Beiträge von Spyz

Ich hab das gleiche Radio grade bei meinem Onkel in einem Polo 9N verbaut. Da hatte ich mit dem GALA Signal nur Probleme. Die Navigation hat garnicht gepasst

Ich kann da leider nur von meinem 3er Golf reden. Der hat einen Fühler im Kühlwasserflansch. Es gibt aber auch andere die haben 2. Hast du die Drosselklappe wieder angelernt? Ich hab da was im Hinterkopf das es nur mit reinigen nicht getan ist. Das ging irgendwie mit dem Diagnosegerät, aber wie genau kann ich leider nicht sagen

Zitat von Driv3r

Also der passat 1,8t ANB meiner Feindin

Ist ja erstmal gut wenns bei der Feindin ist
Spaß bei Seite. Ich hatte sowas bei meinem 3er mal. Da war der blaue Temperaturfühler defekt. Wenn das MSG falsche Werte bekommt könnte es zu sowas kommen. Ich hab mich auch tot gesucht bis ich den Fehler hatte. Ich hoffe ich konnte dir helfen. MfG

Guten Tag, kann mir wer sagen ob ich das ABS Signal was an dem Siemensstecker anliegt direkt von den Sensoren nehmen kann? Wenn das nicht geht wo könnte ich das Signal sonst her bekommen. Ich möchte nicht das GALA Signal nutzen.

Die Achsen passen soweit ich weiß leider nicht

Sorry für den Doppelpost aber das Problem hat sich jetzt wohl erledigt. Heute morgen bei der Arbeit hatte ich das Vergnügen das aufeinmal alle Lampen im Tacho(inklusive Fernlicht, Blinker) durchgängig geleuchtet haben. Der Motor wollte auch nicht mehr Starten. Hab dann die ZE nochmal runter genommen und ein mystriöses Kabel aus dem Tachokabelbaum gefunden(Schwarz und abisoliert), das habe ich jetzt nochmal auf Masse geklemmt und alle Stecker und Kabel in den Steckern nachgedrückt. Seit dem sind die Probleme alle weg. Danke für eure Hilfe.

Ok werd ich nochmal probieren. Trotzdem erklärt es nicht wieso der Tacho auch solche Zicken macht. Nach dem Umbau ging der Tacho 2 Monate ohne Probleme

Das habe ich noch nicht getestet. Das Radio läuft bei mir eigentlich immer. Es ist aber egal ob der Motor läuft oder aus ist. Selbst bei hohen Umdrehungen habe ich den Fehler(Deshalb schließe ich die LiMa und Batterie aus, der Motor startet ja auch wie eine Eins obwohl der Fehler jetzt seit gut 3 Wochen da ist).

Hi,
Ich habe grade ein sehr komisches Problem. Wenn ich das Abblendlicht einschalte geht mein Radio kurz aus, das gleiche schaffe ich auch wenn die Fensterheber in der Endposition sind und ich den Schalter nochmal drücke. Teilweise bleibt auch nur kurz der Ton weg, Ich habe in meinem KI die Airbagleuchte(G4 KI) auf Masse geklemmt da ich diese noch nicht umgebaut habe. Wenn ich die Fenster hoch und runter mache flackert die Lampe auch leicht auf, genauso wie wenn der Blinker an ist da blinkt die Airbagleuchte passend zum Blinker mit. Die Masse hole ich mir vom Verteiler in der A-Säule Fahrerseite. Da habe ich schon alle Kontakte kontrolliert und auch das Masseband mal gelöst und gereinigt, an der Batterie habe ich auch alle Kontakte gereinigt. So langsam weiß ich nicht mehr weiter.

Ich hab den Tacho in meinem 3er nachgerüstet. Wenn du da Fragen hast kannst du dich gern melden.

Nach etwas Zeit zum testen kann ich jetzt sagen das alles soweit super funktioniert. Die ABS Leuchte muss ich noch umbauen aber das ist ja nebensächlich. Die Tanknadel hat leider eine völlig andere Charakteristik als die vom Golf 3 Tacho. Im letzten Viertel geht sie sehr schnell runter. Muss man sich wohl umgewöhnen. Hat von euch schon wer den Golf 4 Lenkstockschalter umgebaut so das er an der Golf 3 ZE funktioniert. Ich würde gerne alle Tasten wie beim 4er haben. Das mechanische ist kein Problem das wird alles umgebaut. Mir geht es eher um die Belegung. Der G4 Hebel hat die Schalter ja anders belegt. 1x vor- zurück Schalten 1x MFA wechsel zwischen 1/2 und 1x Reset Knopf

Du kannst mal bei einem Scheibendoktor oder sowas in der Nähe nachfragen. Mir haben die auch eine Verbreiterung angeklebt. Wenn man die dann etwas runter setzt sollte dein Ziel erreicht sein.

Umgelötet ist der Tankgeber. Mir ging es nur darum ob beim Passattacho die Werte die gleichen sind wie beim 4er Golf. Nicht das der ganz andere Werte vom originalen Tankgeber bekommt.

Guten Tag,
Ich habe über eBay günstig einen Passat 3b Tacho ersteigert mit Highline MFA. Dieser ist schon verbaut und funktioniert bis auf die Tankanzeige ohne Probleme. Hat der Tankgeber im Passat die gleichen Werte wie der Golf 4 Geber? Komisch ist das die Anzeige bei 1/4 vollem Tank auch 1/4 angezeigt hat und dann beim tanken runter ging. Da können die Werte ja nur total falsch sein. Leider habe ich keinen Passat Tankgeber zum durchmessen da.

EDIT: Die scheinen die gleichen Werte zu haben. Hab meinen Golf 3 geber jetzt umgelötet. Ich muss nur sehen wie genau das ganze jetzt geht. Ich habe das Gefühl das der Tacho etwas zu viel anzeigt, wenn ich den Tankgeber aber manuell auf "Tank voll" stelle geht er nicht bis nach ganz oben. Das ich das mit einem Widerstand ausgleichen kann weiß ich aber dann würde er ja noch mehr auf der Gesamtanzeige anzeigen als grade oder hab ich da einen Denkfehler?

Danke. Kannst du gerne machen. Kabelbaum, Front und Kompressor sind schon umgebaut. Fehlt nur noch der Klimakasten und der Innenraumkabelbaum

Guten Tag,
Ich bin grad dabei in meinem GTI eine Klimaanlage nachzurüsten. Ich habe aus einem Spenderfahrzeug den kompletten Kabelbaum hier liegen. Da ich noch so viele freie Stecker unter der ZE habe wollte ich fragen ob die Leitungen bis Zum Zentralstecker im Motorraum schon liegen? Das würde eine ganze Menge arbeit ersparen. Bei Google habe ich leider nichts passendes gefunden. Schonmal danke für jede hilfreiche Antwort.

Klingt so als wenn die Stufe selbst ein defekt hat. Wenn du dich mit Elektroik auskennst könntest du probieren den Fehler selbst zu finden. Alternativ könntest du auch den Support anschreiben/anrufen ob die noch eine Idee haben. Wenn was am Ausgang nicht in Ordnung wäre sollte eigentlich die Schutzschaltung ansprechen und die Endstufe abschalten. Kontrolliert trotzdem auch die Leitungen am Ausgang.

Automatikhochlauf haben meine Fensterheber. Die Türkabelbäume habe ichzufälligerweise beide da. Also den alten und den neuen aber es ist immer der selbe Fehler. Mittlerweile bewegt sich das Fenster garnicht mehr. Ich werde erstmal auf den manuellen umbauen und mir das Steuergerät mal in Ruhe ansehen. Aber danke für eure Hilfe.

Die Verkabelung ist komplett orginal genauso wie die Schalter. Die Schalter und Fensterheber habe ich von meinem Onkel bekommen die er mal aus seinem alten Golf 3 ausgebaut hat. Die Kabelbäume habe ich mir über eBay ersteigert. Zum testen habe ich soweit wieder alles abgeklemmt das nur noch Dauer Plus, Zündungsplus und Masse angeschlossen sind. Ich habe auf meiner Suche bei Google auch viele Golf 3 Fahrer gefunden die dieses Problem auch haben aber die Fensterheber von Werk aus verbaut sind. Immer nur die Fahrerseite mit den gleichen Symtomen.

Hallo,
Ich bin langsam am verzweifeln. Ich habe in meinem Golf 3 eletrische Fensterheber nachgerüstet. Die Fensterheber funktionieren auch ohne Probleme, bis ich den Motor starte. Sobald der Motor läuft geht der Fensterheber auf der Fahrerseite nicht mehr. Ich muss erst den Motor aus machen und die Zündung wieder an, das Beifahrerfenster muss auch erst in geschlossener Position sein damit der FH auf der Fahrerseite wieder geht. Den Türkabelbaum habe ich schon getauscht daran liegt es nicht. Die Masseleitung zur verbindung in der A Säule wurde auch getauscht.Die Kabelbäume sind übrigens alle orginale von VW keine selbstgebauten. Ich hoffe das mir wer helfen kann. Im Internet habe ich gesehen das viele dieses Problem haben aber niemand eine Lösung gefunden hat.