Beiträge von factory15

mstg schaltet sicher masse raus, habs mitn multimeter gemessen eine messspitze auf batt plus andere auf pin am mstg lila weißes kabel, zündung an und es kommt masse raus sonst hätte ich ja keine 12volt anliegen

die leitung was vom mstg kommt liegt auf g1/3

und vom mstg geht die lilaweiße leitung auf das relais auf pin 85 am rest liegt kl.15 und kl.30 an laut meinen agu slp

hab das 409er jetzt daheim, meine frage is aba kann ich mit dem 409er das 167ger schalten

edit:

hab mal nachgsehn aufn mstg steht 4/98 drauf, dann müsste es ja mit dem 167ger funtzen

so meld mich mal wieder

mstg gibt masse raus leitung bis zur ze is auch i.O, nur mein relais schaltet nicht durch

kann mir mal jemand sagen wie ihr die kraftstoffpumpe verkabelt habt beim agu mein läuft nich

und welche brücke soll ich da stecken ??? an der ze

Zitat von Mr.KroSsE

Für das Drehzahlsignal brauchst du ´nen Wandler, anders funzt es nicht

auch beim golf 3 ??? dachte denn braucht man nur beim 2er

hab nen prob mit dem drehzahlsignal beim 1.8t agu

mein drehzahlmesser zeigt keine drehzahl an, wie ich es angeklemmt habe müsste ich nochmal prüfen

hol das mal wieder hoch hier

wo genau muss beim g3 denn die brücke gesteckt werden

geht i-wie nich mit dem ori 167ger also hab mir jetzt das 409er besorgt

kann ich mit dem 409er das 167ger schalten, weil das 167ger müsste doch auch masse rausgeben oder lieg ich da falsch ??? wenn es masse rausgibt nehm ich diese leitung leg sie auf g1/3 dann sollts gehen, oder kann man beide relais nicht verbauen

ich wollte eig wissen wie ich das mit dem 167ger machen soll, bevor ich mir das 409er hole

hol das ganze mal wieder hoch

kann mir mal jemand sagen auf welchen pin ich die steuerleitung was vom mstg kommt am stecker M legen soll ???

Zitat von der_turbo_vento

würde mindestens eine vom VR6 nehmen, bin mir aber nicht sicher, ob die ausreicht

man liest immer das die vom vr6 schwächer ist

hab mal ne frage an euch

bau auf agu mit k04 um, ich wollt mal wissen ob meine ori golf 3 1,6er aee spritpumpe denn ausreicht oder ob ich ne zusatzpumpe brauch,

Zitat von bayerwald-flo

Hallo,

weiß jemand wofür der Kupplungspedalschalter am AGU ist? Was macht das Steuergerät mit dieser Information?

Ich frage deshalb, weil ich diesen nicht am 2er Golf habe und das Kabel lose rumliegt, fährt sich jedoch ohne diese Schatlinformation einwandfrei,

jemand ne Ahnung?

Grüße

Florian

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ich hab ihn einfach auf kl.15 gelegt

vr fahrer hätte ich einen nur er braucht ihn selber

sdi meinte es geht mir vr6 seile

werd morgen im teileprogramm ma guggn ob die beiden schlttürme verschieden sind

sdi-driver fuhr ja auch mal das dbz getriebe denn werd ich mal anhauen

in der bucht is nen gebrauchter schaltturm drinne für 80euro

hab auch die alteform vom dbz getriebe ich hab 10mm flansche dran

widerlager hab ich nagelneu von vw gekauft

vr schaltturm gibts denn einzeln ???

die schaltseile kann ich ja einhängen nur mit scheint es so als wären diese zu lang, ich bekomm keine gute mittelstellung hin, 3 und 4 gang gehen rein der rest gar nich hab gestern 1.5std rum gemacht und dann aufgehört weils nich passt

dann werd ich mich ma nach nem vr6 schalturm umguggn sowie das widerlager vom vr6

mal ne frage an alle die nen 1.8t agu im golf 3 fahrn mit dbz getriebe

welche schaltbox und halter für die seilzüge fahrt ihr ??? weil ich hab nen ori dbz halter mit ner g3 vr6 schaltbox nur i-wie bekomm ich die schaltung nich vernünpftigt eingestellt

also der neben denn thermosicherungen

kann mir mal jemand sagen ob das blaue am a-brettträger vom g3 der diagnoseverteiler is ??? weil ein kabel geht da zuzm motorkabelbaum

rein theoretisch kann ich ja meine k.leitung drauf legen vom mstg agu motor

weiß jemand wo die k-leitung is, im slp sieht man nur das die im schalttafelleitungsstrang is

hab mal ne frage an euch

wo habt ihr die rohr für die suv leitung her ??? also ich will nen rohr anschweißen wo bekommt man sowas her