Beiträge von FreeZe

Hi,

haltet ihr es sinnvoll die Öltemperatur mittels Ölkühler und Thermostat bei ca. 80 - 90°C zu halten???

GreeTz FreeZe

Wenn dus so siehts, braucht er wenn er Funk hat gar keinen Schalter in der Tür... Also nur ein Luftbetriebender Steller auf der Fahrerseite reicht.

Zur Not kann er dann auch noch mim Schlüssel auf und ab schliessen muss sich halt noch rüber lehnen und auf der Beifahrerseite den Knop hoch ziehe (wenn noch jemand mitfährt).

Die vom 3er kriegste rein, die vom Corrado passen auch.

Also so wie ich das sehe will er beide Funktionen:

1. Funk (somit braucht er nen Luftbetriebenen Steller in der Fahrertür)
2. Mit dem Schlüssel auf und ab schliessen und dass soll dann die ZV steuern. Also braucht er hier normal den Steller mit dem Schalter.

Laut Gonzo´s VR6 Page geht das mit sonem Steller wo beides also Luft und der Schaltkontakt drin is. (Denk mal er meint den vom 3er Golf)
Sooo dann hat er es aber nur auf der Fahrerseite... Sprich auf und abschliessen geht nur fahrerseitig...
Dann kam ja der Vorschlag auf der Beifahrerseite auch so einen Steller zu verbauen und die entsprechenden Kabel hierzu zu verlegen...

So mit hat er dann im Endefekt von der Funktion her fast di ZV vom 3er...
Bis auf dass, dass die vom 3er noch nen Zusatz ausgang hat, welcher das Glasschiebe dach normalerweise noch ansteuert.
d.H. wenn er abschliesst und den schlüssel lang hält fährt das Dach zu.
Diesen Ausgang hätte er dann noch frei und könnte z.B. elektrische Fensterheber dran anschliessen...
Kann aber auch über den Zusatzkanal von der Funkfernbedienung gemacht werden (falls vorhanden).

Naja also bevor ich mir den aufwand geben würde und noch Kabel extra rein lage kann ich auch den Kabelbaum von der 3er ZV + Pumpe nehmen...
Steh nicht so auf selbst reingelegte Kabel (blickt man irgendwann nicht mehr durch)

Naja wie auch immer... Jedem dass seine

Bau dir doch gleich die ZV vom 3er ein

@Barney

Hast du nen Turbo auf dem 16V???

Jetzt übertreibs mal nicht deamonb

Zum Glück is meiner BJ 1989

Naja ich würd mal sagen dass der Tüv da nicht wirklich so genau danach schaut...
Und wenn... Die 3 Kabel hast du schnell profesorisch vor gelegt... Kannst Sie ja dann wieder raus machen

...Aber hab gut geraten oder?!

:blink:

Also ich würd mal sagen... Pin6 & 7 fallen weg... War beim 2er die Beleuchtung für den Schalter...
Somit haste nur noch 3 Pins...

G2 Pin 3 ---> G3 Pin 3
G2 Pin 4 ---> G3 Pin 1
G2 Pin 5 ---> G3 Pin 2

So würd ichs mal antesten

GreetZ FreeZe

Hier vielleicht kannst da damit etwas anfangen...

:blink: ZV is nicht gleich mit der vom 2er... Dachte der 35i wäre der alte eckige Passat...

Wenn du ne cleane Heckklappe hast, brachst du ja kein Schloss mehr...
Einfach Zugmotor dran der dir dann die Heckklappe öffnet und gut...

Bau die Hebel doch ab, dann hast du es einfacher die Kabel abzumachen...

Hab meine seit ca. 2 Wochen rum
:-v Dem Golf sei dank :-v

Naja wenn ich mir die Preise dafür anschaue
Dann bleib ich doch lieber bei den VDOs

Aber trotzdem Danke Xavie :))

Was verstehtst du unter leiern???
Schnelles oder langsames leier???

Wenn langsam dann würd ich mal sagen is dein Magnetschalter im Anlasser kaputt ist...
Hatte das Problem mal bei nem def. Anlasser... Immer wenn er warm war startete (drehte) der Anlasser sehr langsam und hat es nicht richtig geschaft den Motor anzuschmeissen... Wenn er wieder abgekühlt war war wieder alles i.O.

Naja... Dann muss ich halt mit meiner VDO Anzeige leben :-6

Hi

Hab ja bei mir im 2er den 4er Tacho verbaut...
Funktioniert soweit auch alles, bis auf die Anzeige Öltemp.
Den Menüpunkt Öltemp. gibt es bei mir irgendwie net in der MFA Anzeige vom 4er Tacho...
Wie sieht das aus? Wird das beim 4er nicht angezeigt? Ich mein ein Pin für Öltemp gibts ja am Tacho... Den hab ich auch belegt...

Bitte mal alle die nen 4er Tacho verbaut haben, posten ob ihr die Öltemp angezeigt kriegt...

GreetZ FreeZe

Hi

Naja also hab ein 28er Lenkrad drin... Deshalb is es mit der Sicht bei mir auf den Tacho so ne Sache... Aber man gewöhnt sich daran

Bezüglich TüV, Auszug aus meinem Fahrzeugschein:
M.AMATRUENBRETT V. GOLF III, ENSTPR. EINGEPASST UND VERSCHRAUBT, M. INSTRUMENTENEINSATZ VON GOLF IV, M. ANGEPASSTER WEGSTRECKENZAHL A. TACHOMETER

Was hatn das starten vom Motor mit der LiMa zu tun???
Bei den paar Upm die die LiMa macht während der Anlasser dreht... Das reicht der LiMa nicht um Strom zu erzeugen... Starten tust du rein von der Batterie...

@Mr.B
Genau die gleiche Idee hatte ich auch mit dem STG vom 2er Tacho...
Da kommen ja 3 Pins raus... Würd mal zu 99% behaupten 12V+, Signal, Masse

@all
vielleicht könnten wir hier ja gemeinsam eine Lösung dafür finden...

Brauchen nur ein paar Leute die was mit Elektronik am Hut haben...
Man nehme ein Ozilloscop und misst mal das Signal was beim 2er aus dem Unterdruck STG errechnet wird...
Dann das vom 3er bzw. 4er messen und mit dem vom 2er vergleichen...
Mit viel Glück ist es vielleicht das gleiche Signal...
Ansonsten müsste man es ggf. anpassen...
Denke dass der Benzinverbrauch mittels Widerstandswert gegen Masse angegeben wird...
Weiss da jemand was genaueres drüber???
Naja wollte das mal machen, bin aber bisher noch nie dazu gekommen...

GreetZ FreeZe

Felgen viel zu gross!!!