Beiträge von XL-Edition

Moin.

Viel zu teuer !

Der obere scheint nur ein Beispielbild zu sein.

Der Untere sollte nicht mehr als 45 Euro kosten.
Aber immerhin ist er verfügbar.

Mfg
XL-Edition

Moin,

55mm Durchmesser (Hartmann), mehr muss ich ja wohl nicht sagen, oder

Oder hat sich da was geändert?

Mfg
XL-Edition

Moin,

hast du den eine neue Abgaseinstufung bei der Eintragung mit gemacht?

Hatte auch so ein Universal Kat den es zerbrösselt hat.

Wenn möglich sollte der Kat ganz weg gelassen werden.
Mit einem einser hast du die möglichkeit !!

Es ist zwar etwas teurer, dafür ist man aber unter sich

Mfg
XL-Edition

Moin,

kann es sein das die Feder zu schwach ist und das Wastegate aufgedrückt wird?

Sonst mal ausbauen und schauen ob das Wastegate richtig schließt.

Mfg
XL-Edition

Moin,

wo genau hast du die Druckdose vom Wastegate den angeschlossen?

Je nach regelung kann das nämlich extrem einfluss auf den Ladedruck verlauf haben.

Den schlauch zur Druckdose einfach ans freie. Da wo er angeschlossen war (bei dir Ansaugbrücke) dichtmachen.

Muss jetzt schnell zum Fussi, Deutschland siegen sehen

Moin,

häng das Wastegate doch kurz mal ab (so das es zu bleibt), dann merkst du ja ob es daran liegt, aber immer schön den Ladedruck im Auge behalten

Wenn der druck immer noch nicht höher geht, ist es wahrscheinlich undicht oder etwas am Wastegate stimmt nicht.

Übrigens nie ein Dampfrad zum Ladedruck erhöhen nehmen, sondern nur um von max. runterzuregeln. (ist wahrscheinlich eh bekannt)

Mfg
XL-Edition

Alles relativ, auch laut

Danke, Blacky, für den Link.

Donnerstag wird sich entscheiden ob es geht oder nicht.

Und so laut ist er nun auch nicht. Manch G-Lader mit kleinem Rad, pfeiffen ja auch ganz gut los.

Siehe hier: G60

und der war wohl noch leise, wie ich gehört habe.

Und ein Auspuff mit über 140db ist ja auch ziemlich laut

Mfg
XL-Edition

So nun ist aber gut.

Mfg
XL-Edition

Moin,

das geht nicht ganz so einfach, pinky.

Du brauchst im Rohr eine Kante wo der Dichtring drauf sitzt.

Mfg
XL-Edition.

Ihr seid ja gemein

Habe jetzt einen Chip (sehr guter Preis), der wohl ein guter Kompromiss sein wird und warte gerade auf meine neue (gebaruchte) Lambdasonde.

Hatte auch noch einen defekten Leerlaufsteller (wieso geht das ding auch einfach so kaputt )
Dann nochmal Zündung usw. einstellen.

Bin dann mal gespannt wie er läuft. Wenn alles klappt sieht (hört) man sich.

Mfg
XL-Edition

Moin.

Durch einen der Anschlüsse. Die Amis scheinen die Luft immer zurück zu führen.
Man könnte aber auch einen Filter drauf machen, oder den Kreislauf wieder schließen, wie Original.

Mfg
XL-Edition

Hab hier auch mal ein paar, allerdings nicht ganz so schick wie das Teil von Pinky.

Den gibt es auch in Carbon Look.

In verschiedenen Farben zu bekommen.

Die sind alle mehr Ami Style.

Dauert alles allerdings 2-4 Wochen. Meistens zwar schneller, aber vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste.

Geht aber auch erst bei genug beteiligung.

Mfg
XL-Edition

Moin,

beim 911 Turbo gab es auch einen netten Catchtank mit allen anschlüssen die man braucht. Wenn ich mal einen vor der Nase habe werde ich mal ein Foto machen.

Kostet keine 60 Euro (Original Porsche Preis)

Mfg
XL-Edition

PS: Habe einige Tanks gefunden, demnächst mit Foto.

Moin,

ist klar das die Firmen nur so große haben. Denn das ist in vielen Rennserien die vorgeschriebe mindestgrösse! (2 Liter).

Ich such übrigens auch einen

Mfg
XL-Edition

PS: Werde auch mal forschen.

Moin,

eins der Highlights !! Wie ich finde.

Mfg
XL-Edition

Moin,

die Sonde ist weniger das Problem. Gibt es bei jedem Bosch Händler. FrankGTI hatte, glaube ich, auch welche.

Allerdings ist die Elektronik das wichtigere.

Ich sage mal das es etwa bei 350 Euro losgeht (incl. Sonde)

Mfg
XL-Edition

Moin,

war auch mal da.

Bei Zeven weiß man doch was geht. Ist jedes Jahr ähnlich.

Barneys Auto war schon einer der Höhepunkte, habe aber auch ein paar wirklich schöne 1er gesehen!
Einer hatte einen Querstromkopf drauf, schönes Ding ! Allerdings war der mit den BBS Rennsportfelgen noch geiler, von aussen.

@Barney: nächstes Jahr hoffentlich ohne Holländisches Importbier

Geiler Autowagen!

Mfg
XL-Edition

Moin,

die wichtigste Anzeige ist eine Breitbandanzeige !

Alles andere kannst du weglassen (besser sind natürlich alle).

Öldruck(warnanzeige/summer) hat jeder Wagen serienmäßig. Ihr wisst was ich meine.
Ladedruck ist nur komfort, damit man weiß wie hoch er ist, aber nicht wirklich wichtig. Anderes bei verstellbaren Druckhöhen.
Das Max. ist allerdings immer bekannt.
Abgastemp. ist zu ungenau, um genaue schlüsse auf das Gemisch zu schließen, zuviele Faktoren die die Temp. ausmachen.

Deine gewählten Anzeigen sind alle nicht (so)wichtig ! Nur mal so nebenbei.

Mfg
Xl-Edition

Moin.

Da bin ich immer da, nur nicht immer mit meinem Auto.
Diesmal wirst du mich aber hören

Nochmal zum Thema. Hab hier mal eine Liste.

Liste

bei 43,5 psi oder 3 bar Benzindruck

Mfg
XL-Edition

Moin,

wenn man es macht (mit der Kurbelgehäuseentlüftung) dann sollte man früher oder später sich einen Ölcatchtank zulegen.

Mfg
XL-Edition