Beiträge von G61Golfer

Aufwand/Kostenpunkt für was??
Für den Einbau, oder die Eintragung?

Ja das glaub ich dir gern, aber dafür kosten sie auch gutes Geld.
Und ich meine die waren auch kugelgelagert...
MfG

es sind die 18 Zöller S-Line

stimmt genau

Bei Tunern ist alles möglich. Rein eine Frage der Kosten.
Dann kostet eine solche Eintragung eben mal schnell über 700 Euro, aber wie gesagt möglich ist in Deutschland alles.

Geht nicht gibts nicht...

Wir bei Audi nennen das Phasensensor und ist zur Bezugsmarkenfindung für die Zündung. Weil durch die Einzelfunkenspulen das Steuergerät wissen muß welcher Trafo als nächstes dran ist...

Und haben die bei HS ihn etwas fetter "gedreht" und die hohe Abgastemp. war wech?

Wenn es laut HS geht, okay, aber ich kann eben anderes berichten...
NW würde ich auf jeden Fall die Schrickwellen reinmachen, Qualität stimmt und sind auch turbotauglich. Vor allem wenn du ihn so hoch drehen willst, wobei ich bezweifle das die diese kleinen süßen Hydros auf Dauer mitmachen werden.

KAnnst mir nochmal genau sagen was der Turbo kostet und wo er genau drin ist, bzw. Bestellnummer?

3 bar

no.: 993.123.014.51

no.: 996.123.013.74

Welchen von beiden hast du denn drauf?
Worin unterscheiden sie sich genau?
Kanst mir sagen was die bei Porsche kosten?

Krümmer gibts nur von Hohenester oder auch von wem anderes?

Danke schonmal im voraus

Jetzt möchte ich auch mal was dazu sagen.
Die Idee - 16V Kopf auf einen 1,8T Motor ist gut, aber geht nicht.

Ich weiß es eben so genau weil ich es probiert hab!

Hab einen APX Block genommen und ne 16V Kopfdichtung draufgelegt. Vorne herum alles gleich. Schrauben an Außlaß auch, aber der 20V Block hat hinten herum viel dickere Kühlwasserkanäle und baut dementsprechend nach hinten weiter auf, sprich ist nach hinten hin dicker.
Ist wegen der thermischen Abschottung zum Lader hin.

Und deswegen geht es definitiv nicht!

Selbst wenn es ginge, würden die Kolben vom 1,8T nicht passen, da mpßten dann spezielle Schmiedekolben rein die man sich erst seeeehr teuer anfertigen lassen müßte und das lohnt nicht.

Und der Serienkurbeltrieb ist auf keinen Fall auf 8500U/min ausgelegt, das würde sowieso heißen: ABSPECKEN

Dann lieber nen 16V Block nehmen und entsprechende Kolben rein.

So, MM! hoffe dir weitergeholfen zu haben...

MfG

ich dachte die K16 sind so gut??

Dann doch eher nen Garrett oder wie?

Welchen hast denn genau drauf auf deiner 7 ??

mit 0280 150 xxx ist da nicht mehr viel. Weil eine andere Bauform.
Die vom APX/APY haben ungefähr die Durchflußmenge wie die S2 (3B) Düsen.

MfG

original bei Porsche gibt es gute Lader.

Was willst du ausgeben?
Klar besteht die Möglichkeit, aber sowas kostet....

Bei SLS kostet die Abstimmung um die 300-400 Euro.
Und das geschieht auf dem Rollenprüfstand.
Dann weißt du hinterher auch gleich was er an Leistung hat...
Und die Jungs (speziell der Thomas) haben es echt drauf.

Was für ne AME fährst du? Mit Drucksensor? Was will AME für die Abstimmung haben?
Ich würde nicht zu dem hinfahren, aber muß jeder selbst wissen....
Der stellt die auch nur im Fahrversuch ein und das kannst ja auch selbst.
Ich fahre die V1.7 und bin ganz zufrieden...

Wenn du sozusagen "Profi" bist dann hättest deinen Kommentar gelassen von wegen : Jeder kann schnell geradeaus fahren!
Dann hast du anscheinend nicht viel Ahnung wie es bei 1/4 Meilen Rennen vonstatten geht...
G61Golfer

Ja manche Leute stellen es sich zu einfach vor. Und wenn sie dann selbst das erste mal am Start stehen "verpennen" sie ihn glatt und verschenken schonmal ne Sekunde...

Zitat

Original von TurboTobi
gerade aus fahren kann jeder schnell !
ist ja nicht so viel zu beachten !!

mfg Turbotobi !

Meinst du das es soooo einfach ist!!
Dann hast sicher noch keine 1/4 Meile gefahren.
Da gibt es sicher mehr zu beachten als du denkst...