Beiträge von G61Golfer

Ich hole auch nur bei ISA-Racing.
Sollten sie lieferbar sein in 2-3 Tagen, ansonsten kann es schonmal dauern...

Kannst nur beim Motoreninstandsetzer die Lagerböcke passend zum Kopf machen lassen.
Aber das ist echt nicht ganz billig.

Der TDI hat keine Pumpe.
Die Verteilereinspritzpumpe am Motor saugt den Diesel an.

Natürlich spielt auch die Anzahl der Zylinder eine Rolle,
Nur als Beispiel.
BMW ist mit seinem 4-Zyl. damals in der Formel 1 nicht an die Leistung der TAG und Renault Motoren herangekommen.
Warum wohl nicht, weil die BMW Ingenieuere alle doof waren?

Ja ist was anderes.
Nen 5-Ender bekommst natürlich leichter auf 300 PS als einen 4-Zyl.
Das sollte jedem klar sein.
Beim 4-Zyl. mußt einiges mehr an LD fahren um auf 300PS zu kommen.
Es sei denn du willst nur so 220-240 PS haben, dann reicht das 60mm Hosenrohr.
Aber warum fragst du eigtl.?

Ne Schrick Welle ist es nicht.
Ich nehme an wie du abgeschrieben hast das es sich um ein CamKo Welle handelt.
Ist ein amerikanischer NW Hersteller.

JA gibt es. Was du hast sind Vordruckventile, weil er hinten Trommeln hat.
Und der Scirocco 16V hatte Bremsdruckminderer, damit ab einem bestimmten Bremsdruck die Kurve abgeflacht wurde, damit er hinten nicht überbremst

Sind das welche vom Scirocco 16V?

Du meinst die Bremsdruckminderer.
Ja die reichen aus beim Einser.

Nee ich arbeite nur dort und ab und an hab ich auch nen Schlüssel fürs Wochenende.
Aber ich meinte das wir den erst die Tage geholt haben für einen S3 Motor in den 86C Polo.
Darum mußte die Servopumpe raus.

Ja stimmt.
Haben wir gerade bei VW geholt.
Ist von irgendeinem 3er Golf. Geht dann nur über Lima Kurbelwelle und Spannvorrichtung. ET Nr kann ich dir besorgen

Jau,

du auch.

Ich hab noch eine Servopumpe vom S3.
Kannst dich ja melden wenn Interesse.

Das kannst du machen wie du willst.
Servo ist kein MUSS.

hab nichts bekommen

Welcher ist dein Renner auf: http://www.german-oldschool.de
bzw. was genau fährst du für eine Einzeldrossel?
Gib mal ein paar Daten rüber.

Wieso stimmt das nicht was ich schreibe??
Der Unterschied zwischen Schieber und Einzeldrossel ist nicht spürbar, wenn du bei beiden die Kugelfischer fährst, und davon bin ich mal ausgegangen.
Das ist bei der Einzeldrossel genauso schlecht wie bei der Schieberanlage, bzw. wird durch die Schieberanlage nicht verschlechtert. Es kommt bei beiden darauf an welchen Raumnocken du verwendest.

Aha, aber wenn du selbst Einzeldrossel fährst, dann kannst dir doch die Frage über Fahrbarkeit der Schieberanlage selbst beantworten.
Das ist in keinem Fall anders als die Einzeldrossel, was den Leerlauf und den Übergang anbetrifft.
Obenrum etwas mehr als die Einzeldrossel, aber das hängt auch von Saugrohrlänge und Nocken ab, aber das weißt du ja.
Darum fährt man ja Schieber anstelle Einzeldrossel.

Ich habe seit geraumer Zeit im Beitrag:" Erfahrung mit Einzeldrosselsaugrohreinspritzanlage??" gefragt wer alles außer mir ne Einzeldrossel fährt und da hat niemand geantwortet oder gepostet. Darum dachte ich das es hier niemanden gibt der sowas fährt, sorry.
Dann bist aber sicher noch der einzige hier.

Es gibt hier im Forum anscheinend niemanden der ne Einzeldrosselanlage fährt also sicher auch keinen der ne Schieberanlage fährt. Da wärst du dann der einzige.

Also ab Turbo sollte es schon ein 76mm Hosenrohr sein.