jo danke alles klar die wollte ich auch noch verlegen die nebels
zum thema kühlmittel hab ich nen kabelbaum müselig ausn 3er rausgeflickt und werde den auch dann verlegen.
ich war eben nur nicht sicher wozu der weiße stecker war aber trotzdem danke für die infos
PS Thread kann geschlossen werden!!!
Wie schon oben beschrieben wollte ich mal wissen, ob der Kabelstrang für die Kühlflüssigkeitsanzeige bzw. Warnung unter dem Behälter sitzt.
Wie wir alle Wissen sitzen die Seitenblinkerstecker unter dem Kühlflüssigkeitsbehälter und ein zusätzlicher Stecker (bei mir in weiß) 2 Polig.
Jetzt würde es mich mal interessieren, ob dieser Stecker für die Kühlflüssigkeitswarnung dient, da mein G2 CL noch kein Behälter mit Stecker hatte.
dazu kann man nur sagen materialschwäche oder besser ausgedrückt "es gibt dinge die gibt es nicht"
An deiner Stelle würde ich das jetzt mal beobachjten oder mal ne neue schelle benutzen, sofern das geht da ich jetzt nich genau weiß was fürn verschluss du hast
optimal wäre nen bild, dann kann man darüber besser tagen
wenn dein öl genug ist, kannst schonmal etwas aufatmen.
ich würde mal sagen ist dein ölruckschalter ist hin
prüfe mal ob da schon etwas öl rauskommt
Hi Leute habe jetzt genau das selbe Problem mit der Leuchtweitenregulierung.
Hab im meine Golf 2 jetzt nen 3er Brett drin nur das ich immer noch nicht ganz herausgefunden habe welche der 5 Pins an der 2er Leuchweitenregulierung auf die 3 Pins der 3er Regulirung pinnen soll, damit dies auch funzt.
Ich weiß dieses Thema ist schon uralt, aber ich wollte jetzt nich noch ein neues aufmachen.
gruß mazze
naja wenn aber nur ein zylinder nicht funkt dann kann der motor auch nicht laufen
hast du mal nachgesehen ob du noch einen zündfunke hast? wenn ja
schau mal nach ob überhaupt sprit ankommt(kraftstoffpumpe)
und zu guter letzt sicherungen nachsehen.
kann auch sein sofern deine pumpe kaputt ist dass ein relais kaputt gegangen ist aber wie schon gesagt fang erstmal mit dem zündfunke an
mein auto umbauen will aber ich nich aufn schrott gehen kann weil das wetter im norden zum kot.. ist und ich kein bock bei eisiger Kälte durch Schrott zu warten 
Hi Leute
Ich suche in der Nähe von 21502 Geesthacht/Elbe eine Bastelhalle bzw. Werkstatt um an Autos schrauben zu können.
Würde mich auch ner Gruppe anschließen, die auch gerne an ihren Autos schrauben.
Hauptsache man kann das Auto auch mal nen paar Tage länger inner Halle stehen lassen wegen eines Projekt.
Dass heißt ich suche jetzt keine Selbsthilfewerkstatt, da ich selber inner Werkstatt arbeite, aber den Wagen nicht lange stehen lassen kann, wenn man mal etwas größeres vorhat.
gruß mazze
am ausgleichsbehälter setzt du dein wagen bzw. system unter druck
man nimmt ein druckprüfer und den bekommst du in jeder werkstatt zur gesicht also musst du wohl in den sauren apfel beißen und zur werkstatt fahren und dein system untersuchen lassen oder es gibt hier jemand der so ein gerät im besitzt hat
Dann würde ich mal sagen damit wir hier nich alle lange rumrätseln setzte deine anlage unter druck danach wirst du nämlich sehen wo deine anlage undicht ist.
Peilstab raus und nachsehen ob der mit wasser versetzt ist ansonsten Druckprüfer besorgen und gucken wo es tropft.
Die komplette zündung aml tauschen also mit den kerzen dann kabel und zuletzt zündverteiler tauschen
ansonsten weiß ich jetzt erstmal auch nich weiter
naja diagnose kannst du das hier im forum auch nicht sagen^^
und was hat er genau gemacht weißt du dass
klar kommt das billiger sich nen größeren motor zu holen würd mich numal interessieren
Hallo ich wollte mal Fragen wie viel PS man aus einer 90 PS Krügge noch rausholen kann und was man dafür tun muss bzw. ändern/ verbauen.
Motordaten: 1.8L Motor ausn Golf 3 BJ.97
KB: ABS
90PS
Kann man den Motor auf nem 16v umrüsten wenn ja welchen Block müsste ich da benutzen oder ist es doch sinnvoller Nockenwelle zu tauschen.
Abgesehen davon erwarte ich auch keine Hochleistungsmachine, sondern möchte einfach nur nen bischen mehr aus dem Motor kitzeln.
Hast du mal geprüft ob deine Benzinpumpe überhaupt noch genügend Druck macht, es kann nämlich sein dass die bald hops geht.
Benzinschlauch vorne mal abziehen und dann mal Orgeln lassen und am besten macht man das zu zweit.
Es kann sein das deine Pumpe erst Druck aufbaut und aus alterschwäche dann doch versagt.
Oder was auch sein könnte Kraftstofffileter dicht(sehr selten hab mein auch schon 20 Jahre drin).
Checke mal alle Stecker im Motorraum besonders die, die für die Einspritzung sind, da die Kabel auch mal gerne im Stecker korrodieren und somit kein Kontakt mehr geben.
Hatte das Problem im 1.3L Motor(NZ) den konnte man zwar starten, aber ging danach sofort wieder aus. Auch wenn man Gas gegeben hat, ging er wieder aus, bis ich mir die Kabel im Motorraum angesehen habe.
Ein Kabel war im Stecker korrodiert und sorgte somit für Null Kontakt besonders wenn der Motor sich neigt.
Also versuche erstmal das mit den Stecker und der Pumpe rauszukriegen.
wenn du schon dabei bist kannst ja auch mal schaun ob deine kurbelwellen entlüftung eingefroren ist.
Is ja eben das allseits beliebte thema im winter: )
Ich würde mal sagen deine pumpe ist voll verreckt zieh mal den Kraftstoffschlauch ab und schau mal ob da Kraftstoff ankommt. wenn nich würde ich die pumpe mal überbrücken und wenn die geht das relais tauschen.
sag mal hattest du das gefühl beim fahren das dich jemand beim fahren mit nem gummiband zurückhält??
