Dann gehe den etwas einfacheren Weg und nimm G60.
Alle die 20V Turbotechnik im Einser fahren haben recht wenig bis gar nichts im Forum gefragt wegen WIE und WO usw.
Für diese Leute stellt es kein Problem dar sowas einzubauen...
(Nur mal so als kleinen Tip, ohne wen zu nahe treten zu wollen)
Hi Christian,
lange nix von dir gehört.
Wie schauts??
Nee, für Leute die auf Plug`n Play stehen ist sicher der ganze 1,8T Umbau in den Einser nichts.
Der soll dann doch lieber G60 fahren...
Aber sicher keinen mit nem 11er Abgasgehäuse.
Und das Angebot sollte nicht unbedingt für dich sein, sondern für alle die sich dafür interessieren.
Das 6-Gang paßt genauso gut oder schlecht in den Einser wie das Seilschaltgetriebe.
Halter müssen bei beiden Getrieben angefertigt werden.
Ich hatte anfangs die 020er gefahren, aber bei 2 Getrieben pro Saison dann doch umgebaut auf Seilzug.
Über die Qualität von ABT Software wollen wir hier in diesem Thread bestimmt nicht diskutieren, das gehört wo anders hin.
Nen Arbeitskollege hat noch einen wunderbaren K27 Lader zu liegen. Wäre ideal für den VR6 Turbo.
Ich habe auch noch einen 1,8T (150PS) zu liegen, alles dabei außer Lader und Krümmer, also ideal wenn ihr eh`auf was größeres umbauen wollt.
Alles andere ist dabei.
Preis 1500 Euronen
Ja meiner hat auch sehr sauber durchgezogen,hatte aber auch die AME Motronik verbaut.
Hier mal ein Foto vom Motorraum...
Doch das kenne ich was turbogeil meint.
Wenn wir in der Firma S3`s gechippt haben von ABT dann war das hinterher immer so als wenn er ein Turboloch hat.
Das liegt irgendwie an der Software...
das 02A-Getriebe reicht völlig aus...
Na wenn dann ein 1,8T Herz.
In diesem Golf schlägt auch eines mit dem MKB:APY 
Ja das dachte ich mir schon, weil du dich nicht mehr gemeldet hast
Eine Anlage empfehlen wir schwierig.
Du solltest zu einem Umbauer fahren und die einbauen lassen die er am besten abstimmen kann.
Ich baue in solche Autos gerne die OMVL ein.
Bei uns kostet LPG auch gerade mal 55 Cent.
Ich baue mir in den nächsten Wochen bei mir auch endlich eine Analge ein...
Hier nun mal ein paar Fotos.
Der V6 war mein erster Umbau.
Kann man auch sauber unterbringen die Anlage im 6-Zylinder Motorraum...
Und hier noch 2 Fotos vom A3 den ich letzte Woche umgebaut hab.
Und hier ohne Motorabdeckung.
Ganz genau, so wie bei dem Passat 1,8T ist es optimal verbaut und sogar der Tankstutzen in der Seitenwand, so wie es sich gehört...
ZitatOriginal von Scholz
caddy
danke
Kannst du das mal evtl. näher erläutern??
Und warum??
Na was ist das denn nun auf dem Bild mit dem Tank. Es sieht aus wie geschweißt, wird es aber wohl net sein, sondern?
Na ich meine wenn ich 2500 Euro ausgebe muß es auch etwas nach was aussehen. Ein bißchen auf Optik wird man wohl erwarten dürfen.
Oder habt ihr alle zuviel Geld?
Wenn ich so eine Arbeit abliefern würde, würde mich mein Chef in den Ar... treten!
Wenn es dich nicht stört gut, aber andere Kunden würde es stören soviel Geld auzugeben und dann sowas zu bekommen.
Ja es ist wie bei VW
ZitatAlles anzeigenOriginal von SDI-Driver
sind keine Schweißnähte...
Steuergerät ist festgeschraubt, ist alles fest
hat alles in allem 2500€ gekostet
das kein Showcar also wo isses Problem?
SDI
Was ist es dann?? Hätte mich auch schwer gewundert wenn es Schweißnähte wären...
Warum baut man das Steuergerät an den Motor?
Das es kein Showcar ist rechtfertigt den pfuschigen Einbau?
Und das alles für ne 25k€??
Ich setze mal ein paar Fotos ein (aber nicht vor Donnerstag) von Anlagen die auch 2500 gekostet haben und dann siehe dir den Unterschied mal an.
Also Werbung für den Einbauer würde ich an deiner Stelle net machen
