Beiträge von big L

Fahre auf meinem 2er Ringtool den 888er in 195/50/15 auf 8x15 Felgen. Ist ok, aber auch nicht mehr. Auf dem einen Reisbrenner wo ich hab, wurden die 595 RSR aufgezogen und im Preis/Leistung verhältnis sind sie sehr gut. Kannst auch im Regen fahren, ohne das du Todesängste ausstehen musst...

hier noch ein VW aus meiner Sammlung.

Hab ihn im 09 mit damals knapp 225 tkm gekauft (nun ca 235 tkm) und im laufe der Zeit paar Dinge geändert resp Rep

zb Weitec Fahrwerk (40er), Neuteile wie Handbremsseile, Radlager h, Bremsscheiben h, Bremsbeläge h, Bremszangen h, Elektr Lüfter, elektr Teil Zündschloss, Domstrebe einstellbar Alu poliert, Querlenkerstütze Alu poliert, Stahlflexleitungen Speedbrakes, Chromstahlfächer mit spez Auspuffanlage und Remus ESD, Klarglasblinker v, Klarglasscheinwerfer v, Ferodos 2500 Beläge v und noch paar kleiner Krimskram.

Bei der nächsten gr Inspektion gibts dann noch paar milde Schrick NW

Aufkleber am Heck war leider keiner mehr dran als ich den Golf gekauft hab und das Org Lenkrad liegt im Keller eingelagert . Kann nicht wirklich ideal fahren mit Org

Noch paar Pics vom Einstellen vor dem Dynotest, Motor-Getr Lager und A-puffgummi als sie ersetzt wurden.

Da ja eine Baustelle nicht reicht (Passat G60 usw), musste ich mir im Januar noch einen Edition One G60 zulegen.

Das Räderwerk musste gleich mal weichen und es gab statt der 16er AZEV Felgen einen Satz AEZ mit schmalen 195/40/16.

Dann ging das geschraube los.....

Hinterachse richten, da ein Vorbesitzer wohl mal einen Randstein geküsst hatte und natürlich musste man die Radschrauben so fest anziehen,

dass gleich 2 Nüsse über den Jordan gingen

Leistung gabs mittels einen Chip, 65er LD und Samco Schläuche inkl dem Alurohrfummelzeug (und Platin Zündkerzen mit geändertem Wärmewert).

Dazwischen gabs rote RL und Brembomax Bremsscheiben mit Spez Bremsbelägen (Carbopads rot).

Div elektr Rep wie Hupe, Innenbeleuchtung, Türkontakte, Heckscheibenheizung, Tachobeleuchtung, Heiz/Lüftungsbeleuchtung, neuer Thermofühler Lüfter/Lüfternachlauf, neue Tachosaite mit Antrieb, Türgummi neu, occ Türgriffe, neue Batterie, neuer Lichtschalter, neuer Benzinpumpenrelais usw usw.

Teil 2 folgt......

Stelle hier mal meinen Passat G60 vor.

Letztes Jahr gekauft nach längerer Standzeit in einer Einzelgarage. Natürlich lief er nicht an und so gabs nur aufladen und ab zu meinem Mech.

Einmal alles eingekauft für die gr Insp und noch 2 kleine Rostlöcher zuschweissen und man konnte irgendwann mal die MFK (TÜV) in Angriff

nehmen. Wie ihr auf den Pics sehen könnt, gabs Innenreinigung, Aluölwanne und ein Leistungskit (68er LD, Chip und RS Auslass) für den Passat.

Fahrwerk ist ein KW1 -60 verbaut, Stahlflexbremsleitungen und das Räderwerk sind Alessio 7,5 x 16 imt 215/40/16, hinten zusätzlich mit 20er Scheiben.

Optionen hat er an Bord, ESD, 4x EF, Klima, Tempomat, Sitzheizung und ZV

Allerdings tut die Klima nicht so wie ich will, nach Druckprüfung inkl Neubefüllung lief sie nur 1 Woche, dann war ende Geländer

Irgendwo verliert sie Druck.

Keine Angst, der ist mehr als nur in guten Händen

Ein neuer bearbeiteter Lader liegt bereit und ein kompl bearbeiteter 16V Kopf mit gr Brücke auch schon

Er hält eben so lange er hält und ich schone ihn bestimmt nicht........

Ja die Dynomessung war bei Helmut in Schopfheim

Glaub knapp über 6 tds U/min 1 Bar Ladedruck, muss es aber wieder mal messen .

1 Bar ist nicht die Welt für ein 65er Rad, aber wie gesagt, Lader und Motor 240 tds gelaufen und noch nie offen gewesen

Fahre in meinem 2er G60 ein 65er Laderad mit Chip, bringt 1 Bar Ladedruck. Motor und Lader 240tds gelaufen. Auf der Rolle knapp 200 PS gemessen

Hat mein G 60 auch ab und an, dass er beim Start kurz raucht

Eingestellte Werte (vor Kat gemessen) siehe Bild. Ist ein 65er LD Rad mit Chip verbaut. Rest alles Org.

Für die Vollgasfraktion

ADR am Samstag den 31 März, freies Fahren von 9.00-12.00 und von 13.00-17.00

Rennwagen und Sliks zugelassen, keine Mopeds oder Karts, keine Gruppeneinteilung.

Tankstelle vor Ort, Benzin nur mit Karte zu beziehen.

Lautstärkeregelung bitte VORHER kontr !

Kosten tut der Spass SFR 390.-

Anmeldung bei - borer.motorsport@bluewin.ch

Vers ist Sache der Teilnehmer

Strecke - http://www.rheinring.com/

Pics der letzten Veranstaltung - http://www.myphoto.ch/Myphoto/Anneau_du_Rhin.html

@ Mods - bitte korr, vers (anderen Thread) oder löschen falls da was gegen die Regln steht

Frage an die Motorenprofis

War am WE auf dem HHR und mein 2er hat sich 1 liter 10-60 Castrol auf 200 Renn km genemigt (voll gefahren, Schaltpunkt immer knapp 7500)

Öl ist frisch gewechselt und Temps nie über 115 grad, kein Blauer Rauch und dergleichen. Laufleistung Mot 240 tkm, Kopf wurde vor ca 10 tsd rev.

Er läuft und dreht sehr gut hoch, keine spez Anzeichen sonst (klappern usw), ausser Fächer und kompl Bastuck und viel Frühzündung alles org am Motor .

Entlüftung ist ok, also kein Ölbad oder so. Komp sollte etwas über 10 Bar sein, werde es aber nochmals Prüfen.

Muss ich mich langsam um eine Mot Rev kümmern?

@ Rafi-G60 der Gedanke war es schon auf dem org G60 Block aufzubauen, aber nach genauerem durchlesen der Threads wieder verworfen . Auf 16V mot aufbauen und gut ist

@ G60-Rene kann ich mit der grösse des Laderads die Leistung auf unter 192 PS drosseln ?

Danke für die rasche Antwort

Jep, G60 Golf vorhanden und eigentlich wollt ich den org Block weiterverwenden (neu lagern usw). 16V Motor werd ich vom Abbruch oder so organisieren, brauche ja div Teile davon. Leistung ist im Moment nebensache, ich darf zum Prüfen in der CH nicht über 20% Mehrleistung kommen, also 192 ps darf das Ding max haben (jetzt nich Lachen, spez die Vollgasfraktion ) Das ganze nennt sich DTC Prüfung und kostet mit 20% mehr bereits eine Stange Geld, von 20-40% Mehrleistung ein mittleres Erdbeben

Neulingfrage-bitte nicht gleich verhauen...

Eignet sich ein 2er G60 mit Klima zum 16V G60 Umbau ? Kits zum umbauen gibs ja mehrere auf dem Markt, nur ob dass dann auch aufs Klima mod passt, ohne dass ich gleich das Rad neu erfinden muss.....

Ne Ne

Hy Leute,

wollte mich kurz vorstellen. Ich komme aus Basel und fahre zur zeit, unter anderem, 2 Golf 2 16V. Eins als Tracktool (mit Zulassung) und der andere als Alltags-fun-fahrzeug. Hab immer wieder mal als stiller Leser in eurem Forum reingeschaut und nun mich doch endlich mal angemeldet.