Beiträge von G61Golfer

Ja hast recht ist die Nummer der Sinterscheibe.

Doch stehen drin. Schaue mal richtig nach.

Dann lies dir den Beitrag: VR6 T welche Kupplung nehmen durch. Da hab ich die Teilenummern von Sachs Race reingeschrieben und auch was dies alles kostet...

Für was für ein Getriebe benötigst diese Kupplung??
Mußt schon genaue Angaben machen.

Hast ne PM

Dann paßt es auch nicht

Ivan

Dann erkläre uns das doch mal genau, warum zu niedrige Verdichtung wieder negativ sein kann??

Vergiß den Sprinterkühler, der taugt nichts.
Das ist ein TDI Kühler und hat kein besonders gutes Netz verbaut.
Im Corrado würde ich in jedem Fall den LLK vom Golf 2 G60 verbauen.
Der ist in jedem Fall effizienter.

Aber ich kann doch nicht immer nur "vernünftig" fahren weil ich weiß das ich ne "Lasche" Kupplung drin hab.
Dann doch lieber gleich was richtiges und gut, oder??

Na dann hab ich das falsch verstanden mit den 500NM, sorry.

Na die verstärkte Druckplatte preßt die Scheibe mit ihrer stärkeren Membranfeder mehr gegen die Reibfläche der Schwungscheibe und so kann mehr Kraft übertragen werden.

Alles klar?

Wnn du nicht so extem viel Leistung fährst, werden am Ende auch keine 500NM herauskommen. Also kannst ganz getrost die mit org. Belägen einbauen, das reicht. Und wenn du weißßt das dein Antriebsstrang sowieso nicht hält, dann wirst von ganz allein immer schön verhalten anfahren.
Dann hält das auch ne Weile...

Und wegen deinen Infos zur Kupplung benutze mal die Suche im Net allgemein. Findest alles was du wissen willst.

Im Sandtler steht die verstärkte Druckplatte für das Seilzuggetriebe mit 277 Euronen inkl. Steuer. Wo kaufst du denn??
Ne Serienscheibe ist Quark. Was meinst du wie lange es dauert bis du das Getriebe wieder ausbaust um zu wechseln weil runtergefahren??
Wenn er mit der Aussage kam das du sie bei verstärken des Getriebes gar nicht erst einbauen brauchst, meinte er damit das das Getriebe eh´nicht hält.
Aber was soll es??
Willst deswegen ein Quaife Gemini oder Hewland Renngetriebe einbauen??
Das 02a verkraftet nunmal keine 500NM, aber willst deswegen mit ständig rutschender Kupplung umherfahren, nur um das Drehmoment von der Eingangswelle zu nehmen??

Warum??
Dann kannst hier in Deutschland doch problemlos das Superbenzin fahren und mußt nicht das teure Plus verwenden.
Ich würde das so lassen...

Toby

Die Sinter solltest du auch unter Druck nicht schleifen lassen.
Das ist so ziemlich das einzige was die Sintermetallkupplung schafft-- Überhitzung.
Der Herr O. von Sachs Race sagte mir: Junge, versuche erst gar nicht den Schleifpunkt zu suchen um besser anfahren zu können.
Gleich los und gut. Alles andere macht sie kaputt.
Ich bin sie über 1 Jahr gefahren und als ich sie ausbaute war sie noch nicht mal richtig eingeschliffen. Die Sinterplatten "trugen" trugen noch gar nicht vollständig. Ansonsten sah sie aus wie neu.

Hey, wir reden hier über Motorsportteile. Und die halten solange wie man sie eben behandelt.
Am ehesten hält die Sintermetall, aer die ist im Stadtverkehr eben nicht so pralle.
Und die mit den org. Belägen schafft man eben recht schnell bei entsprechender Fahrweise.

Dann hat dich dein Kumpel wohl über das Ohr gehauen??

Die verstärkte Druckplatte kostet im Sandtler 234 Euro (Teile Nummer: 883082999645) und die torsionsgefederte Scheibe mit organischen Rennbelägen 277 Euro (881861999750).
Sind bei mir 511 Euro regulär und ohne Prozente.
Auf der Motorshow bekommt man 10 % Messerabatt, d.h. man kann sie für 460 abgreifen.

Garantie auf Rennsportteile??
Na die Frage kannst dir sicher selbst beantworten...

Hat sich erledigt

Ja sind die gleichen. Nur der vom Rallyegolf hat ne größeren Eingang (Querschnitt).

Also, besorgen, reinschrauben und fertig.
Aber eben doch recht teuer alles.
Wir haben das vor ca. 6Jahren mal umgebaur als es nocht nicht diese horrenden Preise waren.
Heute bezahlst ja für den Gußbogen am Lader schon teilweise 200 Euro.
Dann noch den Schlauch vom Bogen zum LLK, und am LLK Ausgang die Ladeluftführung vom Golf G60.
Paßt eben alles und ist nur schrauben...
MfG

Der LLK vom Rallye Golf paßt definitiv. Weiß ich so genau weil ich es selbst schon so umgebaut hab.
Mit den passenden Wasserkühler paßt es ohne bohren etc.
Die beiden Kühler sind ja miteinander verschraubt.

Die RS2 Pleuel sind zu weich.
Die am meisten abkönnen sind die vom 3B(S2 mit Verteilerzündung).

16v-alex

Hats nicht mal ein Foto von beiden Pleueln um die Unterschiede zu zeigen??
Wäre sicher mal ganz interessant zu sehen.
MfG