Beiträge von G61Golfer

Ich hatte mal von dem das "Dampfrad" ersteigert.
Es hat überhaupt nicht hingehauen.
Erst wollte er mich als dumm verkaufen, dann schob er es auf eine rostige Stahlkugel die angeblich dort verbaut war und wollte es mir anstandslos umtauschen,
aber ich forderte mein Geld zurück.
Ich denke die Teile funzen überhaupt nicht.

Bitte

Da ist im Schnitt alles drin von 400-1500 Euro je nach Zustand....

Gibt es mal nen paar neue realistische Zeiten?
Oder fährt von euch niemand Viertelmeile??
MfG

Selber dran rumfummeln wird wohl sehr schwierig...
Das Laufzeug dieser Turbos dreht um die 100000 Umdrehungen pro Minute.
Manche etwas mehr und manche etwas weniger.

Wie gesagt ich weiß es nicht genau. Kenne das nur so, das da unten ne kleine Kugel drin ist die du mittels Feder und der Rändelschraube mehr oder weniger vorspannt. Wenn nun genaug Druck von unten anliegt, macht die Kugel auf und läßt den Druck ins Waste Gate durch. Aber diese Art Ventile haben eben nur 2 Anschlüße. Bei diesem hier mit den 3en muß ich passen...

Natürlich brauchst bei einem Turbo ein Waste Gate, es sei denn er hat eine Ladedruckdose und eine Klappe intern zur LD Regelung.
G60 Spritze kann das nat. nicht, weil der G60 keine LD Regelung hat. Alles was der G-Lader schafft wir in den Motor gedrückt.

Ich meine der untere geht zum Saugrohr, wo dann auch der LD ansteht und ein seitlicher zum WasteGate, bzw. zur Druckdose am Turbolader. Welches kann ich dir nicht sagen.
Entspanne das Drehrad mal komplette und puste unten rein und fühle wo dann die Luft wider rauskommt. Der dritte ist dann sicher nur ein Atmosphärenausgleich.
Bin mir aber nicht 100%ig sicher, da ein "normales " Dampfrad nur 2 Anschlüße hat.
Hoffe dir weitergeholfen zu haben.
MfG

golf2babe

Wenn du ne Leistungssteigerung vor hast dann nimm die SPC von Sachs. Aber mehr muß nicht sein.
Wenn du nicht unbedingt auf Turbo baust hält die das allemal was du an Leistungssteigerung vornimmst.
MfG

golf2babe

Für einen normalen 16V reicht die Serienkupplung völlig. Evtl. die oben beschriebene Power Clutch....
MfG

Ja ist wirklich ne blöde Frage.

Dann frag doch mal bei SLS nach?

Und wenn du sagst die sind teuer, bekommst dafür auch ne gute Arbeit.
Und was ist dir wichtiger billiger Pfusch oder ne gute Qualität??
G61Golfer

Ein Fächerkrümmer bringt natürlich auch was wenn der Kopf nicht unbedingt bearbeitet ist. Besser wäre es jawohl.
Aber dann nimm einen 4-2-1 Fächer von einer Markenfirma.

G60Ing

Es ist aber der Thomas von LAS der die Köpfe macht und auch schon für den Steffen gemacht hat als er noch bei LAS war. In Motorsportkreisen wie z.B. beim Bergrennen doch schon ein Begriff der Name LAS. Hatte seinerzeit wenig Werbung, aber dafür sehr gute Arbeit abgeliefert.
Und genau dieser Mann stellt mir nächste Woche mein Auto bei SLS auf der Rolle ein.
MfG

G60Ing

Redst net mit mir?

G60Ing

Meinte Steffen vielleicht die Firma LAS von dem er den guten Mann abgeworben hat?
MfG

Hallo,

hast ne PM.

Ja hab ich mitbekommen. Haben es sogar auf Video aufgezeichnet. War fast genau vor uns.
Aber als Dragster würde ich den Ford Mustang nicht bezeichnen.
Der Begriff Doorslammer paßt da wohl eher.
Dragster waren die wie der vom Timo mit fast 2000PS.

Ja war Sa. und Sonntag da.

ist von Freitag bis Sonntag dem 4-6.06.

Ja das auf jeden Fall, auch wenn der Stegbauergolf diesmal nicht dasein wird.
Die 10 Euronen Eintritt sind in jedem Fall gut angelegt.

Nee, hab ich auch nicht und ich bin jeden Lauf den der Markus gefahren ist immer 50m vor oder hinter ihm gestanden.