Beiträge von deeptroat

ja die dichtungen sind die gleichen, nein der zylinder steht nicht über da der 2.9er nen ganz anderen block / bohrung hat

*push*

ist echt wichtig

Hi,

ich wollte wissen welchen Aussendurchmesser der K03 bzw. der K04 haben (im Vergleich) um zwar an der Druckseite (der Ausgang der zum Ladeluftkühler hingeht).

Grüße

Andreas

einmal grün mitm 16V Corrado, einmal grün mitm VR6 bi-turbo

PS: Das mit den fahrverbot ab juli stimmt nicht mehr, Regensburg und München wollen noch vor monatsende die umweltschilder aufstellen lt. einer regionalzeitung. Eine größere Ankündigung dieser Maßnahme ist aber nicht geplant da das aufstellen von verkehrsschildern nicht weiter erwähnenswert ist und otto normalverbraucher bereits länger wusste das feinstaub plaketten kommen.

ich wäre also vorsichtig was da von einem tag auf den anderen in der innenstadt von städten passiert.... sogar bei uns in der 12000 einwohner kleinstadt wollen sies machen um historische bauwerke vor smog zu schützen.. und das bis spätestens mai

Hi,

ich hätte da ne frage zur lambdasonde eines 95er Corrado vr6 (OBD Motor, 32 Bit steuergerät)... um zwar ist meine ja leider defekt (gewinde gefressen) und ich hab gestern durch zufall bei nem schlachter eine absolut identische lambdasonde entdeckt, allerdings laut teilenummer für nen Audi oder so. Stecker gewinde und aufbau sind allerdings absolut identisch.

Jetzt meine frage, kann ich die nehmen? oder ist die im kern anders aufgebaut und unbrauchbar?

ja keine ahnung ob blasend oder saugend... halt statt den originalen, woanders hab ich mit klima kaum platz beim corrado VR6 denk ich mal.... oder?

Grüße

Andreas

Wenn man mal fragen darf.... wo habt ihr die Lüfter gekauft? Und was haben sie gekostet?

Weil ich brauch auch noch 2 Lüfter für meinen VR6T, hab aber noch keine Ahnung wo ich die kaufen soll und welche größe

ich mach nachher ein foto, ich hab 2 drosselklappen wo man das gut sieht.

ich stell das dann hier rein (gegen 13 uhr)

Wenn ich das so lese.... gibts denn bei den drosselklappen unterschiede?

Wenn ja welche und woran erkenne ich die?

Grüße

Andreas

dann weist du mehr als der VW Teilefreak.

Gibts denn davon ne Ersatzteilnummer? Wenn ja hast du die?

Grüße

Andreas

Also ich geb mal entwarnung....

- zu allererst, die kappen haben die funktion, den dichtring festzuhalten, nicht mehr und nicht weniger.... bei unsachgemäßem austausch des ringes können diese kaputt gehen.

- für das Streubild sind sie nicht verantwortlich (wurde mir von Bosch versichert).

- es gibt sie leider nicht einzeln

Ich bin vorhin auf den schrottplatz, da haben sie einen 320er E30 ausgeschlachtet und auch den motor weggeworfen da der wohl irgendeinen defekt hatte.

Die Einspritzdüsen von diesem Modell entsprechen 1:1 den S2 düsen, lediglich die kappe hat eine führung (um die ringe besser drüberstulpen zu können).

Hab da ne einspritzdüse mitgenommen, kappe getauscht, funkioniert einwandfrei.

Hi,

ich hab ein Problem, um zwar fehlt bei meinen 6 S2 Einspritzdüsen eine kappe.

Jeder versuch diese aufzutreiben (VW Teiledienst, Bosch Teiledienst, etc.) schlugen fehl.

Jetzt wollte ich fragen ob jemand von euch noch eine idee hat was ich da machen könnte.

Oder alternativ, was für eine funktion hat die kappe denn? besteht die möglichkeit die Einspritzdüsen auch ohne kappe zu fahren?

Grüße

Andreas

PS: Im Anhang ein Foto von der Einspritzdüse ohne Kappe, danebe eine mit kappe

Wenn ich mit der suchfunktion etwas gefunden hätte, hätte ich nicht gefragt... vielleicht kannst du mir ja sagen wonach du gesucht hast bzw. mir die gefundenen themen posten

Hi,

ich hab mal eine frage zum Kettenspanner bei einem VR6 Turbo.

Da der Kopf ja nach einbau der Zwischenplatte sowie 2 Zylinderkopfdichtungen höher sitzt wie serie spannt sich folglich auch die kette und der obere Kettenspanner rückt weiter nach aussen.

Soweit so gut, nur ist der jetzt soweit nach aussen gerückt das ich den Deckel nimmer draufbekomm.

Hatte schon jemand das Problem? Oder hab ich was falsch gemacht?

Grüße

Andreas

Hi,

also den Türkabelbaum bis zur A-Säule kann ich mir von einem bekannten leihen, allerdings stellt sich jetzt genau dasselbe Problem... wo auf en schwarzen stecker muss ich jetzt strom draufgeben?

grüße

Andreas

Hi,

ich habe hier 2 Türfen vom Golf 3 mit elektrischen Fensterhebern, die Fenster sind oben.

Da ich diese ausbauen möchte muss ich die Fenster ja irgendwie "runterlassen", wie kann ich das ohne kabelbaum anstellen?

Was muss gebrückt wreden?

Grüße

Andreas

Hast du das andere Aufpreiszeugs wie z. b. die nockenwellen auch gekauft?

Ich hab jetzt dasselbe Problem mit meinem VR6 Kompressor und der originalen Kupplung....

In der letzten Oktoberwoche noch gefahren und Berg rauf beschleunigt und da hab ichs dann schon gemerkt das das ganze zu rutschen beginnt.

Bis zur Garage wurde es dann so schlimm das ich nur noch hüpfend wegkam beim anfahren.

Naja, 6tkm hat sie gehalten.... werde wohl am Samstag in Essen mir einen komplett verstärkten kupplungssatz (organisch) holen, dann dürfte das problem wohl der vergangenheit angehören

Ich persönlich würde, wenn du das wirklich vor hast, den Motor rausreissen, für gutes Geld verkaufen (die KR sind für Turboumbauten sehr gefragt) und mir dann einen PL reinbauen.

Das spart dir ne Menge ärger, du hast dann nen kompletten 1:1 Umbau auf kat der wirklich hand und Fuß hat und auch eintragbar ist.

Grüsse

Andreas

Hi,

wir haben hier einen Golf 4 Firmenwagen mit folgendem Motor:

1.6 Ltr Hubraum, 105 PS, Motorkennbuchstabe AZD

Meine Frage ist jetzt ob man dort einen Tempomaten nachrüsten kann. Ich hab mir das schon angekuckt, die Drosselklappe ist auch elektronisch, nur der Gegenstecker zum Tempomaten, hat nur 2 Kabel, der Tempomat Gegenstecker allerdings 5.... da scheint was nicht zu funktionieren?

Kennt sich da jemand aus?

Grüsse

Andreas