Beiträge von golf44

Kann ich nicht behaupten. Ich finde die Sitze echt passend. Ich bin auch 1,80M und sitze sehr gut darin. Die Corradositze sind ja auch etwas höher als die 2er Sitze, und daher sitzt man auch besser drin, ich zumindestens!
Also ich hab keine Probleme! Und die Sitzwangen sind schön eng geschnitten (ich bin ja nur so ein dünner Herring )

Hi Stefan,
die Stelle wo du meinst, da sitzt Original der Vakuumspeicher für die Klimaanlage etc.
Das sollte auch liegend funktionieren, weil der Filter ja nur die Kraftstoffdämpfe filtert.

Keine Sorge, die Gewinde sind nach geschnitten und es ist nichts passiert!
Und jip, die Auflageflächen sind plan
Achja und die Schrauben bleiben dran, weil die Staubschutzbleche kommen nicht wieder dran, weil eine 300er Bremse dran gebaut werden soll und dadurch das Schutzblech bearbeitet werden müsste und außerdem dann sowieso nutzlos wäre, daher bleibts ganz weg!

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Achja was ich ganz vergessen habe! Seit Anfang November habe ich auch Zuwachs in meiner Golf Familie! Ich habe einen 91er GL für 300€ ersteigert.
Schnell mal abgeholt und 300km gefahren pro Strecke. War ganz lustig die ganze Aktion, Sonntag Nachmittag ersteigert und Abends abgeholt

Daten zum Auto:

Golf 2 GL mit 1,3er NZ / Tornadorot / 5-türer / Baujahr: 1991 / 177Tkm gelaufen

Ausstattung: Schiebedach, ZV, Seitenblinker, Kofferraumbeleuchtung, DSW-Grill mit Roter Umrandung, schmale GTI Türleisten, Sportauspuff, Weiches A-Brett übliche GL Sachen halt..... der kleine macht halt auf GTI Optik

Beim Kauf waren noch häßliche M3-Spiegel verbaut, welche ich sofort gegen Org. Spiegel getauscht habe. Die Grillblende habe ich demontiert. Und eine lackierte Griffblende am Heck verbaut. Leider hat der Vorbesitzer eBay Radlaufverbreiterungen dran gebastelt.. Aber die lasse ich vorerst mal dran...... Desweiteren sind noch Corrado Sportsitze verbaut welche in sehr guten Zustand sind und super bequem!! Die sind echt Top und bleiben auch drinnen! Dann hab ich noch einen neuen Satz Winterreifen drauf gemacht mit 14" Polo Radkappen. Wird nämlich erstmal mein Winterauto. JA und einen Tacho mit Drehzahlmesser hab ich noch eingebaut, diese dämmliche Analoguhr finde ich so hääßlich..... Eine neue Antenne musste ich auch noch verbauen, weil die alte Schrott war.

Bilder vom Kauf:

Wo er dann bei mir in der Garage stande, ging es auch schon los mit ein paar Kosmetikarbeiten. Erstmal gewaschen und poliert den Wagen. Und der Lack ist in relativ guten Zustand (mittlerweile wieder schmutzig bei dem Wetter)
Der Motor lief im Teillastbereich sehr unrund und ruckelte = Ursache > Lambdasonde Defekt gewesen. Seitdem rennt der Motor wieder 1a und ist sehr sparsam!
War aber eine ganz schöne Plage die Fehlersuche, weil der Vorbesitzer angeblich auch schon alles kontrolliert hatte ---> Pustekuchen......
Naja jedenfalls ist er auch technisch in sehr guten Zustand und ich habe neuen Tüv machen lassen. Auch ist er sonst Rostfrei! Erstmal 2 JAhre Ruhe! Dann kam noch ein Kenwood Radio rein um die Org. VW Lautsprecher wieder zu neuen Klang verhalfen! Außerdem gleich noch ein Victor Sportlenkrad eingebaut und trotz ohne Lenkhilfe ein super Fahrfeeling! Den Innenraum noch etwas aufgewertet mit "Wolfsburg Spiegelverstellknöpfen" und neuer GTI Schaltknauf .
Ich hatte noch eine US Heckscheibe mit 3. Bremsleuchte stehen und diese kam dann schnellstens rein Sieht echt cool aus.

Der Vorbesitzer hatte noch folgende Teile Neu gemacht; Zahnriemen mit WaPu/Kopfdichtung + Ventilschaftdichtungen/Nockenwellensimmerring/Ölwechsel

Jedenfalls sieht er momentan so aus:

Hi,
es ist mal wieder Zeit für ein Update! Aber ich habe gerade Winterpause, daher mache ich bei den momentanen kalten Temperaturen nur sehr wenig in der Garage.
Am Donnerstag habe ich endlich mal die Teile vom Pulverbeschichten abgeholt und gestern mal angefangen zu montieren, sprich Radlager eingepresst, Querlenkerbuchsen eingezogen usw.

Hier die Bilder:

So... das wars erstmal wieder! Ich werde die Tage nochmal neue Bilder machen, wenn alles soweit fertig ist und angebaut ist!

Cooles Projekt bisher, weiter so! Wie hast Du den Motorblock so schön lackiert bekommen?

Es gibt keinen Kabelbaum welcher 1:1 passt! Ich hab damals bei meinen auch den 4er Kabelbaum an den 6er angepasst, bzw. umgelötet. Weil die Hupe sonst nicht funktioniert! Damals war ich einer der 1. mit welche ein 6er Lenkrad im 4er Golf hatten.

Was ist mit den Wilwood Bremsanlagen? Da gibt es ja auch eine 280x20mm 4-kolben und eine 310x32mm 4-Kolben Bremse!
Kennt da jemand die Kolbenmaße bzw. Kolbenfläche?

Wenn ich günstig an ein paar RS2/Porsche 993,996 Sättel komme, dann bräuchte ich nur noch ein paar Scheiben, was ja weniger das Problem ist.
Und ja der große 23,81er HBZ ist verbaut. Außerdem werde ich an der HA die 282er Scheiben aus Optikgründen von Ksport verbauen.

Welche Kolbenmaße hat den so ein RS2/993er Sattel? Sind ja schließlich sogar Org. Auditeile gewesen, somit dürfte das ja auch noch zu beziehen sein.

Mhmm, interessant

Hast Du noch einen Link zu dem Verkäufer bei egay?

Die Vandit wäre natürlich das Non+ Ultra ganz klar..... Naja ich muss mir das wie gesagt sowieso noch überlegen, sind ja nicht gerade mal ein paar 100 €uros die man da ausgibt. Da will man schließlich schon eine Investition in die Zukunft machen. Aber ob die GTJ jettz wirklich schon bei 250PS schlapp macht, wage ich zu Bezweifeln! Manche fahren ja auch 250PS mit der G60-Bremse! Auch wenns supoptimal ist.

Das die Leitung vibriert, bzw. die Pumpe stärker arbeitet ist normal. Das ist bei Diversen Autos so! Hängt mit den Ventilen im ABS-Block zusammen!

Und am besten immer ein Ladegerät an die Batterie hängen beim Entlüften/Grundeinstellung

Das geht auch günstiger 1.299,-€

http://www.hperformance.de/index.php?a=333

Naja gut, ich muss mir das sowieso nochmal reichlich überlegen. Schließlich will ich nichts falsches oder unüberlegtes kaufen. Aber ab 450PS oder drüber brauche ich eigentlich gar nicht. Es sollen nur gut 380PS werden.

towelie

Zitat

nimmst du bspw. ein bremb 4 kolben sattel mit 40/44, hast du z.b. eine kolbenfläche von ca. 59,5mm, ein 6 kolben ksport sattel mit kleineren kolben (26/31/36) erreicht nur eine fläche von 54,16 mm. ähnlich wird es beim 8 kolben sattel aussehen. mehr kolben, heißt als nicht umbedingt mehr bremsleistung!

Das hast Du mal im März 2011 geschrieben. Also entnehme ich daraus das die Ksport auch nicht gleich besser ist ?!

Hi,
also Mark20 habe ich bereits eingebaut, das ist nicht das problem.

Aber die Vandit Bremse kostet ohne sättel bereits 1200,- und MIT Sätteln, happige 2200,-€ Das sind locker 1000€ mehr als die Cupra bremse!
Und die Ksport 304x28er hat immerhin 6-Kolben und ist vom lieferumfang mit der Cupra bremse identisch. Kostet zwar knapp 1500€ die Ksport, also nur geringfügig mehr als die Cupra bremse, aber ich hätte dann 6-kolben anstatt 4-Kolben..
Eigentlich verlockend, haste Recht! Ich werds mir überlegen, aber von der Grundidee natürlich besser!

Also rein objektiv finde ich, hat der Wärmetauscher ein richtiges Maß. Wichtiger ist doch eher das er eine gute WaPu verbaut hat a la Johnson.
Und die 2 fetten Spal Lüfter sind wie ein Flugzeugtriebwerk, da denkt man doch sicherlich da startet eine Turbine?! Die drücken sicherlich ordentlich!
Ich will mehr Bilder sehen Finde das so geil

Hi ,
ich habe jetzt bei K-Sport was interessantes entdeckt und zwar bieten diese nun ein Umrüstkit an für den 2er: KLICK

Damit könnte man weiterhin seine 38er Gurling sättel fahren, hat jedoch eine viel größere Reibfläche durch die 282er Scheiben! Was haltet ihr davon? Wenn ich an der VA die 305er Brembo Cupra fahre und an der Ha diese 282er Scheiben verbaue, habe ich ja auch eine etwas gleichmäßigere Bremswirkung als wenn ich 305er zu den kleinen HA Scheiben fahre=?! Durch die größere Reibfläche müsste sich das doch lohnen ohne gleich eine 1500€ Bremse an der HA zu verbauen, weil diese doch sowieso nicht so viel bremst wie die VA.

Richtig, die Brücke geht von Y nach 30B

Sicherungen alle ok? Zündung an dabei?

Meinst DU;: #2: 1-Pin, Stecker rot, Kabelfarbe Rot/Braun, hängt im Lenkstockschalter Kabelbaum ?

Das ist der S-Kontakt! Das hab ich schon raus gekriegt. Dann sind anscheinend #1 und #3 wirklich nicht belegt..... komisch

Trotzdem

Zitat von oldschool2er

das sollte erstmal helfen......

punkt 2 hab ich auch über!?

http://www.montecarlomagic.pri…line.de/g60-motor-kb2.jpg

Alles anzeigen

Hi,
ich mache gerade meine Elektrik im 2er an der ZE neu (Kabelbäume neu gewickelt, angepasst für G60 Digifant)
Und nun habe ich soweit alles angeschlossen, jedoch noch 3x einzelne Stecker übrig.

#1: 1-Pin, Stecker gelb, Kabelfarbe Lila/Schwarz, kommt vom Digifant Relais 90
#2: 1-Pin, Stecker rot, Kabelfarbe Rot/Braun, hängt im Lenkstockschalter Kabelbaum
#3: 1-Pin, Stecker weiß, Kabelfarbe Blau/Weiß, kommt vom Motorraum und geht Richtung ZE

Und dann bräuchte ich mal noch die Pinbelegung vom Kreuzstecker des 35i-Climatronic Econ Kabelbaum. Der schwarze Stecker sieht aus wie ein Kreuz und hat 5-Pins.
Kabelfarben:
Grau/Braun ; Blau/Schwarz ; Blau/Grün ; Grün ; Blau

Ich vermute das ist der Stecker welcher zum Lüftersteuergerät Kabelbaum geht.......

Vielen Dank!

Richtig, wie schon gesagt wurde hat sich die Sicherheitslenksäule zusammen geschoben. Ich hatte letztens mal eine alte Lenksäule zerlegt und das ist definitiv so.
Übrigens kann sich das Kreuzgelenk nicht zusammen schieben, weil es durch eine Schraube in einer Position geklemmt ist.

Der Wischwasserbehälter ist für die vordere Waschanlage, weil hinten ist ja gecleant. Und im Motorraum kann ich den Behälter nicht gebrauchen, da nimmt er mir nur platz weg.
Ursprünglich ist er aber für hinten gedacht, das ist richtig.

Der Hitzeschutz stammt vom Golf 3 und ist zu 90% passgenau. Die 3er Spritzwand ist nur geringfügig anders.
TN: 1H1 863 353 G
kostet ~45€