Beiträge von dark_reserved

woher soll ich wissen das du son neuen motor hast

hatte ähnliches prob bei mir waren die drehzahlrotoren an einer stelle krum/verbogen vllt checkst du das ma

das mk20ie ist ein reines abs ohne eds (eds gabs im 4er nur mit asr und das läuft ohne weiteres nicht)

das mk20ie besitzt zwar can leitungen aber die brauchst du nicht, die sind zur reinen komunication mit dem motor das kannst du also eh nicht nutzen

Zitat von Calimero

Passt eigentlich das ABS vom Golf 4 in den 2er? Unterscheidet sich das baulich ob mit/ohne CAN-Bus?

hab das mk20ie ohne asr aus dem 4er verbaut beim mk60 ist wohl etwas mehr aufwand nötig da es das in deutschland nicht ohne asr gibt also werden sensoren benötigt (z.b. lenkwinkel)

Zitat von Calimero

Schon wieder ne dumme Frage (bin einfach Laie was den R angeht): Ich hab jetzt hier nen schönen Golf 4 Tacho mit großem FIS und Check-Paket, aber ohne CAN. Kann ich den mit dem R32 Motor bzw. Steuergerät kombiniern oder MUSS der Tacho CAN haben?

Noch jemand Infos zu der Schwungscheiben-Sache?

gehn beide tacho varianten muss ja wie könnten sosnt viele den r32 mit org corrado golf 2/3 tacho usw fahren musst halt entsprechend nen steurgerät dafür besorgen

aber ganz ehrlich ich würd mir lieber nen can tacho kaufen die kosten mit fis nur nen bruchteil von dem was ein fis tacho ohne can kostet

also lieber den no can verkaufen

hab mir von vielen bestätigen lassen das der r32 ab werk etwas blöd abgestimmt ist aber mit etwas nwt (nokenwellentiming) würde der viel besser ziehen (und nen paar ps gibts au dazu)

Zitat von der stefan

40er Netzstaerke... das ist doch vollkommen uebertrieben^^
Wie gesagt, ich wuerd da n originalen VR-Kuehler reinhaengen... dann kannste originale Befestigungsteile (und was ich viel wichtiger finde: die originalen Schlaeuche) verwenden... dann kann man die Originaloptik schoen erhalten!
Weil n 40er Alukuehler wird nicht guenstiger sein als ein Originaler

also außerhalb von ebay bietet der den kühler für 220€ zzgl versand an

nen vr6 normteil ca 170 glaub ich wars

zu den anschlüssen muss ich schauen die vom vr6 werd ich eh nicht nehmen können da ich den ausgleichsbehälter auf die beifahrerseite setzen möchte wie im 4er golf also werd ich die r32 verschlauchung nehmen müssen und ggf noch paar universallstücke bögen oderso muss ich schauen

hm naja dan müsst ich mirn neuen vr6 kühler besorgen den ich dazu bekommen hab schaut nimma sogut auß und dann könnt ich überlegen gleich den aus vol alu zu nehmen und 40iger netzstärke....

ne der 4er is viel zu groß

ich werds dan auch erstma mit dem 4uyl kühler probiern wenn kein paltz is kann ja immer noch der vr6 kühlerinks schloßträger rein

nen org vr6 kühler hatt

Netzmaße 620x370x32 (gibt nur 1 für vr6 kein extra für klima)

einer aus voll alu hatt 620x370x40mm

4zyl ohne klima
430x320x42

4zyl mit klima
675x320x34

passat vr6
Netzmaße 721x370x34

wenn deiner also 675hatt is das kein vr6 kühler

Zitat von oggyvr6

Also ich habe das genau so wie du beschrieben hast. VR6 Kühler mit 2x Spal Lüfter.

das das mit dem vr6 kühler und den spall past ist mir klar woltle wissen ob diekühler vom 4zyl modellen mit klima passen beim r32 umbau da die 4zyl klima kühler größer als der vr6 kühler sind

anschlüße passen soweit, meien frage is halt ob der kühler nich zugroß ist und dem r32 im wege steht (der vr6 kühler sitzt glaube weiter im schloßträger) andererseits kommen ja die schmalen paltzsparenden spallüfter drauf

kann ich dir leider nicht helfen, hab das teil direkt am 4er tacho angeschlossen und das is nur 1pin

naja von nachgerüsteten xenon halt ich nichts aber was solls wurd ja oft genug überall durchgekaut

die 256iger hinten is aba net nur r32 der v6 und der v5 (170ps version), jubi gti s3 und tt haben die auch hinten

beim abret mit tacho wollt er nichtma nen nachweiß dafür das der tacho angeglichen ist ^^... hätt ich eh net gehabt hab den eeprom selbst geflasht

nochne frage meienrseits.... welchen kühler soll ich nehmen? hab bei meinem packet nen vr6 kühler mit dazu bekommen hab dan aber festgesteltl das mein jetziger 4zyl mit klima nen größeren kühler hatt (zumindest in breite und höhe)stärke scheitn identisch zusein, soll ich dan besser mein alten kühler weiterfahren oder lieber den vr6 verbauen bzw passt der motor überhaupt mit den 4zyl kühler?frage weil vllt is der vr6kühler ja weiter im schloßträger drin oderso und der 4zyl würde im wege stehen?

kann mir das jemand beantworten?

passenden tüv suchen

der tüv in osnabrück woltle von der bremse garnichts wissen die haben gleich gesagt ohen papiere von vw das die bremse im corrado auch bremmst machen wir garnichts

und ich hatte keine lust auf papierkrieg also bin ich nach hamburg gefahren und hab mir alles mit hilfe der firma exclusiv-tuningparts eintragen lassen

da war das ganze dann garkein problem mehr die tragen quasi alles ein wenn der umbau sauber gemacht ist, sogar mein abret und tacho wurden ohne irgendwas eingetragen

mir wurd dann auch gesgat bis ca 270ps is die 312er bremse kein problem

git deutschlandweit genug firmen die sone eintragungen machen, kostet dann etwas mehr dafür hat man keinerlei lauferein wegen papieren oder streiterein mit dem tüv

also ich hab jetz die 312er vorne verbaut und die 265iger hinten verbaut pumpe reicht die vr6 aus dem 3er aus gti denke ich is zu schwach

sag ich doch, hab just 4 fun bei ebay geschaut da ist ein 02m differenzial drin kostet um die 130€, brauch man wohl nen haltering wie bei dem umbaukitt und die verschlußstopfen dafür entfällt dieser notlösungs adpter dank des neuen diff

ja gibt es z.b. mit eloxierter platte die alles abdeckt,

is dann aber auch teurer und sehen tuts eh keiner von daher... auserdem würdest du das wie du erfahren hattest umbauen (beruht ja auf den teilen) würde es auch nciht anders aussehen

nach meinem wissensstand sollte man dann afwd differenzial verbauen da das ganze sonnst nicht lange hält weil durch den entfall des winkeltriebs ne feder oderso fehlt kp

Zitat von Calimero

Ich hab hier mal ein wenig gesucht und Folgendes gefunden:

Antwort war:

Kann das jemand bestätigen? Wenn ja würden die Teile beim freundlichen ja wohl bezahlbar sein nehme ich an. Wär die einfachste Lösung.

Alles anzeigen

du brauchst so etwas hier http://www.ebay.de/itm/Umbauki…teile&hash=item3a6cf8835e dann kann der winkeltrieb weg

es gibt umbausätze für den winkeltrieb liegen so zwischen 250 und 300€

anderes getriebe war auch meine überlegung

angeblich wurde im eos ein 3,2l motor mit 6gang schaltgetriebe verbaut kp ob das passen würde der motor is ja golf 5 platform nimma 4er

ansosntne sagen einige wohl s3 getriebe und da andere glocke dranbauen etc aber da bekommst wohl 2 getriebe für den preis gekauft

so meine infos