Die Willkommens meldung könntest du nochfreischalten. Funktioniert aber nur bei den Tachos mit FIS. Haste gerade mal einen Dump da ?? 919er Tachos??
Bin selber schon seid 4 Wochen etwa dabei am testen usw allerdings mehr zur Zeit auf Lupo /Polo 6n2 Tachos. Da gibts leider noch weniger Infos drüber als bei den Golf 4 Tachos.
Beiträge von Bluepolo6n
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Mobil1 0W40 NEW LIFE
dito beim BAM sowie beim AUQ. Bisher keine Probleme. -
vielleicht wäre das hier ja noch ne alternative für dich
http://www.zzottel.de/index.php/de/car/fis-control -
Kann das mit der Knete auch bestätigen. Die Geschichten mit Zeitungspapier usw funktionieren auch nur bis zu einem gewissen Punkt. Die Knete holt aber wirklich alles runter.
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So Downpipe ist fertig mit Lambda Sonde aber die Kiste springt immer noch schlecht an. Ich brauche nachdem er lange aus war immer so 5-6 Versuche bis er an ist und jedesmal läuft er nen tacken besser. Sprich beim 1. mal kommt gar nichts, beim 2. kommen schon ein paar Zündungen und er läuft ganz besch.. beim 3. mal wird es schon besser usw.. und nach dem 6 mal ungefähr läuft er dann sauber durch. Hat jemand vielleicht ne Idee was das sein kann ?
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Hallo zusammen,
ich hab ein kleines Problem und ich finde leider den Fehler nicht. 1.8T Motor ist im Polo 6n2 eingebaut, es ist alles angeschlossen bis auf die Downpipe da die noch nicht fertig ist. Wenn ich jetzt starten will dreht zwar der Anlasser usw hin und wieder kommt wohl auch ein Zündfunke aber er startet nicht. Mache ich das jetzt 4-5 mal dann startet er auf einmal und läuft auch sauber durch. Ladedruckverrohrung habe ich komplett abgedrückt, Benzindruck liebt auch bei 2,5-3 bar. Fehlerspeicher ist leer.Christian
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Hallo zusammen,
hat jemand vielleicht ne Idee wie ich herrausfinden kann welche Antriebswellen am 6Gang EFF Getriebe passen? So weit ich weiß darf es kein Tripode sein und es hat einen Durchmesser von 108mm.
Passen da zum Beispiel diese Wellen ?
http://cgi.ebay.de/Audi-TT-1-8…3%B6r&hash=item5632a7c15a
oder diese ?
http://cgi.ebay.de/Audi-TT-2-0…3%B6r&hash=item1c0cffb062Christian
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ich klink mich hier mal ein. Also der der Geberzylinder vom 6n2 TDI wäre kürzer als der vom Golf 4 falls das hilfreich ist. Was nimmt denn Fischer wenn der sone Leitung baut ? Sind das wirklich 180 Euro ? wäre das dann M12 an den enden oder M10 und man braucht einen Adapter ? Da es wohl nichts gibt um von 6mm auf M10 zu kommen ? am besten wäre ja noch eine Leitung die komplett in einem Stück wäre. Nur was sind das für Endstücke an dem Schlauch ?
Christian
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Hallo zusammen,
ich bau zur Zeit einen 1.8t Motor mit einem 6 Gang Getriebe in einen Polo 6n2 ein und bin jetzt bei der Kupplung angekommen. Diese wird ja Hydraulisch betätigt. Den Kupplungshebel sowie den Geberzylinder habe ich schon drin. Problem ist jetzt nur die Leitung. Was passendes gibt es wohl nicht deshalb wollte ich mal fragen ob jemand die Leitung schon komplett aus Stahlflex gebaut hat ? Sprich diese originalen Nippel benutzen mit dem 6mm Rohr dran, das Rohr kappen, nen Verbinder drauf und dann per M10x1,00 Gewinde auf die Stahlflexleitung. So eine hier zum Beispiel ?
http://cgi.ebay.de/Stahlflexle…teile&hash=item230b0e9905MfG Christian
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Hab bisher auch nur sehr gutes von dem gehört.
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Mit dem original Klimakompressor vom TT passt das wohl. Problem ist nur das der etwas größer ist und nach hinten etwas blöder sitzt was mir nicht so ganz gefällt. Die Riemenscheibe vom TT kann man auf den Kompressor vom Polo setzten. Was ich schon mal toll fand. Blöd war nur das die Halterungen vom Polo Kompressor anders sind und nun die Riemenscheibe nicht mehr fluchtet mit dem Riemen. Es ist ja immer was.
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Gibt es noch einen kürzeren Anlasser als diesen hier ? Ich hab da son kleines Problem mit dem. TN ist 02M911023A
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Hier wurde ein TFSI Lader verbaut am 1.8t
http://polo-rs.de/home/tfsi_umbau.php -
Würde eher sagen das es den "überschüssigen" Druck dem Ansaugtrakt wieder zu führt wenn die Drosselklappe beim schalten oder Gas weg nehmen geschlossen wird.
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Die haben wohl nur 4 Rillen. Wie siehts denn mit den Riemenscheiben aus ? Kann man die so tauschen untereinander ?
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Ich hab zur Zeit hier 2 verschiedene Sorten von Motorhaltern hier. Bei denen von UTM passte das überhaupt nicht mit dem Klimakompressor und bei den jetzigen beträgt der Abstand etwa 5mm. weiter nach vorne wollte ich eigentlich nicht da dann der Motor schräg drin sitzt. Würde die Riemenscheibe von diesem Kompressor auf meinen passen ? Mein jetziger Kompressor ist ein SD6VRA ausm Polo . Notfalls hätte ich noch einen etwas größeren da den SD7V16 der würde auch noch rein passen.
http://cgi.ebay.de/Audi-A3-Kli…3%B6r&hash=item1c19537f5c -
Könnte mir vielleicht jemand sagen ob die Verschlauchung von der Entlüftung so richtig angeschlossen ist ? In den VW-Audi Unterlagen hab ich dazu leider nicht so viel gefunden.
Christian
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Hallo zusammen, da ich gerade beim Umbau bin auf 1.8T Technik im Polo 6n2 ist leider ein kleines Problem aufgetreten und zwar ist der Abstand zwischen dem Längsträger und der Riemenscheibe vom Klimakompressor einfach zu gering (alles andere passt wunderbar). Weiß jemand vielleicht ob es Riemenscheiben gibt bei der die Magnetkupplung etwas schmaler aufgebaut ist ? bzw nen anderen Kompressor der ähnlich ist wie der vom Polo nur mit einer schmaleren Scheibe ?
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Also das mit dem Ruckeln hatten wir beim 1.8t auch schon. Nachdem wir dann auch das SUV und den LLM getauscht hatten sind wir auf das N75 gekommen und siehe da Fehler behoben. Als Info um das N75 zu testen ist diese Seite auch ganz gut
http://www.tt-eifel.de/index.php?n75 -
Jo das Teil sieht besser aus,
das 058 906 283 F ist aber im Juni 2010 entfallen und wird ersetzt durch das 06A 906 283 E welches nur noch 41 Euro etwa kostet
