Beiträge von FreeZe

  • Video, glaubhaft?

    ja gut aber das Verfälschen geht ja linear...
    Also wenn du bei 260kmh echte 240kmh hast dann dürften es bei 130khm Tacho ca. echte 120kmh sein...
    Es geht ja jeder Tacho von werk aus vor, manche etwas mehr manche weniger (Herstellerabhänig).

  • Video, glaubhaft?

    Mal zum Vergeich noch ein Vid von mir... 0-170kmh
    Tacho geht allerdinges ziemlich genau laut den Geschwindigkeitsanzeigen die als an den Strassenlampen hängen...
    Setup vom Golf:


    70er Laderrad
    Theibach Chip
    TeZet Fächer --> Metallkat --> Hartmann Phase 3
    90PS Passat Getriebe :) -->195/45 R15


    Gemessene 6,44sec von 0 auf 100kmh und 14,86sec für die 1/4 Meile.
    EDIT: Achso das Vid is nur bis Ende 4ter Gang...


    Tacho FreeZe

  • Benzin im Öl

    Hast Kompression mittlerweile mal gemessen???
    Sogesehen kann der Sprit ja nur an den Kolbenringen vorbei ins Öl... Entweder haben die Kolbenringe was ab oder er läuft viel zu fett während der Warmlaufphase...
    Könnten mal Spasshalber nen anderen Chip testen und Motor neu einstellen...


    Musst dir halt nen anderen Weg ins Geschäft suchen damit du nicht soviel Kurzstrecken fährst :P


    z.B. Alt Wiesloch --> Baiertal --> Horrenberg --> Balzfeld --> Tairnbach --> Mühlhausen --> Rotenberg --> Rauenberg --> Wiesloch :)

  • Qualität GL Stoßstange

    Naja... Ich hab so eine drauf...
    Passgenauigkeit is zum kotzen, musste ein bisschen an den haltern rumbasteln bis sie von den Spaltmassen her passte, ansonsten geht es...
    Würd mir aber das nächste mal lieber ne gebrauchte originale holen un lacken lassen...

  • G60 geht einfach aus

    Benzinpumpe vom VR6 is ok... Haben wir auch in nem 3er Golf G60 verbaut.
    Naja... Zum testen ob der Fehler dann immernoch auftritt ok...
    Ich würd aber Wert darauf legen dass es so angeschlossen ist wie es gehört. Ansonsten hast du den Fehler nicht behoben sondern nur umgangen...


    Öhmm... Nochmal wegen den Kabelbäumen... Du hast vom Corrado den Kabelbaum für den Tacho genommen?! Aber Tacho is noch vom 3er Golf oder wie?

  • G60 leistungsproblem

    Glaub ich muss auch mal nach meinem Metallkat sehen...
    Hab ab un zu das Problem dass er kurz vorm Begrenzer ruckelt un der Ladedruck zwischen 1bar un 1,3bar rum zappelt... Wenn er den Fehler nicht mach zieht er astrein durch...
    Könnte das vielleicht auch am KAT liegen?
    Hab aber nicht weiter danach geschaut da eh Session Ende war...

  • G60 geht einfach aus

    Na dann würd ich sagen hast du ein Problem mit der elektronik...
    Schaltpläne raus und suchen :)
    Die inneren Kabelbäume hast du vom Golf gelassen un nur den Motorkabelbaum vom Golf bzw. Corrado G60 verwendet?
    Schreib mal bitte hier rein wie du die elektronik gemacht hast, das wäre hilfreich.
    Der Wischer läuft dann aber weiter oder wie?

  • G60 geht einfach aus

    Was hast du da überhaupt für ne Pumpe drin? Bzw. wenns noch die alte is was war vorher fürn Motor in dem Golf?


    Mess mal ob Spannung ankommt wenn der Fehler auftritt... Nicht dass es vielleicht nur am Relai liegt... Glaubs zwar nicht aber guggen kannst ja mal...

  • Hitzeschutzband

    Ich hab das ThermoTec bei mir aufm TeZet Fächer auch verbaut (G60)
    Das Band von ThermoTec is klasse. Fahr das mittlerweile schon 2 Jahre un es is noch nix abgebröselt ect.
    kurz nach der Fahrt kannste den Krümmer mit der Hand anfassen is halt gut warm... Weil das vorhin mal angesprochen wurde bzg. nem Vid bei YouTube.
    Seit ich das Band drin habe geht bei mir der Lüfter und Benzinpumpennachlauf nicht mehr an. Soviel zu Thema weniger wärme im Motorraum.

  • G60-Welcher Chip geeignet?

    Dsa mit dem verändern der Kurve war ja auch nur Theorie... Weil sich das mit der Software schön programieren lässt... Dass es nicht wirklich was bringt is mir schon klar...
    Ich will halt im Endeffekt ne Breitband anzeige haben, wenn ich dann den 2ten analogen Ausgang nehme um die Sprungsonde zu ersetzen und damit bessere Messwerte an STG liefere und somit vielleicht ne bessere Verbrennung bekomme ist das doch ne super Sache...


    Nur ob es überhaupt nen unterschied macht ob ich jetzt die original Spannungssprungsonde drin lasse oder diese mit der Breitband simuliere?!

  • Motor springt nicht an nach neuaufbau

    Prüf mal ob du Spannung an der Zündspule hast bei Zündung an.
    Das schwarze Kabel am Kl. 15 Anschluss muss 12V gegen Masse haben.
    Dann die Spannungsversorgung des Hallgebers im Zündverteiler auf den beiden äusseren Pins des 3poligen Steckers musst du auch 12V haben.

  • G60-Welcher Chip geeignet?

    Danke, dass wollte ich wissen, bestell mir nämlich auch die Innovate...
    Funktioniert das so wie ich mir das vorstelle den einen analogen Ausgang für die DB Gauge Anzeige nehme und den zweiten zum simulieren der Sprungsonde?!
    Dann kann ich ja noch ein bisschen mit der Kennlinie rumspielen, könnte z.B. dem STG vorgaugeln echte 0,9 Lambda wären Lambda 1 oder sowas. Nur mal von der Therie her...

  • G60 leistungsproblem

    Bypasshüle is Müll... Wenn dein Motor anfängt zu klopfen und er über das Bypassventil nicht richtig druck ablassen kann is das nicht gut für den Motor...
    Ich würd drauf tippen dass dein Motor anfängt zu klopfen dann regelt er Zündung und Ladedruck zurück somit hast du Leistungverlust und ruckeln...
    Wie schon Frank erwähnt hat was macht dein Ladedruck wenn dass passiert??? Geht er runter?
    Und 1,2 bar mim 70er Laderad is in meinen Augen etwas viel. Schau mal ob deine Steuerzeiten stimmen, hatte auch schon öfters die Nockenwelle um einen zahn nach vorne versetzt war. Dadurch kommt auch der höhere Ladedruck Zustande... Ich würd jetzt behaupten bei normalem Motor mit 70er Laderrad un Chip sind 1bar normal.