Beiträge von FreeZe

  • G60 Zahnriemenantrieb


    und wo ist der Zahnriemenantrieb her?

  • Probleme TeZeT Fächer auf G60

    Meine Lager waren volgendermassen: 16V vorne kein Jahr alt und dei beiden hintern beide neu original VW!
    Hab jetzt ein starres drin... Und siehe da wie mein Glück is liegt das "scheiß" Geräusch doch nicht am Kümmer... Das brummen beim beschleunigen is immernoch... Ich dreh noch durch.
    Jetzt vibriert auch noch die Motorhaube wie sau im stand ich könnt :-a
    Aber der Motor wackelt beim Lastwechsel nicht mehr so arg hin und her...

  • Probleme TeZeT Fächer auf G60

    Hi,


    hab bei mir im Golf2 nen TeZet Fächerkrümmer aufm G60 verbaut. Hab jetzt leider das Problem, dass der Krümmer hauptsächlich im ersten und zweiten Gang bei Vollgas auf dem Lenkgetriebe aufsitzt. Isn scheiß Geräusch :motz Im Stand kann ich zwischen Krümmer und Lenkgetriebe gerade so den Finger dazwischen stecken (ca. 1cm Abstand).
    Zudem is der Motor noch im Serien Zustand wenn ich jetzt mit der Leistung hoch gehe kippt er ja nochmehr :(
    Hat von euch jemand auch das Problem mit dem Tezet 4 in 1 Krümmer mit dem Flexstück?
    Was kann ich dagegen machen???
    Bin grad am überlegen ob ich das vordere Motorlager durch ein stärkeres ersetze, damit der Motor nicht mehr soweit nach hinten kippen kann...
    Meint ihr das wäre eine Sinnvolle Lösung?


    Von SLS gibts auch ein starres Lager aber davon halt ich irgendwie nichts wenn der Motor sich gar nicht mehr bewegen kann. Hat da schon jemand Erfahrungen mit gemacht?


    Ich sag schonmal danke für eure Hilfe...

  • grrrrrrttt bringt mich noch um denn verstand

    Wenn es hier grad so schön um das Thema Getriebe geht...
    Hab mir grad meinen Motor neu aufgebaut... Motor läuft sehr schön nur eins macht mir Sorgen... Mein Getriebe...
    AYH aufm G60... Hab das Getriebe gebraucht gekauft und wußte nichts über den Zustand...
    Naja jeden Falls beim Lastenwechsel also wenn ich z.B. im 2ten gang eingekuppelt rolle, dann rasselt es... Teilweise auch beim Schalten kruz... Unter Last ist nichts...
    Was meint ihr?

  • G60 Öldruck ok???

    Hi :wink


    hab mal ne Frage... Frisch überholter G60 Motor, Ölpumpe auch neu. Hab ne Öldruckanzeige eingebaut, und messe am Ölfilterflansch vorm Filter. Bei warmem Motor sprich Öltemp ca. 90°C hab ich im Stand ca. 2 bar Öldruck und bei 3000 UPM ca. 4,5bar. Öl Castrol 10W60.
    Muss ich mir da Sorgen machen oder is das ok?
    Ihr hab doch sicherlich auch schonmal gemessen... Damit ich vergleichswerte habe.


    Is der Unterschied groß messpunkt Ölfilterflansch und Kopf?



    danke für eure Hilfe...

  • G60 richtig einstellen!

    Zitat

    Original von kg60
    Zündung:
    Motor warm, Blauer Temp Stecker abziehen, Dann etwa 2500 u/min und Zündung anblitzen, Kerbe muß mit dem Zapfen übereinstimmen dann bist bei etwa 6Grad vor OT.


    kg60
    OT Markierung oder der Strich auf der Schwungscheibe auf den Zapfen??? Blitzlampe auf 6° vor oder auf 0° stellen???

  • Heizungskühler geplatzt

    Hi,


    Hab grad nen G60 eingebaut und mir ist vorgestern beim versuch den Motor einzustellen der Heizungskühler im Innenraum geplatzt... Das is ne riesen Sauerei kann ich euch sagen...
    Wieso passiert sowas? Hab extra die Ventile die das verhindern sollten eingebaut. Die der G ja serienmäßig nicht hat...


    Naja wie auch immer... Hab gesten nen neuen eingebaut und gleich noch neue Ventile...


    Nur weiß ich immernoch nicht warum das passiert ist... Altersschwäche?
    Kann ich irgendwie den Druck im Kühlsystem messen? Nicht dass ich da aus irgendeinem Grund zuviel Druck habe. (Kam soetwas schonmal vor?)
    Der Kühlkreislauf beim G wird ja auch nicht mehr beansprucht als bei nem anderen Motor oder?


    Hab nämlich keine Lust das ganze Aramaturenbett nochmal aus- und einzubauen...



    Gruß


    FreeZe

  • Ölkühler nach Motorschaden wiederverwenden???

    Hi,


    was meint ihr? kann ich meinen Ölkühler nach meinem Motorschaden für nen neuen Motor wieder verwenden?
    Also ich hab ihn mal durchbespült war nicht drin... Aber es ist halt immer diese ungewissheit :(


    Nur mal rein logisch gesehen, damit da Metallbrocken rein kommen könnten, müssten die doch erstmal durch das Gitter in der Ölpumpe, danach durch den Ölfilter und dann geht es doch erst zum Ölkühler...
    Da dürfte doch eigentlich nichts drin sein oder was meint ihr?

  • Ausgleichsbehälter alte und neue Version

    Bei mir is da nix mit schrauben... ist original angeschweißt...


    @Mr. B
    und? Was macht das Projekt? Alles soweit fertig für die kommende Session? =)
    Bei mir nicht... Bin jetzt ab heute eine Woche geschäftlich in Berlin, danach hab ich noch eine Woche Zeit um ihn fertig zu machen hoffe es reicht... Sollte aber klappen...