Beiträge von G61Golfer

Wie kommst denn darauf das er mit dem LPG etwas schlechter läuft?
Die Leistung des Motors ist doch gleich, oder sehe ich das falsch?

Stelle ihn am besten mit nem Abgastester ein...

Ja das ist richtig: "Versuch macht kluch"

Wollte hier lediglich wissen ob jemand damit Erfahrungen hat und nicht Ratschläge lieber einen K16 Lader zu nehmen. Verstehe mich nicht falsch, aber das möchte ich nicht wissen.

War bei mir genauso wie es G60Ing beschrieben hat. Magerer gedreht und es ging.

Danke dir nochmal...

Ich möchte aber nicht übertrieben viel Leistung, da es mein Alltagsauto ist. Sollte haltbar sein...

Und den K04 Lader aus dem S3 hab ich schon.
Nun soll er da irgendwie mit dem Krümmer aus dem S3 ran und fertig...

Ja genau so sollte es werden Ein K04 vom S3 mit dem passenden Krümmer an den Längseinbau.
Allerdings geht dann das Abgas nach vorn un rumdrehen kann man ihn nicht.
Vielleicht hat irgendwer nen Tip was ich machen kann?

Hat jemand von euch Erfahrungen damit den K04 Lader an einem 1,8T in einem Audi oder Passat mit Längsinbau zu verbauen.
Sollte auch irgendwie der Krümmer vom K04 mit verbaut werden.

Hi Christian!

Und hat ihn der Thomas gut abgestimmt bekommen?
Bist zufrieden?

Danke ich werde das mal überprüfen.
Arbeite aber nächste Woche erst wieder.
Berichte dann...

Hallo,

hatte das schonmal wer von euch- sobald man das Gas durchtritt und der Vollastschalter schaltet geht der Motor regelrecht aus. Er stottert nicht oder so, sondern geht richtig aus.
Stecker an den Schaltern abgezogen, dann geht es, aber kann ja so nicht richtig sein...
Danke schonmal

VGS

SLS (da hab ich meine Einspritzelektronik her)

WL-Motorsport

Sorg

reicht das??

Mußt ja nicht so weit ausholen. In Deutschland gibt es auch Firmen die sowas anbieten.
Und auch nicht so teuer sind.

corsamanni

Und genau das würde ich mir sehr zu Herzen nehmen, wenn sowas einer sagt der schonmal einen Frontkratzer auf Allrad umgebaut hat...

Wenn du dir schon so einen Kopf machst wie die Seilbox einzubauen ist, ist schon der VR Turboumbau eine zu große Hürde

Wie bauen denn alle dieSeilbox in den Einser? Auch nur durch aufschneiden der Spritzwand, warum ist das beim T4 dann so schwierig?

Und was machst mit dem Winkelgetriebe vom R32 Getriebe?
Das würde mich mal sehr interessieren...

Viel haltbarer als was??

Ist aber ein Allradgetriebe- oder ist das haltbarer als ein PD 6-Gang Getriebe für den Frontantrieb

Für manche stellt es eben doch ein Problem dar.
Wer ein VR6T in den "Bulli" bauen will hat sicher noch mit ganz anderen Problemen zu kämpfen, als ne Seilbox unterzubringen.

corsamanni

Warum muß es unbedingt das Allradgetriebe aus dem R32 sein? Geht kein normales 6-Gang? Oder baust den T4 auf Allrad um?

Wenn das Wetter nicht allzuschlecht ist fahren wir natürlich wieder hin...
War ganz toll beim letzten mal.
Du hast es ja gut, wenn du gleich "nebenan" wohnst...

Ich würde das auch nicht so als Problem ansehen, im T4 ne Seilschaltbox samt Schaltzügen unterzubringen.
Macht man ja bei Einser auch nicht anders wenn man auf 02A Getriebe umbaut

Genau so ist es. Nur so geht es wie auf dem Foto. Laut Sachs in dieser Kombination bis 650 Nm belastbar.

das sollte jeder für sich selbst entscheiden, wegen 1,8T oder G60 und was man ausgeben will an Geld.

Ich habe auf jeden Fall die Erfahrung gemacht das wenn beide Motoren auf Leistung gefahren werden-der G 60 viel "fahrbarer" ist, vor allem auf der Quartermile. Der Turbo ist viel ungestümer und viel schlechter zu kontrollieren, was dann nicht unbedingt für sehr gute Zeiten spricht.