Beiträge von XL-Edition

Moin.

die RP Pumpe reicht auf jeden fall !!!!

Wenn sie einen G60 versorgen kann, dann auch ganz locker einen GTI. Übrigens ist der Druck überhaupt nicht so ausschlaggebend, sondern die Fördermenge !!!

Also, die RP Pumpe reicht sowas von aus, weil sie nämlich Serienmäßig auch im PF verbaut wird

Mfg
XL-Edition

PS: Wie kommt ihr bloß auf solche Werte ??

Zitat

Das funktioniert nicht du brauchst ne andere Druckpumpe (das ist die Pumpe vor der Hinterachse) die vom RP hat 1,5 Bar der Pf benötigt aber mindestens 3 Bar !

Zitat

der erste hatte ne 2,8 bar pumpe, die anderen 2 hatten 6,3 bar.

Garlock: Die Pumpe die du aufgeschrieben ist goldrichtig. Sie wird aber genauso im RP wie im PF verbaut.

Moin,

ist zwar etwas spät, aber die Nexus Instrumente kosten rund 200€ das Stück. Also nicht ganz günstig.

Ich hätte eine AEM Breitbandanzeige incl. Sonde anzubieten (gebraucht). AEM
Falls Interesse besteht bitte alles weitere per pn.

Mfg
XL-Edition

Moin,

wo wir gerade beim Thema sind

Hat jemand Interesse an einer AEM Breitband Anzeige incl. Sonde?

Alles weitere dann bitte per pn.

Mfg
XL-Edition

Moin Frank.

wir sollten nicht wieder mit dem Thema anfangen. Das wurde ja alles schonmal durchgekaut.

Um dich zu beruhigen. Diese Instrumente sind sehr genau und auch gut ablesbar. Ich finde ein Zehntel psi ist genau genug. Ausserdem hast du einen Höchstwertspeicher und noch einiges mehr. Aber du kennst die ja bestimmt.

Hier ein Link zur Info über die Nexus Serie: Nexus Serie

Mfg
XL-Edition

Die Anzeigen sind Analog mit elektrischen Gebern.
Gibt das ganze auch Analog/Digital mit Datalogging, höchstwertwarner und usw. Musst dir als Beispiel mal die Nexus Serie angucken!

Ich finde eine Breibandanzeige sehr wichtig. Ich persönlich sogar wichtiger als die EGT Anzeige.

Von der AEM gibt es, glaube ich, keine deutsche Seite.

Kannst auch die Anzeigen von Innovate Motorsport nehmen. Anzeige X16 + LC1. Ist auch sehr gut. Kannst bei MFT was darüber lesen.

Gibt leider mehr als 3 wichtige Anzeigen.

Ladedruck ist ja klar. Öldruck eigentlich auch, allerdings hast du da auch Anzeigen im Tacho. Rote Lampe etc. Wenn der Öldruck abfällt kann man eh nur eins machen, Motor aus.

Ist alles nicht so einfach

Mfg
Xl-Edition

PS: Mein favorisierter 3er: Ladedruck, Öldruck und Breitbandlambda aus der Nexus Serie ! Allerdings nich ganz billig, aber sehr exclusive und einfach genial.

Moin,

die wichtigsten hast du ja aufgezählt.

Bei mir ist im Radioschacht eine Ladedruck-,Öldruck und demnächst Abgastemperatur.
Desweiteren habe ich noch eine Breitbandanzeige drin.

Unten, also nicht direkt im Blickfeld: eine art G-Tech, Volt, Öltemp, und Wassertemp.
Alles von Autometer (Carbon Serie) bzw. die Breitband ist von AEM.

Im Motorraum ist noch eine Benzindruckanzeige. Die ist eigentlich nur zum einstellen des "Grund" Benzindruckes.
Statt Wassertemp. überlege ich ob ich eine Benzindruckanzeige einbaue, allerdings kosten die ja immer auch eine Kleinigkeit.

Wenn nur 3 Anzeigen, dann Ladedruck, Öldruck, Lambda oder Abgastempanzeige (oder beide)

Mfg
XL-Edition

PS: Wenn du Autometer Anzeigen möchtest, sag bescheid
Autometer Anzeigen

Moin,

abgestimmt werden sollte auf jeden fall !!! Egal ob mit oder ohne LLK !!

Mit der 2ten Wahl glaub ich bei Bahnbrenner eigentlich nicht. Bis jetzt nur gute erfahrungen gemacht.

Mfg
XL-Edition

Moin.

Ist bei Klima nicht ganz so einfach.
Natürlich lässt sich da was machen. Wenn man es ebenfalls Plug and Play möchte legt man ca. 1000 Euro drauf und dann ist der LLK ebenfalls schnell verbaut.
Leistung erreicht man damit zwar auch, aber was noch wichtiger ist das das ganze standhafter wird.

Wie schon oft geschrieben wurde: 10°C kälter ca. 3% Mehrleistung

Mfg
XL-Edition

Moin,

per UPS gibt es eigentlich kaum Probleme und BBM verpackt immer sehr gut !!

AMI Firmen haben übrigens manchmal noch einen besseren Service als Deutsche Firmen.

Wenn du das Kit möchtest kannst ja mal bescheid sagen. Habe schon öfter dort bestellt, vieleicht geht da ja noch etwas am Preis.

Man darf nicht vergessen das die 300PS nicht einfach mit dem KIT erreicht werden kann. Es ist ein Bolt on Kit, das bedeutet am Motor selbst wird nichts verändert. Durch ein Verdichtungsreduzierung und einen LLK ist wohl mehr als 300PS drin.

Mfg
XL-Edition

Moin,

an der Pumpe liegt es nicht, wenn sie in Ordnung ist. Die RP reicht auf jeden fall.

Zu wenig Sprit obenrum merkst du fast überhaupt nicht, wenn der Wagen sonst ordentlich laufen würde. Du hast dann einfach auf einmal ein Loch im Kolben

Das äussert sich auch meistens erst in den oberen Drehzahlbereichen.
Was ist am Motor den alles gemacht?
Hast du das ruckeln beim plötzlichen gasgeben? Stichwort "Anreicherung".

Würde mal alles andere Prüfen. Einstellungen, Verteiler-kappe, finger usw.

Wie man beim G die Zündung einstellt ist klar, oder?

Mfg
XL-Edition

Moin,

gibt es dort irgendwelche günstigen übernachtungs möglichkeiten?

Mfg
XL-Edition

Moin,

das ist doch mal eine fundierte Aussage von dem was passieren kann. Oft hört man das vorhandene Undichtigkeiten schlimmer werden, aber die sollte man dann halt neu machen.
Ich denke das die meisten Ihre Motoren ja mögen und so wie ich schon lange Voll Synthese fahren. Ich sag nur 10W-60

Deshalb habe ich auch mir das gute Mobil1 0W-40 für den Winter gegönnt. Was ich bis jetzt beobachten konnte, ist der gesunkene Öldruck im Leerlauf. Alles andere werde ich heute sehen, wenn ich ihn auf der Bühne habe.

Mfg
XL-Edition

Moin,

Nicht gut für den Motor? Das muss man schon genauer erläutern. Warum ist ein Höcherwertigeres Öl schlechter für einen Motor?
Es gibt auch 15W-40 Öl mit Freigabe. Würde mir trotzdem nicht einfallen das einzufüllen.

Also nicht zu gutes Öl in den Motor einfüllen sonst leidet der Motor

Mfg
XL-Edition

Moin.

Ich sag jetzt mal nix dazu das 0w Öle denn Motor Undicht werden lassen.
Das können andere besser. Wenn du mal richtig Zeit hast, lies die das durch: Öl Tread

Danach weißt du was du im Winter nimmst.

Mfg
XL-Edition

Mit dieser Brembo bleibt er auch bei 4x100.

Alles in die Leistung, nix in die Bremse, dass sind mir die Liebsten

Aber bitte nicht hinter mir fahren wenn ich auf der Autobahn mal stark bremsen muß.

Mfg
XL-Edition

Der Preis war entscheident

Und damals war das ganze noch etwas weniger bekannt als heutzutage, wo es jetzt schon einige gemacht haben.

Ob da alles so gleich ist kann ich nicht beurteilen, habe die Köpfe noch nie verglichen.

Der ABA passt aber auch nicht so einfach auf dem G60 Block, zumindest sollte man die eine Bohrung etwas bearbeiten.

Wenn es einfacher geht ist natürlich klasse.

Allerdings gibt es da wieder Probleme mit Vemtilfedern und Durchmesser der Ventilschafte etc. Aber das hatten wir ja alles schonmal.   Frank

Mfg
XL-Edition

Genau dafür

Obwohl man jetzt wieder über sinn und unsinn streiten kann, was es für einen Sinn hat mit einer "nicht Breitbandsonde" das zu machen.

Hol dir lieber gleich ein Breitbandkit, vom wem ist fast egal
Frank hat auch so ein Kit

Ich tendiere zu dem Innovate Teilen XD-16 + LC1
Innovate

Fahre im moment die vom AEM die ist zwar günstiger, hat aber nicht so viel Einstellmöglichkeiten.

Mfg
XL-Edition

Moin.

Musst mal bei Ebay gucken, da wird noch manchmal eine Brembo 4 Kolben Festsattelbremse angeboten. Ist eine 305mm Scheibe.
Mit glück bezahlst du 700 mit pech über 900 Euro. Dann hast du aber auch alles neu !!
Die Bremst dann auch über 280 PS ein

Wobei ich persönlich bei 280 PS keine 280mm Einkolben Bremse
mehr fahren würde, aber ich fahr ja auch schon auf einem Golf GT 280mm Scheiben
Bremse kann fast nie gut genug sein

Mfg
XL-Edition

Stimmt der sieht dann so aus. Hab mir den damals aus den USA geholt.

Welche Bohrung hat der 1,6 eigentlich? Habe gerade keine möglichkeit zu gucken. Der 2L im Beetle müsste auch den Kopf haben.

G60 mit ABA Kopf:

Mfg
XL-Edition

Moin,

klappt prima. Hab mir die gerade geholt und angebaut! Die Optik ist zwar gewöhnungs bedürftig, aber ich kann bei Regen wieder was sehen

@RedCandyMan: Guter Tip mit O___. Bei meinem Baumarkt (einer der grössten im Norden) hatten die noch nicht die für Golf II. Sind aber wahrscheinlich eh die gleichen.

Mfg
XL-Edition