Beiträge von ziegenbock

Bei meinen Rallye Golf und meinen VW Caddy würde das also nicht gehen? Weil der Rallye ja ein PKW und er Caddy ein LKW (Diesel) ist????

Zum Thema 2er VR6 und geklebte G60 Scheibe:

Beim Bekannten sein 2er VR6 Umbau hat die DEKRA damals zur Abnahme sogar die geklebte Windschutzscheibe aus den 2er GTI G60 gefordert.

Super danke euch für die schnelle Antwort.

Kann mir jemand sagen welche Kennzeichnung die Federn vom Golf GTI G60 Syncro b.z.w vom Rallye haben. Natürlich die Original verbauten...

Die werden auf jeden Fall eine Geräuschpegel Messung machen! Und ob es das Wert ist???

Ich denke mal die gehen vom normalen 3/5 Türer aus. Wenn du nen Brief vom 3er VR vor zeigst sollte das kein Ding sein!

Ich habe bei einen Bekannten sein 2er GTI auch den Kat tauschen müssen! Haben einen vom Seat Toledo inc. Hosenrohr und Krümmer verbaut... gab es recht günstig beim Schrotti

Neue ZE am 2er Golf ist die Klemme 20 die Vorglühanlage! Und im Kombiinstrument der LED Steckplatz dazu ist die von der zweiten Reihe (LED in der Mitte) die ganz linke!

90 Ah ist ein wenig übertrieben! Eine unter 48 Ah Batterie reicht zu...

Also ich würde nicht unbedingt tauschen, wenn sie nicht gerade Defekt ist oder Probleme bereitet...

Ich habe ein CTM verbaut müsste fast gleich sein mit dem CDA !?
Ich bin früher bei ca 4000 u/min ca 143km/h gefahren! Jetzt mit CCM fünften sind es ca 156km/h bei 4000 u/min...
Länger sollte er auf keinen Fall sein... zu mindest im Passat der ab und an mit Anhänger bewegt wird!

Das gleiche Problem hatte ich auch in meinen 96er 35i mit ABF Motor! Ich hab nur den fünften Gang getauscht...
Hab jetzt einen vom CCM Getriebe (VR6) drin! Und er läuft jetzt viel ruhiger auf der Bahn...

Keiner eine Idee? Irgend eine Lagerung von der Lenkstange???

Achso, Lenkgetriebe hab ich eins aus einen Schlachter ausgebaut was vorher hundert prozentig funktionierte!
Nach dem Umbau hat sich nix geändert Was könnte das noch sein?

Spurstangen, Spurstangenköpfe, Radlager u.s.w alles neu...

Flankenspiel???? Also liegt es doch am Kreuzgelenk?

Genau da gleiche Problem hab ich auch bei meinen 2er VR6 Turbo mit Plusachsen! Bei mir kommt noch dazu das die Lenkung leichtes Spiel b.z.w ein leichtes Knacken hat! Lenkgetriebe ink. Kreuzgelenk gewechselt und es hat sich nix geändert! Hat da jemand eine Idee?

Das selbe Problem hatte ich auch mit meinen 96er Passat ABF... Hatte auch vorn und hinten Scheiben+Belege erneuert sowie neue Bremsleitungen und hinten neue Bremsschläuche!

danach ewig entlüftet und der Pedaldruck war total schwamig!!!! Na o.k erstmal eine Woche beobachtet und gefahren und siehe da nach dieser Woche hatte sich alles gegeben und das Auto bremst wieder bestens.