von der stoßstange vorne nicht richtig angezogen sind bzw. die 2 m8er schrauben die die quertraverse vorne befestigen. alles mal prüfen.


    hoffe ich konnte helfen.

  • VR6 Saugertuning welche nockenwellen und abstimmung?

    hallo,


    ich überlege meinem vr6 (AAA) für den sommer noch einen satz schrick nockenwellen zu verpassen (inkl. passenden ventilfedern und hydros)


    hat jemand hier im forum erfahrungen mit sowas gesammelt und kann mir evtl. tips geben welche grad zahl empfehlenswert ist und woher ich eine passende softwareanpassung bekomme?


    habe momentan einen K&N filter, fächerkrümmer, bearbeiteten kopf und 200 zeller mit gruppe a (bastuck) montiert.


    hoffe ich habe soweit alles beschrieben und mir kann jemand weiterhelfen


    danke im voraus!!!

  • Golf 2 Haubenschloss klemmt

    mojn, wenn du den mechanismus siehst und dir sicher bist, dass die entriegelung und der schnapper gelöst sind muss die haube auf gehen.


    einfach mal etwas probieren. sonst gibt es keine möglichkeit.

  • was ist der größte kühler für nen golf 2

    hallo,


    ich fahr in meinem g2 vr6 den kühler vom g3 vr6. dann sind aber einige anpassungsarbeien nötig. am auto hält dies sich zwar noch in grenzen, aber du benötigst am besten den kompletten schlossträger vom g3 vr6 da der kühler dort angeschraubt wird und auch die lüfter am schlossträger befestigt sind.


    den schlossträger musst du dann um den kühler herum ausschneiden da der rest ja nicht in den g2 passt. ;)


    wenn du den g3 schlossträger dann "verkleinert" hast passt dieser VOR die eigentlich dafür vorgesehene sicke des unteren auflagebleches am G2. dann musst du nur noch den schlossträger des G2 etwas bearbeiten (das mittlere teil was runter an das windleitblech geht) und dann passt er TOP.


    hoffe ich konnte helfen


    und nun wünsche ich allen einen guten rutsch ins kommende jahr! :biggrin2:

  • scharfe nockenwellen bei den 16v motoren

    hallo,


    "scharfe" nockenwellen in verbindung mit dem fächerkrümmer ist ein MUSS. ob 4-2-1 oder 4-1 spielt da nicht die rolle. du musst halt zusehen, dass die abgase besser entweichen können. grade wenn man "schärfere" nockenwellen fährt als orginal ist dies wichtig, da es sonst unter umständen zu unnötiger thermischer belastung kommen kann.

  • massenweise fett hinter antriebswellen am 02a getriebe

    das fett weg zu lassen ist denkbar ungünstig. die manschetten sollten auf jeden fall gefüllt sein. wenn die alte manschette mal einen riss hatte und evtl. gewechselt wurde, kann es ein das sich durch die drehbewegung der antriebswelle das fett aus der manschette gedrückt hat und dann in deinem motorraum gelandet ist. oder wie du schon sagtest, unsauberes arbeiten der werksatt.


    guck einfach das die manschette keine risse hat und wenn du sie wieder anbaust diese mit einem ordentlichen stahlbinder am gelenkkopf " abschnürst" dann dürfte nichts mehr passieren.

  • Wechselkennzeichen - Abstimmung

    ich seh das genau so wie g60ing.


    es wurde wieder irgendetwas beschlossen von leueten denen es 1. eh egal ist, welchen vorteil das volk durch die kennzeichen hat und 2. die menschen die solche sachen zu bestimmen haben, wissen oft garnicht was sie da beschließen.


    so macht es zumindest den anschein.


    ich persönlich finde die jetzigen bestimmungen die diese kennzeichen vorgeben wirklich lächerlich und es wird am ende auf das selbe raus kommen wie bei dem tollen E10 kraftstoff... absolut überflüssig und niemand wird es wollen...


    warum kann der staat denn nicht einmal etwas für die bürger tun die nicht so viel in der tasche haben?! :wallbang:

  • VR6 Motorblock wieviel maximal Planen?

    da ich den block komplett zerlegt habe, möchte ich mir nicht die arbeit machen und alles wieder zusammen setzen um zu messen wieviel platz noch zwischen ventilen und kolben ist.


    deshalb war ich ja auch auf der suche nach maßen, die evtl von vw vorgegeben sind. den kopf darf man z.B. nur bis 139,5mm planen. :thumbup:

  • Wie Wax im Radkasten entfernen?

    mein tip: wenn du eh die drehvorrichtung, zeit und den nötigen elan hast dann mach es auf jeden fall!!!


    habe meinen g2 auch komplett vom u schutz befreit. habe mit einer acetylen flasche und einem dazugehörigen kleinen brenner den u-schutz stellenweise warm gemacht bis er schön weich war und dann mit einem metallspachtel alles abgeschabt. hat super funktioniert und wenn du aufpasst, bleibt die orginal grundierung sehr gut erhalten.


    kann es nur empfehlen!


    gruß

  • VR6 Motorblock wieviel maximal Planen?

    hallo zusammen,
    wie der titel schon sagt, bräuchte ich 100% verlässlige daten darüber, wieviel man den AAA Motorblock planen kann ohne das weitere arbeiten wie ventiltaschen nachfräsen oder ähnliches erforderlich werden.


    ich habe es schon in der suche versucht aber nichts genaues darüber gefunden.


    ich hoffe es kann mir jemand weiter helfen. :danke:

  • tunello2000 - Golf 2 1,8 16v Turbo Umbau

    genau so muss das aussehen wenn man ein auto aufbaut! wobei deine drehvorrichtung für die karosse etwas professioneller als meine aussieht ^^


    das mit dem U-schutz abkratzen hab ich auch hinter mir.... aber wenn die kisten am ende fertig sind hat sich die ganze arbeit auf jeden fall gelohnt! :thumpup2:

  • 2,0tdi in golf 2

    ich kenne die golf 5 achsgeometrie leider nicht genau, ich glaube aber es ist eine alu achse die komplett anders aufgebaut ist als die vr6 achse. ich denke das wird ohne weiteres nicht zusammen passen.