hab nen problem mit einen agu motor
fahrzeug hat keinen funken, endstufe kerzen spule sind neu, spannung liegt an, hab allerdings von masse an denn geber zu masse auf batterie bzw massepunkt 2ohm widerstand oder 1,5 ohm je nachdem
masse liegt an der ze richtig an, alle masseleitungen haben durchgang bei ausgebauten kabelbaum
jemand schonmal so ein ähnliches problem gehabt ?
lagerbrille abgedichtet ? zahnriemenseit läufts ja raus
simmerringe der nockenwelle i.O
hab mal ne frage an euch
fährt jemand nen golf 4 agu mit 16v tacho ? der tacho braucht ja zwei öldruckschalter, jedoch will ich nur einen verbauen
gibts ne möglichkeit die andern zu überbrücken bzw auf masse legen
hab mir jetzt die vom sahran bestellt die passt auch soweit ganz gut
zieht es denn schlauch nicht zusammen ? is ja unterdruck drauf
mit was hast du dies verlängert
fährt von euch einer ne sharan bücke aufn agu ?
wenn ja welche unterdruckleitung habt ihr verbaut (bkv zum saugrohr)
kann mir mal jemand helfen
die ori ölrücklaufleitung passt bei nicht nicht ganz möchte diese jetzt umbauen und das ganze mit schraubverbindungen und einen ölschlauch dazwischen schrauben
im netz ist immer die rede von dash verbindern nur weiß ich nicht ganz welche ich da brauche
evtl kann mir da jemand helfen 
Vr6 corrado mal versucht oder golf 3 vr6
hab noch gar keinen versucht, motor is ja noch nicht drinen bzw wieder außen da neuer motor mit sharanbrücke,
ich werd mal nen golf 3 vr6 versuchen da hat nen kumpel einen
hab ne sharanbrücke am agu
kann mir jemand sagen welchen gaszug ich da brauche, denk der agu wird nen stück zu lang sein, soll auch sauber aussehen und nicht so zusammen gepfuscht
is ne sharanbrück ajh wurde nur im sharan verbaut
über 200euro
bekomma bisschen günstiger da ich bei vw schaffe
allerdings passt die einspritzleiste nicht ganz kannst du nur mit einer schraube festmachen (die vom agu) werd mir eine vom sharan besorgen
hab die brücke selber erst vor einem monat bei vw gekauft
hier mal die teilenummer
06A 133 201 N
agu vom golf 4
wie sieht es denn preislich bei zoran aus ???
hab nen angebaot bekommen von ner firma aus ingolstadt min 1500euro für ne abstimmung
zoran sollte da aber schon um einiges günstiger sein, im TT oder cupra forum liest man immer was von 500-800euro
suche enen chiptuner der mir meien agu abstimmen kann (k04 umbau)
komme aus der nähe von nürnberg wäre bereit 200-250km zufahren
jemand mit zoran gut erfahrungen gemacht ??? das wären 150km von mir daheim
Die VAG RS2 Pleuellager sind keine Sputterlager , aber dennoch deutlich stabiler als die normalen VAG Pleuellager . Sputterlager gibt es nur von Glyco , KS und ACL .
welchen wären denn die vernünpfigesten für nen gt28 bzw gtx28 lader
Kurbelwelle kann ich Dir schleifen .
ABER : Die VAG S2 Pleuellager gibt es nur in std , ebenfalls die Glyco Sputterlager . In 0,25 oder 0,50 gibt es nur die normalen VAG oder Glycolager .
Gesputterte oder verstärkte Pleuellager müssen dann von anderen Herstellern her .
hab mir das mit dem schleifen anders überlegt, werd nen neuen block reinmachen, rs2 pleulager sind doch sputterlager ??? welche hersteller also glyco taugen denn noch was, k1 stahl h-schaft pleule sind verbaut mit arp schrauben
hab na frage an euch,
mir hats die pleullager zerlegt und die kw lager haben auch was abbekommen jetzt ist die kurbelwelle eingelaufen
wer kann da nen motorenbauer empfehlen der sowas wieder richten kann ??? könnte man die kurbelwelle erleichten oder sollte man das lassen
sind alle kurbelwellen von denn quereingebauten motor gleich 1.8t versteht sich. der motor ist ein agu,
stahlpleule sind verbaut, pleullager wollt ich vom rs2 reinbauen, hauptlager entweder welche von glyco oder wieder ori agu lager
wäre klasse wenn mir jemand weiter helfen kann oder jemand seine kw schonmal richten hat lassen
