Beiträge von turbo.lader

topsen. Haste die TN. Auch parat?

Nimm den seilzug manuell vom golf 3 fahrschulauto. Den fahre ich auch

moin.

bin aus der 1.8T fraktion und brauche mal wieder ein einmassen schwungrad und da ich nur die G60 scheibe kenne und weiss, dass sie am 1.8T 5 gang passt, wollte ich mal fragen ob die schwungscheibe des ABF Motors mit der des G60 identisch ist?

vllt weis das ja einer aus der Golf Corrado Fraktion ?

danke für hilfe.

Hat den eig. Ueberhaupt schon jemand verbaut ?

Moin.

EIn Kolelge will sein Vento umbauen auf 1.8T.
Da ich aus de Polo Fraktion komme, kenn ich mich da was halter angeht nicht aus.

Welche nimmt man, welche a-wellen passen bei 5 gang 02J 02A getriebe?

hast du mal bilder vom zerlegten sattel?

würde mir das gerne mal asnehen, da ich meine anlagen auch generalüberholen will.

danke dir für die mühe !

oder eine K-sport anlage.

Die baut 1,4cm schmaler als ne gleichgroße brembo.

schreib mich dazu mal an, am besten oper mail da kann ich dir ne maßstab 1:1 scharblone zum ausdrucken zukommen lassen, die du von hinten an deine felgennarbe hälst um zu wissen wieviel paltz du hast

gruss Micha

wäre ich über Erfahrungsberichte auch Super dankbar, da ich auch schon längere Zeit mit dem Gedanken spiele mir sowas zu zulegen.

Ein Arbeitskollege von mir nimmt mit seinem System was richtig alt und schlecht ist ein alten herd zum ausbacken der teile.

funzt 1a. bekomsmt halt nur keine felgen rein.

wir haben bei unseren R32 Turboumbauten die sache mit der kurzen BRücke auch schon getestet, wo der motor noc hsauger war und ich kann bestätigen, das man wirklich ein drehmoment verlust hat.

also : ungeeignet

Wie funktioniert das " umschalten"?

wie man ließt.

"kann evtl. eingetragen werden"

top, dann ksotet die abnahme 300. kann man auch gleich was vom renumierten rennsport hersteller kaufen mit fahrgestellnummer gebnundenem gutachten.

so würde ich es auch machen, falls der wirklich ausgelutscht ist. dauerplus kann saft ziehen, muss aber nicht.

selebr ei nrecht teures und hochwertiges pioneer vom kumpel aht auch auf dauerplus inkl. rem. gesteuertem power cap die batt in 5 tagen leer gelutscht.

Zitat von G2power

nö, genau genommen passen nicht mal alle AEB köpfe ohne fräßarbeiten daran auszuführen....

oh sorry, dass ich hier dann sone dämlioche halbwissensaussage getätigt habe. das ist mir jetzt auch neu.

ich war der meinung dass man die köpfe alle durchtauschen kann, da viele an den S3 blöcken ja auch die alten "großen" köpfe fahren.
daher bin ich von ausgegangen, dass es andersrum auch so ginge.

tut mir leid für das gefährliche halbwissen

ja das geht, kann man so machen!

der auspufflack von würth ist top!

genau genomm passen ALLE:

sehr cool !

wie funktioneirt das mit dem genau?

da sind ja wie Gummi/Samco verbinder dran. ist das dadurch nicht etwas labbrig?

kann mir das gerade von der funktion nicht so wirklich vorstellen

super umbau und klasse dokumentiert.
macht wirklich spass sowas zu lesen, auch wenn man länger dabei ist.

wirkt alles durchdacht und sauber verarbeitet.

lässt du die serie ansaugbrücke oder holst dir noch eine die fahrerseitig abgeht für front LLK?

wieviel platz hast du unter der ölwanne?

gruss micha

Motor: 1.8T
Block: BAM
Kolben:serie
Zylinderkopf:serie
Verdichtung:serie
Ventile:serie
Einspritzdüsen:serie
Nocke:serie
Zündkerzen:serie
Ölwanne: US - 2 Teilig, kürzer (habe noch eine liegen, PN)

Ansaugstrecke : Verstärkter Ansaugschlauch
Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60mm
Luftfilter: Voll Carbon AIrbox aus den USA
LLK: T5
Drosselklappe: serie
Ansaugbrücke:Sonderanfertigung, kurz, kl. Kanäle

Abgasstrecke:
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 63mm - 76mm Hosenrohr bis Kat
Krümmer (auch Dichtungen: serie K04
Lader/Turbo: K04-020 ex K04-023 jetzt sonde im Hosenrohr
Ladedruck: 1,6Bar
Kat:100 Zeller

Ölkühler: Wassergekühlt - serie
Chip/Eprom /Abstimmung: Simoneit Racing
Getriebe: DEA - Bora TDI 5 Gang
Kupplung: Spec Stage 3+
letzte gemessenen Leistung: 273
bisher gefahrene Strecke: 3000Km
Sonstiges: Umbaustorry komplett in HD >>> http://www.youtube.com/watch?v…text=G24f0e4bAUAAAAAAAAAA

das problem ist nun siet längerem gelöst.

wollte mich dazu noch mal kurz äussern.

und zwar war auf dem MSG beim Kauf doch tatsächlich die software von einem AGU drauf, wie das zustande kam kann ich mir nicht erklären, somal es die teilenummer vom S3 hat, was ja passend zu meinem BAM sein sollte.

jedenfalls hat die ksite nun bagestimmt den entsprechenden druck und alles i.o

danke jedenfalls für die technsiche hilfe einiger.

gruss Micha