Hi,
da ich ja lange nichts mehr geschrieben habe, kommt heute mal ein kleines Update!
Momentan geht es leider nur langsam voran, weil ich die ganzen Elektriksachen verlege. Gestern habe ich mal den Karren aufgebockt und die Vorder- und Hinterachse ausgebaut. Denn die ganzen Teile sollen demnächst mal zum Pulverbeschichten.
1x 113 955 975 C
Hi,
wie vielleicht einige von euch wissen, gibt es ja seitens von VW ein Rückschlagventil für die Wischerwaschanlage.
Da ich den Wischwasserbehälter in den Kofferraum versetze wie bei den ersten 2er und damit die Front Wischer versorge, wollte ich mal wissen wo es am besten ist das Ventil einzubauen. Direkt neben den Behälter im Kofferraum oder vorne im Motorraum ? Wie gesagt das Ventil soll verhindern das die Wischer trocken wischen und die Pumpe erst ewig Wasser pumpt.
Es geht um einen Golf 2. Aber ich muss mal gucken ob mein Teilefuzzi was dazu findet.
Hi,
ich habe gehört, es gibt bei VW Reperaturschrauben für den Querlenker bzw. Achsträger? Diese sollen wohl anstatt 85mm etwas länger sein so ca. 92mm ? Ist da was dran? Gibts da eine TN dazu?
Hier im Forum finde ich leider nicht allso viel dazu. Meistens hat man doch das Prob das der Querlenker sich nicht mit richtigen Drehmoment festschrauben lässt, da die Schrauben nicht fest werden.
Hi,
ich plane ja auch einen w-LLK einzubauen, genau an der selben Stelle. (hab ich mir schon seit einiger Zeit überlegt, endlich mal jemand gefunden der das bereits erledigt hat und sogar genauso wie ich mir das vorstelle)
Mich interessiert die Befestigung des ganzen (am liebsten bis ins Detail 
) Und wie und wo die Wapu befestigt/angeschlossen ist.
Absoluter Hammer! :top:
Die Konstrution des W-LLK finde ich sehr gelungen! Gibts da mehr dazu?
Ja das ist so richtig, das die Nasen versetzt sind!
PS: Das Gequitsche kommt meistens von der Anlagefläche der Bremsbacken! Also an den 3x Punkten ordentlich Bremsenfett dran machen und dann ist auch Ruhe!
Sehr cooles Projekt! Gefällt mir wirklich gut und der Lack ist echt klasse!
Bin schon auf den W-LLK gespannt 
Hi Leute,
ich habe lange nichts mehr von mir hören lassen 
Aber momentan habe ich leider Zeitmangel und genug Arbeitsstreß 
daher mal ein kleines Update der letzten Tage:
Die Climatronic habe ich jetzt verbaut und dazu gleich einen neuen Verdampfer inkl. Wärmetauscher und Pollenfilterrahmen mit neuen Knecht Innenraumfilter (auf dem Bild sind auch die Verchromten Motorhaubenhalter zu sehen) . Außerdem ist es die neuere Climatronic mit der "Econ" Taste und ist anders aufgebaut als die alte "Off" Climatronic. Der kabelbaum ist auch schon teilweise verlegt, momentan warte ich noch auf das Lüftersteuergerät vom 35i. Auf dem anderen Bild sind mal das Expansionsventil (neu) und der Kondenswasserablauf zu sehen.
Einen Nagelneuen G60 Servobehälter von Classic Parts verbaut:
Ja und die Kofferraum Dämmung ging auch mal weiter (noch nicht fertig)
Außerdem habe ich schon angefangen die Elektrik / Kabelbäume zu verlegen:
Desweiteren habe ich das Mark20 ABS+EDS montiert, dazu wurde ein neues Hitzeblech, neue Schrauben und ein verchromter Kupplungsgeberzylinder montiert.
Naja und ansonsten habe ich jetzt ein komplett Org. elektrische Fensterheber Set für 5-türer ergattert inkl. Kabelbaum & Mittelkonsole mit Schaltern. Außerdem darf ich noch einen Schwarzen Himmel abholen und ich habe jetzt auch ein Org. komplettes Set Kotflügelverbreiterungen + Schweller in sehr guten Zustand. Sowie gabs noch ein paar Org. Hella NSW und eine Org. Motorhauben Dämmmatte. Und das Teile sammeln geht fleißig weiter, bzw. das Teile bestellen beim
Hi, Leute
wo ist den der Unterschied beim G60 Lichtkabelbaum und dem normalen Lichtkabelbaum?
Der G60 vordere Lichtkabelbaum hat doch keine Wischerkabel, Anlasser etc. kabel mit enthalten oder? Weil die ja bereits im Motorkabelbaum drin sind.
Weil dann brauch ich net meinen Lichtkabelbaum umzuändern, sondern mache gleich den G60 Lichtkabelbaum rein.
PS: Das foto im Archiv neben den G60 Kabelbaum ist doch auch ein G60 Lichtkabelbaum oder?
Ich wüsste jetzt auch nicht was gegen ein Bar&Plate Netz sprechen sollte, weil so wie ich das sehe, sind das ja die normalen Netze wie sie bei jeden serienmäßigen KFZ Kühler verbaut sind. Also kanns jetzt nicht so schlecht sein! Mal davon abgesehen, dass ich nicht glaube das TZB Schrott verkauft.
Ja, ungefähr das krasseste Braun das es gibt... fährt auch oft aufm 1ser BMW rum.
Aber mal ne Arbeitsplanerische Frage; wieso hastn die Durchbrüche im Motorraum nicht vor dem Lackieren gemacht?
Habs leider vergessen und dann wars auch schon zu spät
Aber ich habs jetzt gleich wieder ordentlich versiegelt.
Hi,
also laut Email vom TurboZentrumBerlin ist bei dem Wasser-LLK ein Bar&Plate Netz verbaut.
Was bedeutet das unterm Strich? Brauchbar oder nicht ?
Das ist Marrakeschbraun von BMW.
Hi Leute, Update!
Ich habe jetzt mal die neue Frontscheibe mit Grünkeil montiert. Außerdem gabs noch ein verchromtes Heckklappenschloß inkl. Schließkeil.
Ja ansonsten habe ich heute mal den Durchbruch für die Klima bzw. Climatronic gemacht. Und meine 24K Echtgold Heckklappendämpferhalter sind auch montiert mit Edelstahldämpfern.
Vorhin hab ich noch angefangen den G60 Motorkabelbaum einzubauen bzw. Kabel zu kürzen und zu verlängern. Ist ja nötig für Umbau auf Digifant. Übrigens hat mal jemand ein Foto wie der Kabelbaum ab Werk verlegt wurde? Ich habe nur Bilder von Selfmade Kabelbäumen oder neu gewickelten, aber keins von Org. VW wo man sieht auch welche Tülle in die Spritzwand führen.
60er Rohre sind ja angedacht und es sind GL Stangen. Das Problem ist nicht primär die Verrohrung, sondern der LLK ansich selbst. Weil in der Front ist der Kondensator ziemlich groß inkl. Trockner.
generell gilt, dass WK-LLK-Systeme (will das mal einer ausschreiben??
Und was machst Du beim 2er mit Klima? Da ist definitiv nicht genug Platz!
Hallo,
ich habe im November 2010 einen Golf 2 über Egay ersteigert für sagenhafte 190€.
Eigentlich sollte es mein Winterauto werden, da ich einen Golf 4 fahre, welcher Umgebaut ist und mir eigentlich zu Schade für den Winter ist. Da ich selbst Kfz-Mechatroniker bin, war es für mich also kein Problem.
Jedoch kam alles anders........
Paar Fakten zum Auto:
Golf 2 [lexicon]CL[/lexicon] Bj: 1990
Motor: 1,3er NZ mit 242.000km und 5-Gang
Ausstattung: Royalblau metalic, kaltlaufregler auf Euro2, Schiebedach, 5-Türer, sonst NIX
Paar Bilder vom Kauf: 
Als das Auto dann in der Garage stande, wurde er erstmal komplett zerlegt bis zur Rohkarosse. Den der 2er war einfach nur schlimm im Zustand! Normalerweise waren laut Verkäufer nur geringe Mängel zu beseitigen damit er wieder [lexicon]TÜV[/lexicon] kriegt, welcher 10/2010 abgelaufen war. Aber beim zerlegen stellte sich heraus, das es mal hinten rechts im Bereich der C-Säule/Heckblech einen Unfall gegeben hat. Dieser wurde nur sehr Pfuschig repariert.
Zwischen der Seitenwand und dem Heckabschlußblech wurde ein Vierkantrohr "rein" geschlagen zur Versteifung und ein paar Bleche sehr pfuschig eingeschweißt und anschließend mit Silikon die Nähte abgedichtet. Überall wo man hingeguckt nur SILIKON!!! PFUSCH! MURKS! ;'(
Naja und dann habe ich kurzerhand die Bohrmaschine rausgeholt und ein paar Schweißpunktbohrer und habe das Heckblech aufgebohrt und komplett entfernt. 
Danach habe ich mir mal den Tankstutzen angeguckt und auch dieser war von Rost befallen und total vergammelt. Also habe ich gleich die rechte Seitenwand komplett entfernt und bei VW eine Neue & Originale bestellt gehabt, welche dieser tage angekommen ist!
Da der rechte äußere Radkasten auch vom Rost befallen war, habe ich diesen ebenfalls Neu & Original gekauft gehabt und gestern eingeschweißt. Bilder reiche ich nach. Auch der Halter vom Tankstutzen habe ich Neu gemacht. In der Zwischenzeit wo ich auf Teile warten musste, habe ich ein paar Rostschutzmittelchen bestellt gehabt: z.b: Fertan, Brantho Korrux, ColorMatic Korrosionsschutzgrundierung usw.
Auch der Windlauf vorne blieb nicht vom Rost verschont, in den Rundungen war er total vergammelt und da hat es sich auch nicht mehr gelohnt zu schweißen. Da musste ein Neuer rein! Also bei Volkswarenhaus.de einen Windlauf bestellt. Dieser musste nur minimal bearbeitet werden und schon passte er. Jedoch müsst ihr aufpassen, dass ihr noch die beiden Ablauflöcher bohrt! Den die fehlen nämlich bei dem Zubehörteil!
Zwischenzeitlich habe ich auch schon einen kompletten 2,0L 16V Motor 9A ersteigert gehabt, welcher hier zu Lande im Passat 35i und Corrado zum Einsatz kam. Jedoch in den USA war der 9A auch im 2er GTI verbaut gewesen! Das wissen die wenigsten, deshalb möchte ich diesen Motor! Auch den habe ich schon zerlegt und soweit vorbereitet zum Neuaufbau! Er soll komplett überarbeitet werden, aber dazu später mehr..........
Hi, es ist mal Zeit für ein Bilderupdate vom letzten WE 
wie versprochen reiche ich die Bilder vom bereits eingeschweißten Radkasten nach. Außerdem kann man schön die neue Seitenwand erkennen und einmal grob angehalten ![:]](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/smilies/pleased.gif "pleased"){kind=small}
UPDATE!!!!
So Freunde der Nacht
Nach laaaaaaanger laaaanger Zeit endlich mal wieder ein Update! Aber keine Sorge ich habe weder das Projekt aufgegeben noch verkauft, ich hatte ganz einfach keine Zeit :-[
Bisher habe ich immer nur am Wochenende am 2er geschraubt weil ich Arbeitsmäßig einfach nicht dazu kam. So genug gejammert:
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Die Seitenwand ist nun endgültig fertig eingeschweißt und das Heckblech ist ebenfalls eingepasst und fertig eingeschweißt.
Ich habe das Heckblech noch gecleant, sprich die beiden äußeren Sicken der Dichtmasse wurden zu gezinnt und das VW Logo wurde verzinnt, sowie die rechten Löcher des Schriftzuges. Somit ist die Heckleiste schön Clean.
Nahtabdichtung aufgetragen:
Schweißpunkte geschliffen - Links bearbeitet - Rechts noch nicht fertig
Und mal ein Foto des 87er Bistro, welcher als Alltagswagen dient und momentan meine Mum fährt. Irgendwann wird der auch noch mal hübsch gemacht Achja, ich hab jetzt auch noch einen Weißen 89er CL..... *g*
UPDATE !
In den letzten wochen hat sich viel getan bei mir! Und da ich diese Woche sowieso Urlaube habe, bin ich täglich fleißig am Golfi.
Weil am Montag den 6.6. geht er nämlich zum Lackierer. Daher bin ich momentan am Arbeiten, Schleifen, Pinseln etc. wie ein kleiner Junge Freude
Der Unterboden wurde komplett von der PVC Masse befreit und am Bodenblech auf der Fahrerseite musste ich ein Blech einschweißen, weil er da leider durchgerostet war. Dummerweise sieht man das ja nicht vorher durch diesen blöden Unterbodenschutz, aber dadrunter sammelt sich so schnell das Wasser etc. das es nach ein paar jahren anfängt zu gammeln. Jedenfalls wurde dann alles schön mit Fertan eingepinselt und gestern habe ich noch den Motorraum geschliffen und von Lack & Co befreit. Dann musste ich noch ein paar Schweißpunkte schleifen und bearbeiten und hier und da halt den üblichen Kleinkram noch erledigen.
Der Unterboden und Innenraum wurde mit Brantho Korrux 3in1 gepinselt und sollte somit optimal geschützt sein, später wenn alles fertig ist kommt noch Mike Sanders Fett am Unterboden gespritzt.
So und jetzt die Bilder! Damit ich erstmal weiter machen kann cool Scheiß Schleiferei....... böse
Soooooo.....
Gerade Feierabend gemacht für heute. Also passiert ist folgendes:
* Neue Org. VW Heckscheibe eingebaut
* Votex Heckspoiler montiert
* [lexicon]GTI[/lexicon] Rückleuchten montiert
So und jetzt die Fotos, weil ich bin Fertig für heute 
Ansonsten habe ich beim Freundlichen noch die Clips für die Dachleisten bestellt und noch eine Neue Frontscheibendichtung + Heckklappendichtung.
Hi,
ich hab jetzt mal die Dachleisten montiert und ist sogar leichter gewesen als gedacht
Ansonsten hab ich noch das zusätzliche Loch für die G60 Pedalerie gebohrt und die Aussparrung für den Kupplungsgeber gebohrt. Außerdem hab ich schon angefangen den Innenraum zu dämmen und schon mal den Klimakasten vom 2er zerlegt und den vom 35i zerlegt, wegen dem Umbau auf Climatronic 
Da mach ich aber gleich noch einen neuen Wärmetauscher & Verdampfer rein, deswegen ist da gerade Baustop.
Naja und sonst hab ich mal wieder Teile bestellt.......
Hi,
ich habe heute mal die G60 Pedalerie reingehangen und habe dabei das große Loch für den Kupplungsgeber gebohrt und 1x das Befestigungsloch direkt daneben.
Aber was ist mit dem 2. Loch in der Pedalerie oberhalb des Kupplungspedal? Da sitzt zwar kein Stehbolzen und an dem Verstärkungsblech des BKV ist auch kein Bolzen, aber wozu ist sonst dieses Loch da?
Siehe Foto roter Pfeil:
