Beiträge von G61Golfer

Ist aber nur am Sonntag?
Wenn mein Golf vom Lackierer zurück ist komme ich evtl. mal vorbei.
Wie läuft das dort ab? Wer war schon mal dort?
G61Golfer

Ja da muß ich dir recht geben. Dachte beim ABF ist es genauso wie beim 1,8l GTI mit der Digifant.

Da hast mich auf ne Idee gebracht.

Baust deinen auf Einzeldrossel um oder??

G61Golfer

Was ist da? Wenn dein Auto fertig ist komme ich auch mal hin...

Allen anderen die Chippen wollen und einen ABT Chip wollen natürlich auch.
Ihr solltet nur aus Zentraldeutschland kommen sonst ist der Anfahrtsweg zu weit.

Schau mal bei Abt nach, die machen auch sehr gute Arbeit.
Wenn du Interesse hast dann melde dich mal per PN bei mir. Kann dir evtl. nen gutes Angebot machen.
MfG G61Golfer

Na der ABF hat ne luftmassenmessende Motronik. Und der würde bleiben wo die gesamte Luft durch muß...
Alles klar??

Hallo,

also was dbilas anbelangt-laßt da die Finger von. ISt nichts für den Alltag. Die dbilas Klappen sind Schrott! Das einzigste was du von dbilas nehmen kannst ist die Einbauanleitung.
Wenn dann nur VGS Klappen. Und was das Anbebot über 1700 Euro angeht, ist doch da bestimmt keine Elektronik dabei, oder?
Das heißt: die SerienMotronik wird nur umgestrickt??

Ich baue auch gerade einen 16V auf Einzeldrossel um.
MfG

Ja Loctite ist okay, oder ein Silikondichtmittel. Das wird wieder vollkommen dicht. Und Druck ist da ja nun nicht drauf in der Rücklaufleitung.
Also deswegen würde ich keine neue Pumpe kaufen...

Ja das geht. Alles schön saubermachen und mit Dichtmittel einstreichen.
Dann den Flansch in die richtige Position und mit nem Gummihammer fest einschlagen. Dann hält es auf jeden Fall wieder.
MfG

Danke,

ist der KB nun 22mm oder weißt es nicht genau?

Und dann ist die Kompressionshöhe noch wichtig. Wenn jemand nen Kolnem zur Hand hat kann er dies mal ausmessen??

Danke euch

Hat jemand mal nen Tdi Kolben aus dem 1Z zur Hand?

Ich bräuchte mal dringend die Kompressionshöhe, und den Durchmesser der Kolbenbolzen? Und wie ist die ganze Länge des Kolbens?

Welchen Hub hat der TDI??

Vielen Dank schonmal??

Ich hab mal bei KW einen Stabi-Kit bestellt und vorher gefragt ob es ein spezieller ist oder was aus dem VAG Regal. Die meinten es wäre was spezielles.
Bestellt und siehe da: einer vom Audi TT, sogar mit Telenummer noch auf der Verpackung. Hat bei KW 150 Euro plus Märchen gekostet. Bei uns mal nachgefragt: Kostet lediglich um die 70 Euro original.

Fett was...

Ja genau das war ein Motor. 2.2l und 650PS würde ja rein theoretisch heißen, das aus einem 1,8er ca. 530PS drin sein müßten, wenn man den einen Mehrzylinder vernachlässigt.

sebi

nein, auf gar keinen Fall. Audi ist zu dem Zeitpunkt auf jeden Fall mit der 4 Ventiltechnik unterwegs gewesen.

In der IMSA haben sie aber nie 10V Motoren gefahren.

Das 02A Getriebe zerlegen und zusammenbauen ist nicht so schwer.
Im Grunde nicht viel anders wie ein 020er.

Ja, es gibt Rep.-Leitfäden üder diese Getriebe.

Aber dann brauchst du immer noch einige Spezialwerkzeuge...

Das kann jede VW "Bude".

Aber ich glaube nicht das du das bezahlen willst was die an Lohn haben wollen....

Da heißt es nur: selbst machen.

Fakt ist das es kein Getriebe gibt welches das Drehmoment eines gutgemachten VR6 Motors aushält.
Also entweder damit leben das mal das eine oder andere Getriebe kaputt geht, oder ein richtiges Getriebe rein, welches nunmal kostet.
Bist schnell mal 5000-10000 Euronen los für ein Hewland oder Quaife oder wie sie alle heißen....

Nee so einfach ist das nicht. Mal eben nen großer Turbo drauf und die 300 fällt is nich....

Also jeder Leistungsprüfstand arbeitet mit Kühlung, sonst würden die Motoren sofort überhitzen!
SLS kann auf jeden Fall ne sehr gute Abstimmung machen.
MfG

PS: Ist quasi bei uns um die Ecke