Beiträge von G61Golfer

Also in den Corrado paßt problemlos der LLK vom 2er Golf G60 oder RallyeGolf.
Und was die DK mit Schaltern angeht, wurde hier schon genüge durchdiskutiert. Lies dich einfach mal schlau.
Steht alles hier drin.
Gruß G61Golfer

Ich denke auch das sich unter 6 sec. nicht viel tut beim Fronttriebler Golf 2.
Ist ja eben nicht so ein Hecktriebler der es in 3,5sec. schafft.

Ich hab M3 gefahren und ich weiß ja nicht ob die nicht gut gehen...
War zwar nur der 3l-E36 aber reicht mehr als aus um selbst gut gemachte G60 stehen zu lassen.

Und das schafft der M3 aber auch in 6 sec. von 0-100km/h.
Und vom Durchzug brauchen wir auch nicht zu reden, da kann der M3 ebenfalls gut mithalten.

Dann würde ich eher auf das äußere Gleichlaufgelenk tippen.
Wechsle mal die Welle, dann müßte es weg sein.
Gruß
G61Golfer

Differentialprobleme gab es bei den 020er Getrieben eigtl. nicht.
Ist der Wagen sehr viel tiefer gelegt?

Gab es aber nicht original.
Das Loch in der Scheibe ist vom originalen Spoiler.
Der wurde ja mit der Scheibe verschraubt.
Und der hier sieht mir schwer nach VOTEX aus.

CRUISING

Das hoffe ich doch das ich mit ihm Spaß haben werde.
Und hoffentlich fällt mal wieder ordentlich Schnee im Winter.

Ich habe hier mal ein paar Daten vom KM-Tuning Golf im Net gefunden.
Dafür das er 600PS haben soll und 4-Motion Technik drin ist, sicher nicht so berauschend.

Fahrerstatistik Car
drucken Alle Angaben ohne Gewähr!
Name, Vorname: Fulsche, Heiko Startnummer: 25

Trainingslauf / Samstag
Position ges. Zeit Eingetragen
3 12.56 s 2004-08-28 13:15:28
2 11.96 s 2004-08-28 13:20:47
1 11.91 s 2004-08-28 14:24:13

Wertungslauf / Samstag
Position ges. Zeit Eingetragen
1 11.81 s 2004-08-28 16:19:54
2 11.96 s 2004-08-28 19:08:31

Wertungslauf / Sonntag
Position ges. Zeit Eingetragen
1 12.31 s 2004-08-29 12:17:52

Wertungslauf / Gesamt
Position ges. Zeit Renntag Eingetragen
1 11.81 s Samstag 2004-08-28 16:19:54
2 11.96 s Samstag 2004-08-28 19:08:31
3 12.31 s Sonntag 2004-08-29 12:17:52

Was wiegt denn der G60??
Ich glaube mit nem EVO 6 oder nem M3 wird der Golf nicht sonderlich mitkommen.

Die verstärkte von Sachs reicht völlig bei deinem 2l Sauger.
Der hat ja nun nicht sooooo viel Drehmoment mehr.
Ne sinter wäre Quatsch, weil du ihn im Alltag nutzen willst.
Also die Sachs Sporting mit anderen Belägen und ne verstärkte Druckpaltte reichen mehr als aus.

Hier ist mal ein Bild von meinem Wintergefährt. Ein 80er Competition. Limitiert auf 2500er Stück zur Homologation für den Motorsport.

Passend zur Jahreszeit natürlich nen Quattro. Komme ja aus dem Südharz.
Und als Eishockeyfan der Harzer Wölfe muß man ja zu allen Witterungsbedingungen nach Braunlage kommen

asymetrische NW hat doch rein gar nichts mit der Ventilüberschneidung zu tun, oder?
Es kann doch sein das eine 268/76 auch eine Riesen-Ventilüberschneidung im OT hat.
Oder verstehe ich da was falsch?

Ihr schreibt immer was vom G60 als Beispiel.
Der G60 ist ein Kompressormotor.
Ich meinte aber speziell den Turbomotor.
Hat da keiner Erfahrungen?
Wenn ich nen Lader fahre der eh´erst ab 3500-4000 anspricht und dann noch ne "scharfe" Nocke um den Füllungsgrad obenrum zu verbessern (Ist ja z.B. deine Meinung Turboman) wann setzt der Lader dann ein?? Bei 5000 rpm
Laßt uns mal versuchen keine Thesen aufzustellen sondern das handfest zu belegen, z.B. was werden bei Hohenester , HGP, Rothe oder ähnlichen für NW verbaut? Wenn überhaupt andere verbaut werden...

Ja ich finde das eben auch ein sehr interessantes Thema.
Nur meine ich das beim Turbo die V-Überschneidung möglichst klein gehalten werden soll um LD Verluste zu vermeiden.
Hat noch jemand Erfahrungen mit sowas??

Ich denke das zu scharfe eher von Nachteil sind, weil dadurch eben die Überschneidung zu groß wird.
Eher wäre eine Erhöhung des Ventilhubes doch von Vorteil um wieder den Füllungsgrad zu erhöhen.

Sind 300 Grad nichr nen bissel "fett"?
Ist das ne spezielle Turbowelle oder ne Saugerwelle?
Weil wenn es ne Saugerwelle ist, hast bestimmt ne ziemlich große Ventilüberschneidung.

Fahrt ihr an den Turbos spezielle NW und wenn ja was für welche?
Ist auch mal nen interessantes Thema denke ich.
Bin mal auf eure Antworten gespannt.
Gruß
G61Golfer

Versuch es mal in einen Honda Forum.
Da bist sicher etwas besser aufgehoben...

ist gerade verkauft worden. Hier mal die Auktionsnummer: 2497238719

Also darfst du aus kommerzieller Sicht nichts sagen?
Naja, verstehe schon, jeder will eben zusehen wie er mit dem an die Wand kommt.