Beiträge von G61Golfer

Hast PM

Zitat

Original von Turbomarkus
Werde erstmal eine mechanische Lösung (Schaltung über Bowdenzug wie die alten Audi-quattros) versuchen...

Wie meinst das über Bowdenzug die Visco ansteuern??

Anlasser paßt nicht vom 020er.

Dann solltest du die Abgastemp. messen und siehst ob du Hitzestau bekommst.

Und wie unterscheide ich ob es ein Vordruckventil ist oder ein Druckminderer vom 16V??

Kurze Frage:

Sind das auf dem Foto die Duckminderer oder sind es Vordruckventile wenn man ne Trommelbremse an der HA fährt?
Da ich mir nicht sicher bin frage ich lieber, weil ich eigtl. dachte das dies die Vordruckventile sind.
Oder sehen die Druckminderer genauso aus? Die gab es aber ausschließlich im 16V-Scirocco oder?
Danke
G61Golfer

Mit Torsinsfederung schützt es das Getriebe doch schon mehr als ohne.
Nur im Rennen wird ohne Torsionsfederung gefahren.

Ja das geht dann leider nicht anders.
Ein verstärktes Getriebe kostet eben auch ein Schweinegeld.
Man sagt nicht umsonst. 50% Motor
50% Antriebsstrang
Kostenaufteilung beim tunen.
Das was man in den Motor steckt sollte in etwa nochmal in die Kraftübertragung gesteckt werden.

Ja leider. Die Lebenserwartung wird verkürzt, aber frag jetzt bitte nicht um wieviel.
Kommt auf dein Getriebe an und wie du damit umgehst.
Ist sicher ne Standardantwort, aber präziser kann man sich da nicht festlegen.
MfG

Dann hol dir das Signal vom Hallgeber am Zündverteiler.
Dann geht es.

Zitat

Original von Mister 1600ccm³
Wie hat unser Prüfer am ende der Geselenprüfung gesagt: "MAN MUSS NICHT ALLES WISSEN, NUR WISSEN WO`S STEHT

Na dann gib doch nicht solche Kommentare ab, wenn du es dir doch selbst zeigen lassen hast.
Eine vernünftige Unterweisung ist das A und O.

Sag ich immer wieder. Original und gut.
Und bei den paar PS reicht die allemal...

@Mister 1600ccm

Ja das sagt mein Meister auch immer.
Aber man kann sich eben nicht alles "erlesen".
Dann kostet es trotzdem ne Menge "Lehrgeld".
Man muß auch mal was gezeigt bekommen.
Bei VW/Audi gab es extra Lehrgänge um die 02A Getriebe fachgrecht zu zerlegen und instantzusetzen.

Ob das ein großer Aufwand ist das Getriebe zu zerlegen??
Ich sage mal für den einen ja und für den anderen nicht.
Da du fragst würde ich eher sagen das es für dich der größere Aufwand darstellen wird.
Kommst an die ganzen Spezialwerkzeuge ran von VW?
Allein mit nen 13 Schlüssel und nem Schraubendreher ist es nicht getan, bei weitem nicht.
Also lasse die Finger von wenn es sich hinterher wieder drehen soll...

@Mani

Ich würde sagen kauf dir eine und probiere es einfach mal aus.
Mit den ganzen gegenteiligen Meinungen hier kommst eh nicht zurecht.
Der eine sagt ja der andere nein, das bringt dir rein gar nichts...
Am Ende bist genauso schlau wie jetzt

Ja Super Teil...
Kannst du kaufen.

die 240mm Kupplung vom 20VT paßt aber nicht in ein G60-Getriebe.

Na dann eben die Sachs PC aus dem Zubehör und fertig.
Genau die gleiche hab ich in meinem Einser 20VT auch gefahren und nie Probleme gehabt, trotz vieler 1/4-Meile Läufe.

Der BMW 2002 Turbo hatte das so.
Ist nicht mehr ganz zeitgemäß, aber warum nicht.
Finde es klasse das mal jemand das so probiert...

Ich sag ja original und gut.
Evtl. die SPC aber mehr brauchst du auf keinen Fall...