Frag an die Schlossträger und Koti Cleaner...
Wie schweißt ihr die Stehbolzen an wenn ihr auf selbige umbaut?
Einbach passende Schraube von oben im Loch verschweißen?
hab da auch ne frage dazu
und zwar wenn ihr stehbolzen anschweißt wie macht ihr das mit dem spaltmaß ???
schloßträger golf 3 cleanen, macht ihr da alles einstellteile für die haube weg oder nur ein paar
also einfach am ori lüfter stecker die beiden stufen abgreifen ???
wenn ja dann schonmal 
ok ich dachte es mir fast schon das ich ein extra kabel ziehen muss, ich frag ja nur denn ihr habt ja alle schon auf 1.8t umgebaut oder seit grad dabei
hi
da ich auf 1.8t umbaue und nen vr schlossträger fahren will wollt ich gleich 2 spal lüfter einbauen
ich habe an einen kleinen gedacht und einen großen
nur wie soll ich das ganze schlaten
denn großen wollt ich für stufe ein nehmen denn kleinen für stufe 2
das ganze über ein relais schalten, nur wie mache ich da am besten wenn ich 2 relais nehme dann geht der große lüfter aus
sollte ich dann 3 relais nehmen oder komplett anders schalten
wie habt ihr das gemacht
D+ leitung is doch normal die einzelne leitung an der LIMA also der stecker
dann werd ich wohl ne extra leitung legen da reicht ja nen normales kabel mit so ca. 1,5q oder 1q
ok also dann, läuft das auch wenn die stufe zwei eingschlatet is der andere lüfter weiter
hi
da ich auf 1.8t umbaue und nen vr schlossträger fahren will wollt ich gleich 2 spal lüfter einbauen
ich habe an einen kleinen gedacht und einen großen
nur wie soll ich das ganze schlaten
denn großen wollt ich für stufe ein nehmen denn kleinen für stufe 2
das ganze über ein relais schalten, nur wie mache ich da am besten wenn ich 2 relais nehme dann geht der große lüfter aus
sollte ich dann 3 relais nehmen oder komplett anders schalten
wie habt ihr das gemacht
Meinst du an den drei Steckern die vom Kabelbaum kommen?
Kann sein dass das D auch an den Steckern irgendwo vorbeiläuft, hab das nich mehr so genau im Kopf! Wie hast du deinen Kabelbaum überhaupt umgebaut? Hast du die neuen Stecker abgeschnitten und dann die Stecker für die neue ZE belegt oder wie? Oder hast du einen kleinen Adapterkabelbaum gebaut? Ich ärger mich übrigens jetzt schon schwarz dass ich nicht einfach einen Adapterkabelbaum gemacht hab
Wie dem auch sei... wenn du es nicht findest, zieh doch einfach ne blaue Einzelleitung in den Kabelbaum mit ein und leg die dann auf F/3...
genau wo die leitung im agu kabelbaum is
habe mir nen adapterbauem gebaut also geht jetzt plug and play
dann werd ich wohl ne d+ pulsleitung ziehen, aber reintheoretisch das kabel doch am mstg abgreifen können oder nicht ???
Korrekt!
Hast du überhaupt Stromlaufpläne für die ganzen Sachen? Ich hab mal eben nachgeschaut wo D bei der neuen ZE rein geht... und das hat ca. 15 Sekunden gedauert (Lösung: F/3). Und das ist echt noch die aller leichteste von Allen! Hast du den Rest schon verkabelt?
rest is schon verkabelt, hab ja ne komplette belegung von der g3 ZE, nur an denn 3 steckern hab ich i-wie kein kabel wo d+ is deswegen frag ich so dumm
Das Kabel geht von Tacho zur ZE von der ZE zum Generator. würde einfach in Golf 3 Stromlaufplan gucken da müsstest es finden.
Mfg
dann sollte ich das kabel ja bei der tachobelegung finden
Alles anzeigenhabe nen prob bei meinen kabelbaum vom AGU motor und zwar
wo habt ihr das D+ kabel weggenommen, laut schaltpaln geht es von der lima weg und auf denn schalttafelleitungsstrang 87 zum KI, leider habe ich diesen kabelbaum aber nicht also dem vom KI
das ganze soll in nem golf 3 modell 97 ex 1,6er AEE
wäre nett wen ihr mir helfen könntet
weiß keiner was dazu
habe nen prob bei meinen kabelbaum vom AGU motor und zwar
wo habt ihr das D+ kabel weggenommen, laut schaltpaln geht es von der lima weg und auf denn schalttafelleitungsstrang 87 zum KI, leider habe ich diesen kabelbaum aber nicht also dem vom KI
das ganze soll in nem golf 3 modell 97 ex 1,6er AEE
wäre nett wen ihr mir helfen könntet
ja denn andern teil hab ich auch soviel weiß ich auch
is dann da der vierte stecker dran also der schwarze ??? weil ich hab ja nur 3 stecker wo in denn innenraum gehen ??? bzw. wasserkasten
can-bus kann ich ja weglassen hab ja keinen tacho mit can
hab mal ne frage zum meinen 1.8t kabelbaum agu motor
ich lese immer was von einen grünen der sich auf weiß geändet hat, einen orangen stecker habe ich, einen brauen stecker hab ich
jedoch müsste ich noch einen schwarzen 10poligen stecker haben aber ich hab ihn nicht
hier mal bilder davon
wie sieht es aus wenn ich die can-bus sache weglasse läuft der dann auch noch habe was gelesen die kann man weglassen
hat jemand von euch die pinlegung von denn steckern die beim golf im wasserkasten sind ??? motor ist ein agu
ich habe einen weißen ein orangen und einen schwarzen stecker, nur weiß ich nicht wie die pinbelegung bzw klemmenbezeichnung der 3 stecker
hab nen vr schloßträger, welche spal lüfter würdet ihr mir empfehlen, bau auf 1.8t mi k04-023 lader um bam technik hald
durchmesser usw. hald
hab denn agu 1.8t motor
und da ging hald der schlauch vom ausgleichsbehälter zum wasserrohr, das wasserrohr würd ich jetzt hald verschliesen
denn füllstandssensor kann man ja eig überbrücken
entlüften werd ich das ganze mal so, kühler höher hängen und danach nicht wieder öffnen oder mit nem vakumbefüller
sag ma wie macht ihr das eig mit denn schläuchen die zum ausgleichsbehälter gehen wenn ihr nen kühler mir integrierten behälter fahrt
die schläuche einfach verschliesen oder was sollte ich da machen
ich meine die beiden schläuche die am ausgleichbehälter dranhängen
wie siehtn das aus mit nem g3 tacho ??? kann man das drehzahlsignal einfach vom mstg abgreifen so wie das geschwindigkeuitssignal
ne aber fals du welche suchst schreib ne pn an mich
