Beiträge von Cabby VR6

Hallo zusammen.

Mein G60 macht mir gerade sorgen ich wollte mit ihn mal wieder eine ausfahrt machen um das gute Wetter noch zu genießen und da wars aufeinmal , er stotterte los als ob er nicht richtig gas annehmen würde oder so.
Es hörte sich auch an als spuckt er hinten raus.
Bei normaler Fahrweise mit ganz ganz wenig Gas fuhr es ja aber sobald man mehr Gas gab oder Volllast denn war es vorbei und er stotterte los.
Zumindest fuhr ich sofort wieder nachhause um ihn in die Garage zu stellen.
Und begann mit der Fehlersuche nur kam ich noch kein Stück weiter.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen und ein paar Tipps geben.

Zum Motor:

Corrado Bj88
1.8 G60 PG
Lader bearbeitet
RS Auslass Kit
Gruppe A (ab Fächer leer)
Fächerkrümmer
268 grad nocke

Ich bin für jede hilfe Dankbar

mfg Gordon

keiner eine Antwort??????

Lader öffnen und nachschauen.
ima Prüfen ob sie noch saft bringt denn weißt bescheid

Wow der 2er sieht ja hammer aus und der Motorraum echt lecker genau so will ich ihn auch haben bin gerade aber noch bei dne blech arbeiten.

Da bist du ja ganz gut in übung , aber die ganzen Kabelbäume verstecken bzw am block angführen ist doch sicherlich etwas kompliziert???

Da gibts ja auch Tipps und Tricks dafür bestimmt

Hast du bei dir auch ein gecleanten Motorraum?????

Cleane gerade mein Motorraum udn habe auhc vor die Drosselklappe zu cleanen.
Aber die Wassserkühlung wegzumachen ist das auf die dauer schlimm oder verkraftet sie das ohne probleme ?????

Zitat von Godfather-toth

Habe bei meinem Reparaturradläufe vom 2er verwendet.Wollte die Org.Optik behalten.Kannst aber auch dei vom 1er nehmen.Die sind halt rundlicher.

Hol Dir die Teile doch im Zubehörladen oder 2 Kotflügel vom Schrottplatz

Die vom 1er werden sowiso immer gern genommen.
schrottplatz ist auch ne variante , oder frag deine Kumpels ob die noch welche haben, sonst kotflügel aufmachen und bleche reinschweißen.

Also asy am besten holen wenn man das turboloch verkleinern will. Aber es gibt doch die verschieden grad zahen bei den nocken da gehts doch nur darum wegen den offnen und shcließen der ein und auslassventile und wielange sie aufbleiben sollen oder??
wieviel grad würdest ihr denn so sagen solte man sich holen???
Habe vor bei mir ein Gt28 zu holen

Das interressiert mich auch mal habe auch auf VR gebaut und dne VR gaszug mit übernommen und der hing richtig lasch da da stellte ich ihn bis auf anschlag mit der keinen klemme damit er halbwegs gerade ist.
Wer hat in sein 3er ein VR und wechen gaszug hat er genommen meiner war vorallen schon aus ein 3er Vr

also ein für 100 oder 200 brauchst dir garnicht holen die taugen nichts da muss man schon etwas mehr ausgeben um was gutes zu bekommen, ich kann die von Tezet empfehlen

Weiß denn keiner was auf Frolic seine antworten wäre mal interressant wenn dazu einer stellung nehmen würde

Bau mal dein CO Poti aus und schau ihn dir mal an.

Hatte das auch bei mir gehabt und da war der CO Poti durch gewesen. Ich tippe mal darauf

Bei meiner Freundin ihr GTI gibt es auch so ein problem das er während der fahrt kurz ruckelt als ob er aussetzer hat dabei ist die Zündung und alles richtig eingestellt.
Ich frag mich auch woran das liegen kann,aber ich hörte schon das es bei den 3er GTI wohl keine seltenheit sein soll

Zitat von Nimbus

Ich habe wie immer über Schwerkraft entlüftet (2mal), also unten geöffnet und fließen lassen. Bisher nie Probleme gehabt.
Den Geberzylinder kann man wohl nicht entlüften !?

Geberzylinder kannst auch entlüften.

Hatte auch mal so ein Stottern bei vollast aber da war es egal ob in Kurver oder geraden es war bei mir der Co Poti gewese3n zumindest der defekt war

Wegen den Kabelbäumen nochmal drauf zurück zu kommen.
Ich frag mich wie das einige machen wo man sogut wie nichts sieht aber alles funzt ziehen die die Kabel durch die Wasserkänäle oder was???

Mit den Motorhauben Bowdenzugversuchte ich auch zuerst den orginalen zu nehmen aber der ist doch etwas zu kurz.

tuschi2000 stellte ne gute frage was ist mit den ABS in einigen Showcars fliegt es natürlich raus ist ja klar aber die die den Wagen noch am Wochenende immer fahren wollen und ihr Auto standartmäßig ABS hat,kann es auch wegcleanen oder muss es an ort und stelle bleiben

Ja recht hast du ja es sollte ja nun noch einwandfrei laufen und nicht nur rummeckern und streiken.

Von der variante hörte ich öfter schon nur muss man sie ja da irgendwie reinbekommen oder ist da ein Gummi im innenraum wo man durchkommt, denn etwas raustrennen wollte ich nämlich nicht machen denn würde ich sie lieber im Radhaus über der Radhausschale verlegen.

Danke für die Tipps schonmal!!!

hast du dein Leerlaufreger gelassen oder ist er weg bei dir????

Wegen den Kabeln verstecken wie hast du das denn bei dir gemacht man kann ja schön von unten kommen aber wie versteckst du sie wenn du am Block hochgehst ????

Ok dann werde ich mal schaun wo ich Stahlflexleitungen herbekomme.

Ja will vieles noch esen bin gerade noch bei den blecharbeiten.

Hattet ihr beim glätten Spachtel genommen oder mit Zinn alles ausgeglichen????

Die Heizung soll auch bei mir rausfiegen (Cabrio), hattet ihr die anschlüsse am Block bind gemacht oder den Kreislauf wieder geschlossen???

gruß Gordon

Dein Bild kann ich nicht erkennen was du beigefügt hattest.

Also ich ziehe sie auch durch den Träger muss nur noch wissen wie man sie am besten verlängert bzw was man da nimmt!!

Habt ihr Bilder denn von euren Umbauten wäre echt toll im Netz gibts ja leider nicht soviele davon.