Beiträge von dark_reserved

naja der lagerpunkt liegt halt höher und weiter außen, vllt geht es denen ja darum...

kannst du doch oben sehen das es schon jemand gemacht hatt,

desweiteren wurdnn die sitze schon im 2er golf mit kompletter 5er technick verbaut und eben falls in einem corrado

wiegesagt habs von bielen mit 1,8t umbeu gehört das das fahrverhalten besser sein soll, da ichs noch nicht gemacht habe kann ich dazu keine aussage treffen

hm vllt habt ihr ja recht... dan muss ich mir halt neue antriebswellen besorgen glaube kaum das seine gekürzten dann noch passen, und den hauptachsträger muss ich dann halt auch tauschen

für das getriebe brauch ich dan ja nen spezialhalter soweit ich weiß, passt dan wohl einer der vr6 02 getriebe umbauten gedacht ist da dran?

wie gesagt kumpel hat den umbau so bei sich angefangen und er studiert im übrigen fahrzeugbau da hab ich mir gedacht er wird schon wissen was er tut, willst du mir sagen ein r32 ist wirklich soviel schwerer wie ein 2.0t aus dem 5er gti? der lader und co wiegen doch auch nicht wenig

hätte gedacht der r32 macht am ende vllt 50kg mehr wie der 2.0t und 50kg auf 3lager verteilt is ja quasi nichts mehr...

mehr aufwand hast du natürlich recht aber ich wollte den motorraum dem 4er ziemlich genau nachmachen was auch die ganzen behälter und co mit einschließt den die meisten die umbauen lassen die behälter und luffilter etc alle wo sie sind

und du sagst vr6 halter wären ne pnp lösung.... das trift doch aber auch nur teilweise zu soweit ich weiß passt nur das lager hinten rechts, die getriebe aufnahme passt nur beim vr6 getriebe ich will aber das 6gang getriebe verbauen und da passt das nicht soweit mir bekannt ist

und das vordere motorlager muss meines wissens nach auch gekürzt werden bzw. ob es das muss weiß ich nicht aber ich habe es merhfach gesehn das es gemacht wurde

oder sind diese informationen falsch?

aber da du ja um die ecke wohnst könen wir gerne nochmal alles persönlich durchsprechen wenn ich den motor habe bzw wenn ich den umbau beginne

d.h. wenn du interesse hast dich an solch einem project zu beteiligen immerhin habe ich vor die gesamte 4er elektrick mit canbus zu verbauen

naja unser a3 hatt den motor nicht auf der achse sondenr neben den dömen aufgehangen genauso wie es beim r32 im 4er golf auch der fall ist

und gefragt habe ich ja nur ob es schon jemand gemacht hatt beim r32 weil ich bisher nur die version auf den vr6 lagern gesehen habe

kumpel hatte den umbau bei sich angefangen im corrado von ihm bekomme ich den motor, auch die antriebswellen sind bereits auf diese position vorbereitet

was gegne die achs version spricht? ne achse is für lenkbewegungen da nicht zum motor tragen... guck dir doch ma die ganzen großen autos an auch amis da liegt ja wohl nie der motor auf der achse, wieso wohl? weil das fahrverhalten viel danamischer ist enn nicht soviel gewicht drauf liegt

und beim 1,8t haben schon dutzende leute so umgebaut auch ein 2,0t auß dem 5er gti wurde schon auf diese weiße im corrado problemlos verbaut

ihr könnt die org deckbleche nehmen und nur die mittlere strebe rausschneiden hab ich auch so gemacht past wunderbar

hatt eigendlich ma einer von euch den r32 montiert wie er im 4er sitzt? sprich die lager auf angeschweiste platten neben dem doom? (bei 1,8t umbauten hab ich das häufiger gesehn) oder habt ihr alle nur auf die vr6 lager gelegt?

hab ersteres dieses jahr bei meinem corrado vor, den motor hole ich in ca 2wochen ab...

Zitat von Rabbit Pickup

Da es mir ähnlich ging, hab ich mir inzwischen fast das ganze Material besorgt.

Fakt ist, es passt nur P&P die Lösung: Lupo Platten, Polo/Lupo 6n2 Achszapfen (Nicht GTI), Jubi Halter.
Die R32 /4 Motion Halter passen nicht. Versatz ca. 5-6mm. Von Epytec gibt es "Unterlegplatten" damit auch die R32 Halter in Verbindung mit den Lupo Platten und Lupo/6N2 Achszapfen gefahren werden können.

Es gibt keine Lösung für die Polo 6N2 GTI Achszapfen in Verbindung mit Jubi/4Motion Halter.

Laut Plittplatsch gibt es einen "geraden" Halter, der angeblich vom Passat W8 sein soll, mit der sich eine Lösung mit den 6N2 GTI Achszapfen realisieren lässt. Da er aber nicht gesichert sagen konnte von welchen Modell der Halter stammt, hab ich darauf verzichtet, das Passat Material auch noch zusammen zu suchen, da es vom W8 auch 2 unterschiedliche Bremsanlagen an der HA gibt (256 und eine noch größer, wo ich das Maß grad auswendig nicht mehr weiss).

Aufpassen noch: Von den Lupo/Polo Achszapfen gibt es zwei Varianten, eine mit eine ohne Aufnahme für den ABS Fühler.

Ich werd bei mir nun die Variante Lupo,Jubi verbauen. Ausserdem dann den Test noch durchführen ob die 9N Naben mit 9N Fühlern am Mark20 funzen -> Wird aber vor April nix.

Eine Frage noch an die, die die Lösung schon verbaut haben: Zu den Lupo Platten gehören 4 Zentrier-Hülsen. Wie werden die genau verbaut?

Alles anzeigen

das mit den epytec teilen in verb. mit 4motion haltern kann ich bestätigen, ich hatte die muster gebaut und den prototyp von epytec fertigen lassen und hab sie bei mir verbaut und eingetragen

schaut dan so auß (mit den prototypen) sattelträger sind vom v6 4motion (selber ausgebaut daher kann icsh 100% sagen)

weitere bilder gibt es hier http://corrado-database.nl/ind…=4144&media_id=40000_6164

Zitat von Matthias

Na dann GLück auf! Das ist der selbe Sachverhalt wie die Lagerung von Airbags die nicht angeschlossen sind, nur eben im Auto. Klar daß dein Händler die nicht ausbauen will, ist ja nur lästige Arbeit in einer Grauzone, denn diese Modifikationen sind bei Volkswagen äußerst ungern gesehen.

der solte das ja auch nicht ausbauen, das hätte ich wenn dan selber erledigt, es ging eher darum das ich gefragt habe obs dafür nen paltzhalter gibt um den sitz dort wieder auszufüllen, meine da ma was gehört zuhaben von ausländischen modellen die dort keine airbags drinn und als ich danach gefragt habe meinte man bei vw zu mir laß einfach drinne da passirt nichts mit wenn die nciht angeschlossen sind

und als ich dan beim tüv zum eintragen der sitze war fragte da keine sau nach, lediglich die umgeschweißten sitzkonsolen wurden begutachtet und für prima schweißnähte erklrt das wars

Zitat von Matthias

die müssen raus!

Hat jemand ein Bild von der Rückbank wie sie zum Seiteil übergeht? Wie groß ist der Spalt?

müssen nicht ruas, hab 4er r32 sitze im corrado verbaut, hab damals bei vw gefragt die sagten die knalltüten kommen niemals raus solange da kein zündfunke anliegt also hab cihse dringelassen seit mitlerweile 2008

wenn dus selber ausgebaut hasst kansnt du schon am asr schalter erkennen was fürne ausstatung das abs hatte,

soweit ich mich erinnere gab es kein esp ohne asr wenn also ne asr taste im spender war und du keine hast passt es schonma nicht

bis auf die ausstatung is eigendlich alles andere egal was die tn angeht

ansich muste nur aufpassen das du die selbe ausstatung hast also wende vorher esp asr und so hattest muste das jetz auch wieder haben und möglichst nich zu neu vom bj sonnst isses schon nen mk60 (ich glaub aber erst ab 02???)

hi dennz hast dich auch hierheer verirt?^^

also reinweg mk60 funktion is kalr das das geht wieso auch nicht, da es aber schwirig ist an ein mk60 aus den us ohne esp usw zukommen hab ich doch vorerst das 20ie verbaut

die sache wegen dem tausch des lenkgetriebes bezeiht sich ja auf das von dir genante andere verhalten in verb. mit esp und co

da mit dem lenkgetriebe des 4er und meienm 4er abret (lenkwinkelsensor an lenksäule etc) alle faktoren gegeben wären wie im golf und der radstand auch nahezu identisch ist müste das esp in verb mit dem 4er lenkgetriebe aber eigendlich problemlos laufen

jo hab die lupo platten genom und damit die 4motion halter passen dan die adapter die epytech jetzt für hinten anbietet (hab ich zusammen mit denen konstruiert)

wenn du aber eh die achszapfen neu brauchst + lupo platten + eppi adapter würd ich statdessen lieber die 6n2 zapfen nutzen da solln die 4motion halter ja so passen

damals als ich alles besorgt habe wusste ich das mit den 6n2 zeug nochnet

hey matse,

jo läuft alles

ja ich habe VORERST das mk20ie verbaut auß dem 4er aufgrudn der von dir eingebrachten argumente mit dem lenkgetriebe

wenn ich irgendwan den motor auf r32 umbaue will ich ma schauen ob ich das 4er lenkgetriebe problemlos verbauen kann (nicht so wie der 2er tfsi mit eingefrästen träger) wenn das gehen SOLLTE würd eich dann auf das mk60 umscchwenken

wolt nur ma rückmeldung geben

is mitlerweile alles verbaut

also 3er bkv + hbz+ halter für hydrauligblock udn dan einfach den 4er hydrauligblock drangemacht da die aufnahmen gelich sind,

der bremspedaldruck is zwar bei dem 3er bkv nicht so stark wie beim 4er und daher immernoch recht weiches bremsen, aber das stört mich nicht weiter so macht man wencihstens keine volbremsung wenn man ma ruckartig wegen irgendwas aufe bremse geht

is im übrigen der abs rotor, habe die nabe gebraucht gekauft und wie es shcien hatte der vorbesitzer zu lange radschrauben verbaut,

hatten das ganze jetzt ein wenig gerade gekloppt um erstma zushen obs daran liegt nich das ich die roteen umsosnt tausche und siehe da fehler nurnoch sporadisch bei schrittempo nicht merh permanent bei schrittempo

also wird bei gelegenheit rotor + neues radlager verbaut

werd ich warscheinlich beim fahrwerkstausch machen

hi,

hab meinen umbau jetz durch inkls eintragung

habe den umbau aller fwd sattel gemacht aber in verb mit 4motion sättel welche dafür zusätzliche distanzstücke bekommen haben

die distanzen führt epytec jetzt auch im programm http://www.epytec.de/Bremsente…-Bremssattel-Adapter.html

hier könnt ihr den ganzen aufbau der bremse sehen http://corrado-database.nl/ind…=4144&media_id=40000_6164

im übrigen habe ich wie man auf den bildern sehen kann die irg. corrado staubschutzbleche geringfügig verändert und weiterverwendet (grund dafür war eigendlioch das meine zuerst gekauften staubschutzbleche vom 4er einfach total falsch waren und nicht passten und ich nicht nochma falsche kaufen wollte)

bei gelegenheit wollte ich ma die bleche hier probiern http://www.carparts-strasmann.…809/0000009ea10707a11.php