Beiträge von XL-Edition

  • G60 Turbo!!

    deine reine t3 passt, aber t3/t4 heisst t3 turbine, t4 verdichter. dieser ist zu gross bzw. wäre der aufwand hoch. ich sag nur tiefes loch in der spritzwand.


    ein reiner t3 müsste für 220ps + reichen.


    mfg
    XL-Edition

  • G60 Turbo!!

    moin.


    nimm keinen zu grossen turbo !
    ein t3/t4 passt nicht!
    bleiben also nur kleinere verdichtergehäuse!
    pop-off ventil ist eigentlich pflicht, sonst hast du ein schlechtes ansprechverhalten, z.b. beim schalten.
    auspuff so gross wie möglich!
    internes wastegate ist bei dem bißchen platz kaum anders möglich.
    wenn kat, dann metall.



    mfg
    XL-Edition


    Kit ohne Rohre für 2250 Euro. mit T3 lader

  • Eure Turbos/Technik

    Moin.


    beschichtete kolben, je nach einsatzart, machen eine menge sinn. dadurch kann man unter umständen kapitale motorschäden verhindern.
    habe bis jetzt nur was in den staaten gefunden, gibt es hier auch firmen die kolben beschichten?


    mfg
    XL-Edition


    sorry, wegen off-topic !

  • Leistung eintragen

    bei hot wheels stehen sie auf dämpfer :D


    brauchte unbedingt 2 stück.
    die haben dann den g60 ,ohne meine gruppe a, im 2er eingetragen, allerdings mit serienleistung.


    mit felgen, bremsen usw. war ich um die 500€, glaube ich.
    dazu muss man aber noch die au rechnen.


    das dumme ist nur wenn ich jetzt einen turbo einbaue darf ich den ganzen kram nochmal eintragen lassen, also nochmal 500 € :-a


    mfg
    XL-Edition

  • Eure G60/Technik

    Moin.


    dann will ich auch mal !


    G60 Originalblock
    bearbeiteter lader (SLS)
    68mm Laderad
    Ladedruck 0,83 bar
    kürzerer Riemen
    Kopf mit mech. Stösseln.
    Kanäle bearbeitet (LAS)
    grössere Niomic Auslassventile
    asy. Nocke 288/276 (irgendso ein Ding von AME)
    einstellbarer Weber Kraftstoffdruckregler
    graue Düsen
    gedrehter G-ladereinlass (von 100mm auf einlassgrösse)
    Offener Luftfilter
    Grosser LLK (nicht Rallye)
    Gruppe A Auspuffanlage (zeitweise durchgehend)
    kurzzeitig Metallkat (hab ich aber durchgeschossen)
    Fächer 4-2-1 Supersprintmistding :D
    Benzindruckanzeige
    Getriebe AEB (bei 7200u/min max. 223 Km/h)
    Selbstgebohrte Schaltverkürzung :zwinker:
    AME-, Theibach- und Zoran Chip.


    mehr fällt mir im moment nicht ein.


    War zweimal auf dem Prüfstand.


    Einmal auf dem Treffen in Schafflund 2003 und auf einem Rollenprüfstand mit Kühlung in ...., weiss ich grad nicht? :?: (bei bedarf kann ich gerne nachgucken)
    Ergänzung: war in 21220 Seevetal/Olffendorf (ist nicht genau zu erkennen) Zum Langenberg 1; bei Klaus-Dieter Wünsch.


    Mit Theibach und AME Chip waren es in Schafflund um 223-225 PS.
    Auf den anderen Prüfstand waren es beim AME um die 240PS und dem vom Zoran über 260 PS. Das Dumme ist das ich es nur schriftlich vom Meister bekommen habe und kein Diagramm. Ist natürlich mist, wusste ich aber vorher auch nicht. Ohne Drehmomentverlauf ist nicht das wahre. Von Schafflund habe ich aber einen Ausdruck, irgendwo. :D


    Jetzt sagen bestimmt wieder einige, kann ja nicht sein und blabla.
    Ich habe nur diese Werte und kann nur das sagen was da heraus gekommen ist.
    Mein Ziel war es über 250PS zu erreichen und das, denke ich, habe ich erreicht.


    Bin damit im Alltag gefahren, war allerdings nicht so das wahre, leerlauf bei 1900 U/min, auspuff hatte 144db und sanft von unten heraus beschleunigen war auch nicht. Ging erst ab 4500U/min zur Sache.


    Mfg
    XL-Edition

  • Laptops!?

    Moin.


    UMTS funzt prächtig (siehe Connect). Aber wie gesagt nur in Ballungsgebieten. Ansonsten bist du mit GPRS online.


    Teuer ist relativ.


    Wenn dir 10MB oder 2 Std. im Monat reichen bist du bei 9,96 € pro Monat + 199 € für die Karte dabei(wenn du schon Vodafone Kunde bist). Ansonsten kostet die Karte ca. 220 Euro.


    Mfg
    XL-Edition

  • Viertelmeilezeiten eurer TURBOS ? ? ? ?

    Moin.


    der silberne ist immer schneller geworden. war echt der hammer!
    aber ich glaube (auch wenn ich mir feinde mache :zwinker: ) der audi von dem ettl wäre auch eine echte konkurrenz gewesen. das sah verdammt schnell aus und wer im ausrollen und 127 km/h im ziel noch ne 12er hinlegt, mein lieber schwan.


    leider hat jemand der mir karten besorgen wollte es nicht hinbekommen. nochmals danke für nichts!
    war wie im film, wenn man aus dem fahrerlager zurück kam, kam man sich vor wie in einem mad max film.


    mein wagen war ja leider nicht fertig und die von meinen kollegen auch nicht (ist ja auch doof im fahrerlager ohne fahrer) aber jetzt bin ich froh. ohne fahrerlager karten mit bei den rennen fahren geht ja gar nicht !!!!!


    und wenn ich mit meinem winterpolo die 1/4 mile runterdüsen muss. Fahrerlager muss sein. der polo macht immerhin ne 20er zeit :lol (laut g-tech pro).


    mfg
    XL-Edition

  • Sequentielle Schaltung Golf 2 PL

    bin selber noch kein DSG gefahren, aber hat sich gut angehört. dachte bislang immer das es keine pausen geben würde, zumindest wird so geworben.


    ich brems eigentlich immer mit gang in die kurve, oder wie meinst du das?


    vor der kurve zurückschalten, gegebenenfalls kurz warten, kupplung kommen lassen und bremse gleichzeitig und dann wieder gas.


    zumindest bei meinem winterauto brauch ich motor- und fussbremse gleichzeitig wenn ich um die kurven "fliegen will.


    mfg
    XL-Edition

  • 8V X-Flow G60

    ist halt für einen garrett. du hast wahrscheinlich einen KKK, oder?


    das schöne ist halt das man für verschiedene hosenrohre ausgänge bekommt!


    Mfg
    XL-Edition