Moin,
lass es mit dem Chip sein. Ist mal ein schlechter kompromiss mal ein noch schlechterer.
Lass deinen Wagen abstimmen, das kostet zwar etwas mehr, aber dann stimmt auch alles!
Habe schon einige Chips probiert, keiner, aber auch keiner hat das gebracht was eine Abstimmung gebracht hat !! War bei mir wohl auch nicht so einfach.
Die K&N Anzeige würd ich sein lassen. Nimm die von Innovate Motorsports !! Wie immer etwas teurer, aber das hat auch seinen Grund.
Mfg
XL-Edition
Moin,
hatte vor ewigen Jahren mein Golf I rundum getönt (ohne Frontscheibe). Damit bin ich sauber durch den Tüv gekommen. Und der war wirklich streng!
Die Scheiben waren aus Frankreich und Serienmäßig getönt, also nicht nachträglich. Das gab nie Probleme.
Wenn es dunkel war konnte man kaum noch reingucken.
Allerdings waren die vorderen nicht ganz so stark getönt wie hinten.
Wenn es mit Folie möglich ist wird das sofort wieder gemacht! Ist richtig geil wenn nicht jeder in dein Auto gucken kann.
Mfg
XL-Edition
Nö 
Hast recht, hab ich nicht dran gedacht.
Macht aber auch nix, die Kraftstoffmenge wird durch die E-Ventiltaktung bestimmt. Mit Abstimmung ist da beim RP natürlich nicht viel zu machen 
Wie sieht es mit deinem Flansch aus, ist der gut? Ist so die Universalstörstelle beim RP
Mfg
XL-Edition
Moin,
an der Pumpe liegt es nicht. Ist übrigens die die Original beim PG und 1H verbaut wurde, also Goldrichtig!
Muss mit was anderem zu tun haben. Wahrscheinlich die Abstimmung.
Mfg
XL-Edition
Oliver: Der Händler kann noch in den Locator schauen. Da werden dann alle VW Händler angezeigt die so ein Teil auf Lager haben. Leider stimmt diese Anzeige nicht immer, aber ein Versuch ist es wert. Wenn da kein Händler angezeigt wird musst du es wohl oder übel mit einem gebrauchtteil versuchen.
Mfg
XL-edition
Moin,
ca. 500 Euro kostet der Spaß zusammen, ohne irgendwas dazu, nur das reine Blech.
Mfg
XL-Edition
Super Seite. Wenn das mal jeder Linksfahrer beherzigen würde. Dummheit stirbt leider nie aus.
Es gibt auch immer wieder diese "jetzt fahr ich erst recht links und lass ihn nicht vorbei" Fahrer.
Man muss sowas mit Humor nehmen, sonst bekommt man graue Haare.
Mein Tip:
Hängt euch hinter einen Porsche, grossen BMW, Mercedes etc. Die bekommen leichter Platz.
Trauig aber wahr.
Mfg
XL-Edition
Moin,
das sind Gummilager für die Motoraufhängung beim Polo/Derby und beim Fox für die Reserveradhalterung
@all: bitte die Teilenummern ohne Leerzeichen schreiben !!
Mfg
XL-Edition
Sind beide entfallen, die Preise bekommst du nur noch über deinen VW Händler raus. Dazu muss er direkt im Werk anfragen (SAP).
Mfg
XL-Edition
Moin,
die Nummer für die Leitung: 052 145 443
Müsste um die 23 Euro kosten.
Dazu brauchst du noch die 2x die Dichtringe: N 013 830 2 und 2x N 0138085
Mfg
XL-Edition
Moin,
ich suche den nicht automatisch nachstellbaren Kupplungszug, sondern einen mechanisch nachstellbaren !!!!
Diese Nummer ist der automatisch nachstellbare, wie man ihn sofort findet !!
Nichts für ungut, aber wenn es so einfach wäre, würde ich nicht fragen.
OLI:
Ami Golf Bj.95
konvex, beheizt und elektrisch verstellbar: 1HM857522A
nur konvex: 1HM857522
beide entfallen.
Musst mal gucken über den Locator oder direkt in USA fragen. Ob der Spruch da drauf steht kann ich allerdings nicht sagen.
Ich denke das ganze als Aufkleber oder Sandgestrahlt wird günstiger.
Würde dann aber schreiben: Objects in the Mirror won´t come nearer (oder so ähnlich) 
je nach Auto
Mfg
XL-Edition
Moin,
meine auch nicht unbedingt, aber ich seh immer wieder Super Autos die richtig teuer aufgebaut wurden und dann 15 Euro Anzeigen drin haben
Das kann ich dann auch nicht verstehen. Auto 10000 Euro, Anzeigen 30 Euro :-r
Diese schlimmen Monsterdrehzahlmesser nachbauten
Wenn dann richtig !
MFG
XL-Edition
Moin,
ich suche die Teilenummer, falls es eine gibt, für den manuellen Kupplungszug bei der mechanischen Kupplung beim G60.
Ich konnte in den Originalunterlagen nichts finden.
Passt vieleicht einer von einem anderen Wagen?
Mfg
XL-Edition
Moin,
ich suche die Teilenummer, falls es eine gibt, für den manuellen Kupplungszug bei der mechanischen Kupplung beim G60.
Ich konnte in den Originalunterlagen nichts finden.
Passt vieleicht einer von einem anderen Wagen??
Mfg
XL-Edition
Moin.
die Sprungsonden steigen nicht ganz so früh aus. Im Teillastbereich sieht man auch noch was blinken und ein Multimeter sieht nicht so schön im Amaturenbrett aus
@Mr.b: Es gibt Analogeanzeigen mit Höchstwert/Warnfunktion und sogar welche mit Aufzeichnungsfunktion. Dazu muss man allerdings etwas Tiefer in die Tasche greifen. Dann sind schnell mal 150 Euro ausgegeben.
Bei Ladedruckanzeigen sollte man darauf achten das der Absolutdruck angezeigt wird!
Denn der Luftdruck ist nicht konstant. Gute Anzeigen zeigen dann den tatsächlichen Ladedruck an.
Gute Anzeigen sind natürlich die von Autometer oder Defi.
Aber wiegesagt, Qualität kostet leider.
Mfg
XL-Edition
Moin,
erstmal danke für die ganzen Tips. Ich werde das mal weitergeben.
Zuerst sollte das Fahrwerk überholt werden. Käfig sollte man auch ins Auge fassen sowie sämtliche Streben.
Würde das nachschweissen der vorhandenen Nähte was bringen? Hat das schonmal einer bei einem Strassenwagen gemacht?
Was genau ist an einer G60 Karosse anders? Kann man das "nachrüsten"?
Der kleine Spoiler am Heck soll sogar eine ganze Menge bringen. Nennt man Abreisskante oder so. Bin aber leider kein Aerodynamiker.
Mfg
XL-Edition
Moin,
den Schalter für den Benzinpumpennachlauf habe ich gar nicht erst eingebaut
Das wurde mein Rücklauf.
Der Lüfternachlauf sollte eigentlich automatisch dabei sein. Hat der RP Serie !! Darum brauchst du dich also nicht mehr kümmern
Beim RP Kabelbaum bleibt ein Stecker übrig. Also keine Sorge.
Mfg
XL-Edition
Moin,
ich hatte das Vergnügen einen Golf II zu fahren der 250 Km/h schafft.
Aber ein Vergnügen war das nicht gerade.
Jetzt würde ich gern mal in die Runde fragen wie sich eure Autos mit 250km/h verhalten?
Ist das die reine Freude, die man mal auch ruhig 30 Minuten fahren kann, oder eher nur kurz.
Mfg
XL-Edition
Moin,
wenn der G60 Serie ist, dann ist das alles mit dem AUG kein Problem. Wenn die Leistung steigt dann wird die Kupplung anfangen zu rutschen.
Mit dem Getriebe kann man nicht schnell fahren, kommt aber schnell auf Endgeschwindigkeit!
Schnellfahren macht nicht wirklich lange Spaß im Golf II, finde ich.
Echte 220 sind doch auch was (bei 6800U/min und 195/40 17).
Mit E-Gang sind bis zu 280 drin 
, falls der Motor die Leistung hat!
Wenn es halt nicht anders geht, bau das AUG rein. Das reicht erstmal. Da brauchst du dir keine Sorgen machen.
Fahre jetzt das zweite, bis es wieder kaputt geht, hängt halt mit der Leistung zusammen
Allerdings brauche ich ein Sinterscheibe, damit die Kupplung hält.
Mfg
XL-Edition
Moin,
kann sein das es mehr wiegt. Lass es 3-4 kg sein. Kommt wohl auch auf das System, das man einbaut, an.
Beim Rallyesport spielt wahrscheinlich ein bißchen der Mehraufwand eine Rolle. Die Pumpe könnte ausfallen etc. Ausserdem werden diese Fahrzeuge fast nur am Limit bewegt.
Es spielen natürlich auch die Verhältnisse im Motorraum eine Rolle.
Jedes System hat seine Berechtigung !
hier ein paar Daten:
Mfg
XL-Edition
