Beiträge von G61Golfer

Olli

alles allradgetriebene Autos?
Und dann 4 Slicks mit über 200er Breite montiert?
Dann aber irgendwelche PS Monster.
Bei nem 400PS Allradler brauchst sicher keine 4 Slicks.
Von welchen Autos redest genau, wenn ich fragen darf?
Gruß G61Golfer

Bevor du beim Quattro mit Slicks fahren mußt, solltest aber so um die 700 PS haben.
Ansonsten tun es die Straßenreifen auch und sind wesentlich billiger.
4 Slicks mußt mit ca. 1000 Euro rechnen.

Und wenn Slicks dann nimm nicht allzu breite. Das wäre dann ein zu großer Rollwiderstand und der Vorteil beim starten ist so ab der 60Ft. Zeitschranke wieder weg, weil spätestens da greifen bei jedem anderen Auto die Reifen auch richtig und dann wäre es ein Nachteil für dich.
MfG

Auf mech. Ventiltrieb baut man nicht nur um wegen zu hohen Drehzahlen, sondern auch bei speziellen Nockenwellen.
Dann sind einfach die Hydros auch schon bei 5000 Umdrehungen überfordert.

Moin,

ja 2 sind nur noch da. Sind für 15 Zöller.
Aber nicht so breit das du ne 8er Felge brauchst.
MfG

Na wenn ihr das so bei euch praktiziert in der Werkstatt auch gut.
Bei uns sind Schaber verpöhnt. Macht man sich ja tod mit.
Kommt eben immer auf die Werkstatt an...
Wir haben so einen Aufsatz für die Bohrmaschine, extra für Kopfdichtungsreste entfernen. Geht zwar nicht so schön wie ein Negerkeks aber ist schonender für den Block.
Und letztendlich zählt die Arbeitsqualität

Ja das wäre super wenn mal jemand darüber berichtet was diese Fächer so taugen...

Ich denke wir wissen doch alle was umgangssprachlich ein Negerkeks ist.
Zumindest die richtigen Schrauber unter uns wissen das.
Dann lege das nächste mal nen Haarlineal drauf und du wirst sehen...
Und das alles ist ne zu hohe Belastung für die neue Kopfdichtung.
Eine normale drückt das sicher noch weg, aber eine Metalldichtung kann die Abflachungen kaum noch ausgleichen und wird sehr schnell wieder undicht.

Kann man mal sehen wie manche VW Werkstätten arbeiten, bzw. was sie für eine Qualität abliefern...

Hast du ne Ahnung was der Negerkeks runterholt.
An den Kanten rundest du das Material richtig ab.
Nimm mal ein Haarlineal und schaue dir dein Werk nach der Negerkeksbehandlung mal an.
Ich hab es auch nicht glauben wollen, aber aus Schaden wird man klug!

Ja bitte laßt diese Endlosdiskussionen.
Es soll jeder seine eigenen Erfahrungen sammeln und gut.
Diese Diskussionen hier im Forum sind alle Quatsch, ehrlich!
MfG

Kompressor, Luftpistole und alles sorgfältig ausblasen.
Besonders die Schraubenlöcher.
Falls da Wasser/Öl drin ist muß das auch raus, denn das läßt sich bekanntlich nicht komprimieren wenn du die Schrauben eindrehst.

Wenn du so am überlegen bist dann laß es lieber.

Na dann gibts doch bestimmt auch welche für den 16V ?

Ja wenn man Hohenester Geld ausgeben will kein Ding.
Dann würde ich ihn auch dahin bringen.
Macht man auf jeden Fall das richtige und hat ne leere Geldbörse.
MfG

Ach und zu wem dann??
Es gibt immer wen der mit irgendeiner Firma nicht zufrieden ist, das ist nun mal so.
Meine Leute und ich lassen viel vom Thomas machen und alls Tip Top...

Ich würde sagen mit ner scharfen Zange bekommst die alten Nieten herausgezogen.
Dann würde ich Gewinde hineinschneiden und kurze Schrauben (so M7x10) eindrehen.
Die sollten dann halten und kannst sie zum nachpolieren auch mal wieder ausdrehen.
MfG

SLS Tuning ist ne sehr gute Adresse. Was alles in und um Hannover direkt ist würde ich die Finger von lassen...

Turbomarkus

Das mit den TopFuelern stimmt nicht. Die würden dort sehr gern 4-Ventiltechnik einsetzen, was aber laut Reglement verboten ist.
Darum werden dort 2 Ventiler gefahren.

Ich war so zeitgleich wie der Christian dort.
War ganz nett dort, wenn auch das Wetter Sch... war.
Aber ich fand es Klasse wieviele es aus dem warmen Haus gelockt hat um mal eben am 2. Weihnachtsfeiertag auf den Kindel zu fahren.

Ist heute wer von euch beim X-mas Race in Eisenach auf dem Kindel vertreten?
Das DSF kommt auch hin und macht nen Bericht.
Also schön die Autos putzen...
Bis nachher...